Bonjour à tous!  
 
Je suis toute nouvelle sur ce site et je me lance.  
 
en 06.2007, j'ai fait l'acquisition d'un Lacetti 1.4 équipée lpg, année 03/2005, 48.000km, en super état, je pensais faire une affaire.  
 
Je déchante déjà face à la vitesse à laquelle mon réservoir se vide.  
03/2009 : je passe tout juste le contrôle technique, et deux jours après, je ne démarre plus : pompe à essence en panne.  
Une semaine lus tard : voyant avarire moteur allumé et clignotant.  
Après plusieurs passages auprès de garagistes peu scrupuleux (qui en profitent lors des devis pour me facturer des réparation totalement pas nécessaires, genre sondes lambda, on change les bougies, un truc à gauche ou à droite,..), on diagnostique enfin un problème au papillon de je ne sais quoi, un pièce qui transmet l'information d'accélération de la pédale au moteur et envoie les gaz en conséquence (d'après ce que j'ai compris, mais j'avoue être une profane, désolée!).  
Ensuite, un injecteur LPG déconne! On me le remplace, change la courroie de l'alternateur qui allait lâcher et autres ampoules pétées et j'en passe,...  
 
En définitive, mon garagiste m'annonce que mon embrayage devrait lâcher dans environ 15.000km (la voiture en a moins de 100.000 actuellement!), et quand je reprends ma voiture, après 100km de route, le voyant avarie moteur s'allume de nouveau...  
 
Je ne sais plus trop quoi faire, de toute facon, je n'ai pas l'argent pour réparer cet embrayage et voir une nouvelle réparation après une facture totale de près de 1580€, je suis un peu morte!!
 
Je sais que je n'y connais rien et que je me suis fait entuber très certainement, mais je me pose la question de savoir si je devrais garder cette voiture ou la revendre, en sachant que jamais personne n'en voudra avec un voyant avarie moteur allumé,... Combien je pourrais la revendre?  
 
Enfin, comme vous pouvez le constater, je suis complètement paumée!  
HELP! Et bonne journée à tous.  

Bonjour,
 
Si j'interprète bien tu as fais environ 50.000 km en deux ans. Il est normal que certaines pièces d'usure...s'usent
 
La pompe à essence semble être un classique des voitures au GPL. Déjà souvent discuté sur ce forum.
 
Par contre comme je n'ai pas de boule de cristal je suis incapable de dire à quel kilométrage un embrayage va lâcher. Cà dépend énormément de la manière dont on l'utilise.
 
Ta consommation est de combien de litres aux 100km pour le GPL et pour l'essence? Ne pas oublier que le réservoir GPL est asser petit.
 
Ton voyant moteur allumé signifie que la défectuosité est enregistrée dans l'ordinateur sous forme de code d'erreur. Fais "scanner" ta voiture pour connaître ce code qui donne une piste de recherche. Si ton garage ne sais pas scanner, change de garage .
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour, C'est vrai il est fort celui qui est capable de dire qu'un embrayage va lacher dans 15000kms.
Il y à des signes qui annonce que l'embrayage commence à fatiguer, mais tu dois bien sentir quand tu lache l'embrayage si il commence à patiner ou pas  
Pas d'affolement pour l'embrayage, tant que tu peux passer les vitesses et que cela ne patine pas c'est bon.
Un embrayage finira par patiner de plus en plus, dabord au démarrage puis au changement de vitesse et des que le moteur force, comme dans une montée.
 
Le problème à regler en premier c'est le voyant moteur qu'il faut éteindre.
Comme dit Badaboum, il faut lire le code défaut en mémoire qui va orienter le dépannage, donc la place au garage...
Plusieurs cause allume ce voyant.
 
Maintenant le garage doit bien te dépanner si tu l'emmène que pour cela et ne pas te changer des pièces pour le dépannage au pif, mais la c'est pas facile de savoir si il n'a pas changé au pif.
 
Le mieux est un garage chevrolet.
   
Pour la consomation en gpl, c'est entre 10 litres et 12 litres suivant ta conduite et le parcourt.
Moi avec un 62 litres sachant qu'on ne peu le remplir qu'a 80% donc en utiliser que 50 litres, je fais entre 450 et 550kms.
 
Voila confiance, fais faire un devis pour savoir avant de dire oui à la réparation comme cela tu verras.
Bonne après midi.

Hello et merci pour vos réponses si rapides!
 
