bonsoir tout le monde.
propriétaire d'une chevrolet kalos (mise en circulation 07/2005) achetée en occasion en 08/2008.
j'ai un soucis de voyant check depuis le mois de juin.
je suis passé à 3 garages : un de campagne, deux speedy différents.
ils ont eu le code erreur "P 0135" avec le commentaire suivant : " circuit de chauffage sonde Lambda (banc 1, capteur 1)
A part désactiver le voyant, ils ne font que ça. mais le voyant revient 2 km plus loin.
ils ont inspecté la ligne échappement en soulevant la voiture. pour eux rien est abimé. donc le pot cata est ok.
mais ils ne savent pas gérer les sondes lambda parce qu'ils ne savent pas gérer les moteurs gpl.....  c'est quoi cette arnaque?
je n'ai pas de perte de puissance lors des accélérations à moins que les pertes de puissances sont toutes petites, dans ce cas je n'ai rien détecté.
 
j'alterne gpl et essence régulièrement.
 
je joins 1 photo de la sonde lambda avant le pot catalytique.
je remarque que le pot cata est rouillé. C'est grave, docteur ?
 
j'ai acheté un multimètre. puis je mesurer la sonde lambda? et comment faire au niveau manipulation?  
 
merci de votre aide

Salut,
 
Evite de poster deux fois le même sujet. Mieux vaux faire un "UP".
 
Pour l'explication du fonctionnement de la sonde vois sur le site NGK http://www.ngkntk.fr/ "technologies" " sonde lambda".  
 
Tu peux tester au voltmètre la tension de chauffage (erreur P0135) de la sonde entre les bornes 3 & 4 du connecteur. Tu devrais avoir 12volts. Le courant de chauffage de la sonde serait au minimum 0,1A (d'après la doc).
 
Tu auras sans doute plus d'informations dans la section mécanique. Utilise d'abord la fonction recherche "sonde lambda" par exemple.
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

merci de ta réponse  
 
voici une photo de la connexion 4 fils
 
2 fils marron et 1 blanc et 1 violet.
 
Comment je fais pour mesurer la tension?
 

Mesure la tension entre une masse et le fil marron extérieur. Tu devrais avoir 12volts.
Si pas OK vérifier fusible(s), connectique et relais éventuel.
 
Si OK mesure ensuite entre les deux fils marron:
-si 12 volts--> sonde HS (à confirmer par une mesure de sa résistance en Ohms, hors circuit).

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Meten is Weten (proverbe flamand)

merci,
dois-je dénuder les fils et ensuite les isoler avec un ruban spécial électricité?
 
qu'est-ce la masse ?

La masse c'est par exemple la carcasse moteur, la carrosserie, tout ce qui est relié à la borne négative de la batterie...
Pour prendre une mesure sur un câble j'utilise parfois une épingle traversant l'isolant. Elle me sert de point de mesure. En essayant de ne pas faire de court-circuit .
 
Es-tu réellement familier de l'utilisation d'un multimètre .

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Meten is Weten (proverbe flamand)

ben en fait c'est la première fois que je vais utiliser cet appareil.
 j'en ai déjà utilisé mais ça date du collège et lycée, donc je ne m'en souviens plus...ooops

Revois d'abord l'utilisation de ton appareil (numérique?). Pour ta mesure de tension c'est en DC ou CC (tension continue) échelle 20volts. Pour te remettre dans le bain commence par mesurer la tension d'une pile, ou de ta batterie. Et ne jamais mesurer en Ohms une source de tension--->
 
Je quitte maintenant.
A+,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

salut,  
dans 80 pourcent des cas, les défauts de combustion, rendement ou ratées allumage sur kalos résultent de la mème chose: le jeu aux soupapes n'est pas correct   adm 0.25  ; ech 0.35  à 20 degrés celcius

salut
comment regler le jeu de soupapes ?