Bonjour,
Etrange phénomème, en effet!
Le garagiste acceptant de réparer un véhicule ayant une obligation de résultat, repasser donc le voir en invoquant la garantie.
Mais si ce n'est pas (plus) possible voici quelques pistes...
Le moteur cale-t'il directement au passage de la première (boîte manuelle je suppose) ou lorsque tu embrayes pour avancer?
Quel moteur? DOHC? SOHC? Cylindrée? GPL?
Vérifier sous le capot que les fins tuyaux plastique sont bien attachés.
Vérifier que la valve EGR n'est pas bloquée ouverte.
L'échappement sent-il (très) mauvais? Genre oeuf pourri.
Mesurer la tension batterie à l'arret et au ralenti.
Si le voyant "check" s'allume toujours alors la lecture du code d'erreur donnera une piste à suivre. Pour lire le code d'erreur:
-Soit le véhicule a une prise diagnostique OBD2 *et* une étiquette le certifiant, genre "OBD2 (ou OBDII) compliant", il faut un lecteur de code d'erreur.
-Soit le véhicule a une prise diagnostique ALDL, (ou une prise de même forme que l'OBDII mais avec des contacts différement placés, voir exemple sur photo), et il est possible de lire les codes d'erreur sans lecteur. A ses risques et périls, bien sûr
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Daniel
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Meten is Weten (dicton batave)