Bonjour , ma lacetti consomme un peut d'huile ,( 1 quart L au 1000 ) , j'en ai parlé a mon concessionnaire qui me dit que tant que ça ne dépasse pas 1 L au 1000 km que c'est dans la normalité .
Vrais ou pas ?
Y a t'il d'autres cas de consommation d'huile parmi vous ?      
Ma lacetti a 39000 km , mon garagiste préconise aussi de passer , si je voulait , a une huile  100% synthétique .
Votre avis   ?

change de garagiste.
 
un mécano qui dit que ça ne dépasse pas 1 L au 1000 km que c'est dans la normalité c'est un blaireau.
 
T'imagine devoir refaire le plein d'huile tous les 4 à 5000km c'est énorme.

Oui c'est énorme , il parait que c'est la norme chez opel aussi .

Salut,
 
1L/1000km c'était "normal"....il y a trèèèèèèèèèès lomgtemps.
Personnellement entre deux vidanges Nubira (15.000km) je remets ~1L de 5W30 100% synthétique. 111.000km actuellement .
 

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Me semblait bien !
Donc chez vous , 1 L par 7500 km .
Chez moi c'est 1L pour 4000 km , c'est pas normal alors ?

Non. Chez moi c'est ~1L/15.000km.
Et 1L/4.000km chez vous me semble baucoup. Pas de fumée? Taches d'huile? Quelle viscosité?

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Meten is Weten (proverbe flamand)

De la fumée je n'ai pas fait attention , des taches d'huile y en a pas  , en concession ils mettent de la Castrol TXT 5 w - 40

Je pense que tu devrais tester en 10w40 tu aurais peut etre moins de pertes

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Pam70 à dis: t'es vidé ?  

==>coconini
Sur le site de Castrol j'ai trouvé que la TXT 5w-40 est une huile de synthèse: cliquer . Le garagiste te proposait quoi à la place?  Regarde dans ton manuel utilisateur quelle huile est adaptée à ta motorisation. Au fait, c'est quel moteur .

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Une consommation d'huile de 0,25 l / 1000 km n'a strictement rien d'alarmant. Ca a l'air beaucoup -pas tant que cela en fait-, mais largement dans les normes des constructeurs. Rien de bien inquietant jusqu'a 1L/1L,5 au 1000 km.

 
Sur un F1 ok mais sur une voiture classique    
 
Si mes voitures avaient consommer autant, j'utiliserais 7,5 litres par an   .  
 
Covonini, regarde ton carnet d'entretien, il est peut-être marque la consommation normale du moteur.
 

Ma lacetti à 96 000 km et à part des problèmes d'injecteurs GPL (voir forum GPL ) je ne consomme presque pas d huile : genre 0,5 L que je rajoute au milieu de l'intervalle des vidanges (genre 8 ou 9000 km car je fais mes vidanges tous les 15-18 0000 kms)
 
Donc 1 L au 1000 c'est trop.
Après comme dis plus haut il faut vérifier les taches d huiles, voir autour de ton filtre, sous ton moteur et regarder si tu n'as pas des traces dans ton liquide de refroidisement (je ne te le souhaite pas)

Bonjour! la consommation d'huile est un phénomène normal dans le fonctionnement du moteur. Certains techniciens diront que jusqu'à 0,5 litres pour 1 000 km, c'est normal; d'autres diront que jusqu'à
1 litre d'huile pour 1 000 km est également normal !!! qu'est-ce que la normalité finalement?
           

 
Me revoilà , l'huile actuelle qu' utilise mon concessionnaire est ( GTX professional 15 W 40 ) pour ma 1600 cc , c'est de la semi synthétique .Quand il m'a proposé de passer a 100% synt il ne m'a pas préciser laquelle .J'ai demander au mécano pour avoir 1 L pour faire l'appoint , il m'a donné ( TXT 5 W 40 ) comme tu le cite .
Peut on faire l'appoint avec de la 100% synt si le moteur utilise de la semi synth ?
Quand au manuel  il est dit : ( API type SL ( ILSAC GF-III ) SAE 10 W 30 .

 
Salut! Il est conseillé de toujours utiliser l'huile recommandée par le construteur.
La 5W-30 ou 40 est une huile synthétique. En principe, on ne peut pas faire l'appoint avec une 5W-40 si tu utilises actuellement de la semi-synthétique.
Si tu veux ne pas avoir de problèmes, tu fais la vidange + changement du filtre à huile et tu mets alors de la 5W-40.
alors, tu devras toujours utiliser de la 5W-40 car il est vivement conseillé de ne pas redescendre avec une huile de qualité inférieure.  

API SL pour les moteurs essence
API CF pour les moteurs Diesel
 
pour les normes ACEA, A3 et A5 pour les moteurs essence et B3, B4 et B5 pour les moteurs Diesel.
 

re... salut coconini! j'espère que tu n'es pas choqué par mon intervention? Je ne souhaite pas me mêler de tes affaires, mais tout simplement te donner quelques conseils.
Parfois, les garagistes disent tout et n'importe quoi... et c'est toi qui a les problèmes par la suite!  

