Bonjour,  ma mere a une kalos de 2006 avec 17 600km(je poste dans la section aveo car la kalos et l'aveo sont identiques et que dans la section kalos y a personne ) et j'ai remarqué 2 bruits, c'est peut etre normal:  
-lorsque j'embraye on entend en ouvrant la fenetre la piece qui fait que l'embrayage accroche, c'est normal ou pas? Vous entendez ca aussi?
-au niveau du moteur, il y a une piece qui fait des petits tac tac(l'endroit ou ca le fait est entouré en rouge), ca vous le fait aussi ou pas?
 
Merci    
 

Pas si identique que cela, car entre autre, les motorisations entre la Kalos et L'AVEO sont strictement différentes et donc n'ont rien a voir entre elles.
Dur donc de te donner un avis.

aveo et kalos pas les même moteur.
 
De plus, tu peux très bien créer ton post dans la section "kalos", ton post apparaitra aussi dans la grande section "Chevrolet (ex daewoo)". La plupart des gens arrive et regarde cette grande section et pas uniquement la sous-rubrique "aveo"  

Sinon je voulais savoir vous qui avez une aveo, quand vous lachez assez rapidement l'embrayage, vous entendez ou sentez la piece de l'embrayage accrocher pour entrainer les roues

Faudrait pas non plus se plaindre de faire une conduite sportive avec une voiture de 7000e, kalos/aveo+1.2/1.4+7000e neuve=voiture bon marché, rien a voir avec performante

---------------
Sheer Driving Pleasure, Drifting too...
 
I am BAD: Brigade Anti-Diesel
A 280Km/h je n'ai pas d'amis  

Oui ca coute 7000€ mais pour une version bas de gamme. Lorsqu'on prend des gammes en dessus, ca grimpe vite l'addition mais reste raisonnable au vu de l'équipement et des prestations générales de la voiture.

Salut !
 
  J'ai une kalos de 2004 et je crois entendre ce bruit dont tu parles et particulièrement en 1ere et 2nd. Elle était comme ça depuis toute neuve il me semble qu'elle a un embryage à cable et il se pourrait que ça soit ce qui fait ce bruit.

ok ca me rassure, enfin je m'inquétais pas mais je me demandais si j'était seul a penser ca, tu en es content de ta kalos, tu as combien de bornes?
Tu fais beaucoup d'autoroute?

Sinon sur ta kalos, quand tu es en 3eme a genre 50km/h et que tu reste stabilisé a cette vitesse, de temps en temps il t'arrive que la pedale d'accelerateur s'appui legerement toute seule(1milimetre ou 2 a peu pres) pour revenir ensuite sous ton pied? Moi ca me le fait sur la kalos, savez vous ce que ca peut etre?

vibration de la voiture, ton pied appui tous seul sans faire explèrs ou alors faux plat, voiture qui accélère très légèrement

Je pense pas a un faux plat car ca le fait meme en legere descente, cependant je me suis rendu compte que chevrolet a dut en remplacant la piece de la boite de vitesse(car j'avais signalé ce petit probleme) résolut le probleme(ca faisait longtemps que je n'avais pas conduit la voiture je ne m'en étais pas apercut que ca a été résolut). Par contre quand la climatisation est en marche, il arrive des fois que la voiture peut avoir ce genre de soucis.

 
  Elle n'a que 30 000kms   je suis satisfait jusqu'à présent aucun souci. Elle ne roule pas tous les jours mais quand elle sort je fais avec 400 bornes sans souci, le seul défaut que j'ai remarqué c'est une suspension arrière instable dans les virages à grande vitesse. Pour l'accelerateur j'ai un autre souci. Il y a un jeu sur la pèdale. Quand j'appuie dessus et quand la pèdale s'enfoce durant les premiers millimètres le moteur n'accélère pas. D'ou viendrait le problème? Cable d'accelerateur trop long ?!  

 
Salut,
Tu peux voir au niveau de la gaine du câble d'accélérateur (sous le capot) si tu peux la tirer pour faire apparaître une rainure supplémentaire sans trop tendre le câble. Si oui déplace l'agrafe d'un cran.
 
Pour l'instabilité arrière à (trop) grande vitesse dans les virages, ce serait pas dû à l'essieu rigide?
 
Cordialement,

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

  Merci ! Je vais essayer de régler ça, sinon je la prends à un mécano car je n'y connais pas grand chose.  
 
   Effectivement il parait que c'est dû à l'essieu rigide. Le problème a t-il été réglé pour les nouvelles aveo ? Ou est-ce encore un essieu rigide ?

l'Aveo et la Kalos utilise les mêmes systèmes:
 
* Suspension avant: Type McPherson
* Suspension arrière: Essieu de torsion
 
après je sais pas si l'essieu de ces deux voiture et exactement le même