Je vais bientôt devoir faire la révision des 60 000 kms sur ma Lacetti 1,8  et vu le prix du matériel, je me demande si en plus de la courroie de distribution, il va falloir changer la pompe à eau ( apparemment assez chère) ? Quelqu'un a-t-il déjà eu cette opération et quel est son coût ?  

Bonjour,
 
Si la pompe se met à fuir tout le boulot est à recommencer.
 
Personnellement,
Si fait par le concessionnaire:--> kit complet + pompe.
Si je m'y colle:--> 1 pompe tous les deux kits.
 
Mais à chacun de mesurer les risques...et les coûts .

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Merci pour ta réponse. Tu sembles être un spécialiste. Aussi, j'en profite pour te demander oû est le progrès quand on doit changer une pompe à 60 000 kms alors que mon ancienne voiture à 230 000 kms avait ses pompe à eau et à essence d'origine !!! La marque Chevrolet revient donc relativement très cher a l'entretien, non ?    

Spécialiste? Je ne crois pas. Je suis électronicien de formation, du temps où les électrons allaient à pied   .
La mécanique auto, je la pratique en amateur autant par goût que par nécessité financiaire. Et j'essaie toujours de ne pas aller "trop loin" dans mes démontages.
 
Pour répondre à ta seconde question, oui pour moi les Daewoo sont relativement onéreuses pour ce genre d'intervention. Le prix d'un kit de distribution + pompe à eau devrait être dans une fourchette de 150€ à 200€. J'estime la M.O. à 3~4h pour un bon mécanicien motivé. D'où mon intérêt pour la mécanique auto, même si je dois y mettre la journée.
Pour répondre à ta première question, l'intervalle de remplacement d'un kit de distribution dépend fortement de la manière dont la courroie chemine et de ce qu'elle entraine. Et on ne "doit" pas changer la pompe à eau à 60.000km chez Daewoo. Mais vu son relatif faible coût (50€?) par rapport au kit+M.O. et comme elle est accessible à ce moment, autant la remplacer si c'est fait chez le concessionnaire €€. Maintenant si c'est toi qui fais l'entretien et que tu ne comptes pas tes heures, libre à toi de ne la remplacer que lorsqu'elle fuit. Peut-être à 110.000km, peut-être jamais. C'est comme les courroies de distribution, passé l'âge ou le kilométrage, elle peuvent casser rapidement...ou pas. Faut voir si on est joueur   .
 
Et vive les distributions à chaine.
 
Daniel

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Et bien merci encore, j'indiquerai ici le prix de cette révision d'ici quelques jours...

Voilà, j'en ai eu pour 1057 € !!! dont 6 heures de main d'oeuvre.
Voici le détail ttc pour la courroie de distribution: à part la main d'oeuvre: anneau:5,50€,courroie:106€,tendeur:107€,galet:53€ et .................pompe à eau:223€ !!!
Bonjour les frais !!! c'est cher , l'entretien, non ?

Prendre une voiture avec chaîne : moins cher et mieux. Une BMW d'occasion sera moins cher et nettement mieux qu'une coréenne.

ben moi qui cherche une voiture économique ...

Oui et bien pas chez Chevrolet !!! Quant à BMW, cela reste à voir ...

Je ne suis pas pro-BMW, je roule en Chrysler mais une BMW de quelques années et 100 000 kms peut faire encore beaucoup de kms, est très fiable dans l'ensemble et présente des pièces pas si chères que cela.
Il y a aussi d'autres voitures avec chaînes ou moins chères à l'entretien.
 
Les coréennes sont réputées très onnéreuses à entretenir : pièces + MO !

A part BMW, qui fait encore des moteurs neufs avec chaine et moins cher à l'entretien ?

Mercedes - Nissan (les moteur japonais pas les Renault) - Les gros Ricains

Ah oui , là,avec les tarifs à la vente, nous ne sommes plus dans la voiture économique... sauf peut-etre chez Nissan ?