 
Choqué ? pas du tout eric059 , si je me suis inscrit içi c'est pour avoir des conseils de gens plus expérimentés que moi .AU passage ,pour l'huile synthétique j'avais un doute ! je ne l'ai pas utilisé .
Merci .

 
Salut coconini! je n'ai pas la prétention de dire que je suis un "expert", loin de là! je ne suis même pas mécano auto !! Mais bon, vu le prix exhorbitant des entretiens de base (vidange, filtres, etc, etc... ),
je me suis un peu intéressé à la mécanique de base. En effet, il ne faut pas être mécano pour effectuer une vidange d'huile moteur et remplacer les bougies, le filtre à air et le filtre à huile. En faisant déjà ça toi-même, tu réalises une belle économie...
Bref, pour en revenir à la consommation d'huile de ta lacetti, comme le dit "yop1025", 0.25 litre par 1000 km est tout à fait "raisonnable", même à 40 000 km.
Tu as bien fait de ne pas avoir mélangé les deux types d'huile. Personnellement, j'ai une citroën C5 essence de 2002 et je fais la vidange + filtre à huile + nouveau joint de bouchon de vidange tous les 10 000 km avec une huile semi-synthétique (10W-40) de qualité et je n'ai jamais eu de problème. Ma précédente voiture avait 300 000 km et pas de problème moteur.
Voilà, si tu as une question, n'hésite pas, dans la mesure de mes connaissances, je répondrai à ta question... en plus, nous sommes quasiment voisin, j'habite à Courcelles. Alors, entre belges !!!    
Salutations!    

 
... et en plus, on a à peu près le même âge !!  mon année de naissance est dans mon pseudo ...  
 
@+ , eric

Et bien aujourd'hui j'ai fait mon entretien , j'ai pris de la 10w40 semi synthétique  , de toute façon sur mes voitures précédentes , après la garantie , c'est moi qui faisait les entretiens .
Une petite anecdote a ce sujet ,avant ma daewoo j' avait une proton 1300 cc équipée aussi au LPG achetée chez le même concessionnaire , la garantie finie je faisait mes entretiens moi même jusqu'au jour ou je reçoit une invitation du contrôle technique , je la passe et là plouf , refusée , c'était l'année ou il fallait changer la vanne de sécurité manuelle  en électrovanne .Je vais chez mon concessionnaire et là il me dit ( avec un petit sourire ) nous on le savait , si tu serais venus faire tes entretiens ici on te l'aurais changé ...     Cette année là j'ai passé ma voiture deux fois au contrôle .  

 
Salut Claude, en mettant de l'huile 10W-40, tu as fait le bon choix. Je me suis laissé dire qu'avec un véhicule équipé au LPG, l'huile s'encrassait moins! Et puis, je suppose que tu ne conduis pas comme Fangio?      Bref, quant à la remarque du garagiste, il ne fallait pas espérer autre chose comme réponse !!  ils se font des coui.... en or avec les entretiens de base !!
 
@+ , eric
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Bonjour Eric , a propos des cuil... en or , dans ma dernière facture d'entretien qui c'est élevée a 195 euros , je vois 8 euros HTVA pour réglage de phares alors que je n'avais pas demander çà ,en plus au control c'était ok . Dans une autre facture , 1 dose antigel lave glaçe 1,98 HTVA alors que j'avais fait le plein avant d'aller et on voyait bien la couleur bien bleu de l'eau .
Comme dit mon frère , les entretiens des voitures actuelles sont plus espacés ce qui est un manque a gagné pour les garagistes mais je pense que ce n'est pas une raison pour en profiter quand un client apporte sa voiture pour une vidange pour lui controler je ne sais quoi ...pour compenser .

un pote achete pour Mme une C2 HDI 70 en 2005 : revision obligatoire tous les 30.000 km.
 
le même pote achete pour Mme qui a donné l'ancienne au fiston une C2 HDI 70 en 2009, exactement la même, revision tous les 20.000 KM
CQFD

Salut Claude! le coup du réglage des phares et du liquide lave-glace, c'est un classique dans les garages !! Pire que ça, je connais un garage toyota qui met systématiquement un additif "spécial" dans l'huile moteur !! ça fait grimper la facture de quelques euros! ces gens-là nous prennent pour des gogos! mais bon, tant que la voiture est sous garantie, on n'a pas vraiment le choix!
Encore pire, quand j'ai acheté d'occasion ma voiture l'année passée, le garagiste m'avait dit qu'il me ferait gratos l'entretien des 60 000 km. Méfiant de nature, j'ai pris soin de griffer le filtre à huile et j'ai déchiré partiellement le filtre à air avant de déposer ma voiture au garage. Quand j'ai repris ma voiture, rien n'avait été fait !!  Les filtres n'avaient pas été changés et l'huile moteur était toute noire !!
quelle arnaque !! @+    

Salut Yop! j'ai une citroën et je confirme que le HDI 70 passe à l'entretien tous les 30 000 km! Certains garagistes disent qu'il est préférable de faire cet entretien tous les 20 000 km afin de ne pas avoir de problèmes! je veux bien, mais ça va à l'encontre des préconisations du constructeur!