bonjour à tous
 
voilà mon problème j'ai une matiz SE de 1999 et l'autre jour en sortant de chez moi à 25metres j'arrive au feu ROUGE et là ma voiture s'arrête je redemarre et elle repart comme si de rien n'était.le lendemain pas de problème , le soir je reprends ma voiture pour aller travailler et là rebelotte le moteur se coupe au stop , je redemarre de suite sans problème le reste du trajet, ma question est la suivante de quelle panne s'agit -il surtout qu'elle ne le fait pas à chaque fois, mais je ne suis pas rassurée et j('ai peur que la prochaine fois je ne puisse pas la redemarrer.Est ce que c'est la batterie qui ne prend plus la charge??? Est ce le capteur PMH???

comme je ne suis pas calé en voiture, je me demande si en changeant la batterie celle ci à 5 ans je serais kibérer de mon probleme?? au si elle remarchera normalement pendant plusieurs jours et si apres la panne reviendra, si oui en moyenne au bout de combien de temps??? Merci pour vos réponses

Bonjour,
 
Je ne connais pas trop les Matiz mais il y a au moins deux versions:
Une avec distributeur d'allumage et bobine. Elle est sans capteur de PMH.
Une avec bobine triple commandée par la gestion moteur. Elle a un capteur de PMH.
 
Ta Matiz s'arrête uniquement au ralenti? Elle s'arrête net? Avec des soubresauts? Des témoins qui s'allument?
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

le moteur se coupe quand j'étais arreté au feu rouge et là le temoin de la batterie et le check se sont allumés j'ai redemarrer et plus de problème jusqu'à l'arrivée le lendemain ça m'a fait la meme chose à un stop j'étais arretée et le moteur s'est coupé avec le temoin de la batterie et le check allumés je redemarre et arrive sans probleme à mon boulot alors est ce que c'est la batterie qui se charge pas ou est ce un capteur??? bref j'y connais rien mais elle ne tousse pas et tiens le ralenti voilà merci d'éclairer ma lanterne
lorsque j'ai téléphoné à chevrolet ils m'ont dit faite vous remorquer c'est l'alternateur mais lorsque je redemarre elle roule parfaitement , alors je pense qu'ils se fouttent de moi et comme je suis une femme et que j'y connais rien, bref aidez mi s'il vous plait et merci pour vos reponses

C'est normal que ces deux témoins s'allument après l'arrêt du moteur. Ce qui serait anormal c'est qu'il(s) s'allume(nt) juste avant l'arrêt du moteur.
 
Comme tu redémarres sans problème ta batterie devrait être bonne.
Par contre il me semble avoir déjà entendu l'histoire avec l'alternateur. Je vais essayer de retrouver cette info, sans garantie.
 
Si j'ai bien suivi, ce problème arrive uniquement quand le moteur est froid. C'est exact?
L'entretien est effectué régulièrement? Combien de km actuellement?
 
D'autres avis seraient bienvenus. Perso pas dispo demain.

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Meten is Weten (proverbe flamand)

merci Badaboum, oui ça arrive à froid  et pas tout le temps, elle n'a que 46154 kms je roule pas beaucoup   en plus j'ai eu des problemes de sante et j'ai pas roulé pendant 18 mois je suis à 3kms de mon job et je bosse que 3 à 4 jours par semaine, la courroie de distribution et celle de l'alternateur ont été changé en octobre 2005, et elle passe à la vidange et révision chaque année en janvier.Voilà je crois que j'ai rien oublié, ah si la batterie a été changé en janvier 2005 faisceau d'allumage et bougies en juin 2005 bref voilà  encore merci à vous

Un véhicule bien entretenu donc. Et à ce kilométrage çà me semble trop tôt pour avoir un alternateur défectueux.
Peut-être un simple faux-contact, mais alors pas facile à cerner.
 
Désolé d'être aussi peu précis. Essaye de poster en section mécanique en résumant la situation le mieux possible.
 
Cordialement,
 
Edit: pourrais-tu poster une photo claire de ton compartiment moteur?

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Je ne connais pas le moteur de la matiz mais je vais le regarder dans la doc chevrolet d ici 1 ou 2 j(là je ne suis pas chez moi)

ma piste serait le boitier du papillon auquel j'ai pas mal gouté sur ma lacetti :-D
Mon hypothèse serait que si le papillon se ferme trop à froid lors d'une décélération le moteur s arrête.

D ailleurs petouchka  il faudrait que tu décrive exactement ce qui se passe :
par exemple
- tu ralentis et tu t arrête au stop, et la voiture cale tout de suite,
- ou tu ralentis, tu t arrête, et quelques secondes après l arrêt tu cales

décris le plus précisément les différentes phases.
bon courage

Sinon tu peux ouvrir un club avec diane1983 des femmes avec des chevrolets qui marchent mal et qui sont donc en galère ;-)

J'ai regardé dans la doc et c est le même système :

 
sinon si ce n'est pas ça ce sont les bobines.
 
De quel région êtes vous? si IDF je dois pouvoir vous aider un peu, et sinon un autre forumeur peut être vous dépaner.