En fait, pour ce fameux voyant allumé, c'est ce qui indiquait un problème depuis le début des pannes. Et pendant longtemps, il a affiché,... 7 codes d'erreur différents! En isolant chacun des soucis possibles, on est arrivés au diagnostic du contacteur papillon et de l'injecteur (sur un mois et demi de visites et réparations!)  
J'ai récupéré ma voiture hier (dernière réparation : l'injecteur), et je vous dis pas le découragement quand ce voyant s'est à nouveau allumé! Donc, conclusion, on va aller faire voir ça par le garagiste!  
(Et j'en ai vu des garagistes: deux officiels Chevrolet, qui m'ont inventé des bêtises de pannes bien chères cela dit!) et deux non Chevrolet, le deuxième étant apparemment plus compétent dans le diagnostic de panne!)
 
Pour la consommation, je fais en effet du 10-11l aux 100, essence ou lpg confondu (bien que je consomme beaucoup plus à l'essence sur autoroute)
 
Pour l'embrayage, ca va peut être vous paraitre idiot comme question, mais comment faire pour  ne pas l'user? Quelles sont les choses à ne pas faire? Et à faire lors de la conduite?  
 
Merci!  
 
Bonne journée!

Ah oui, je me dis, le garagiste a testé la voiture sur une dizaine de km, est ce qu'il peut dire alors si l'embrayage risque bien de me faire faux bon?  
 
En fait, n'ayant aucune expérience en matière de mécanique, je commence à me demander si je ne suis pas tombée sur une voiture 'pourrie'!!!! Je voulais prendre une voiture pas trop usée et assez fiable pour pouvoir la garder et pas faire trop de frais dessus,... râté!

Bien pour la consommation, en gpl cela est correcte et c'est normal 10 ou 11 litres.  
Maintenant si tu consommes plus que 10 litres en essence c'est pas normal pour une lacetti.  
 
A toi de rouler le plus possible sur le gpl, cela dit attention à faire tourner le circuit d'essence de temps en temps.
 
Pour l'embrayage, il s'abime automatiquement c'est une piece d'usure.
Maintenant à moins de 100 000 kms c'est rare mais pas impossible.
Plus il y à des conducteurs différent et plus il s'usera vite, c'est une question de conduite.
Il n'y à pas de conduite miracle, embrayer vite et débrayer lentement.  
Fait conduire une autre personne et elle te donnera son avis.
 
Voila, bon courage.

Change de voiture en essayant de la revendre à un concessionnaire en essayant une reprise pas loin de la cote argus. Aprés le concessionnaire se débrouille avec la voiture.
A un particulier tu auras du mal a la revendre (peu coté) et tu risque de voir le prix encore baissé si tu parles des problèmes de la voiture. Si tu n'en parles pas tu risques d'etre inquiété par les vices cachés.
Après le problème des 100 km c'est toujours la ou sont les premiers gros frais.

 
Il n'y a pas de questions idiotes. En gros un embrayage c'est deux disques, un en métal tournant avec le moteur et un autre relié (par la boîte de vitesses) aux roues du véhicule. Quand tu lache la pédale de gauche le disque d'embrayage vient progressivement frotter sur le disque du moteur pour se mettre à la même vitesse. Le tout est de faire frotter le moins longtemps possible ces deux disques.
 
Donc (non-exhaustif):
-ne pas laisser le pied sur la pédale d'embrayage.
-utiliser les freins plutôt que de rétrograder (remplacer des freins est moins cher qu'un embrayage).
-démarrer et rouler calmement.
-se garer (si possible) plutôt dans une pente que dans une côte.
-à compléter...

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Meten is Weten (proverbe flamand)

bonjour diane, je pense qu'en 1° lieu il faut faire verifier le reglage des culbuteurs(soupapes).Si les soupapes sont dereglees le voyant s'allume, ça m'est arrive sur ma kalos et il a fallu que ce soit moi qui dise au garagiste que c'etait ça! Il m'avait changé les injecteurs pour rien mais je m'en fichais car c'etait sous garantie.Tout garagiste peut le faire ça coute 30 euro environ.Sache aussiqu'un garagiste a une obligation de resultatas repare=pas payé.C'est ton droit.

Je complète la discussion pour le papillon des gaz.
ma lacetti a 95 000 km et j'ai eu 2 fois un problème avec le papillon des gaz (voir topic http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et302.htm)
la première fois j'ai galéré la 2 ème cela a été plus rapide : pour les 2 fois le nettoyage de la piste du capteur du moteur pas/pas a résolu le problème.

la difficulté c est qu'il faut faire un tout petit peu de mécanique, pas grand chose mais cela prend quand même 1 heure.

En fait je me suis mis à faire un peu de mécanique pour ne pas me faire entuber moi aussi.

Pour la pompe a essence, je ne sais pas si tu as lu l info sur d'autres topic mais il ne faut surtout pas que ton réservoir d essence soit vide.

Pour l injecteur GPL et bien cela m est arrivé aussi et là c est un peu la loterie.

Enfin pour répondre a ta question de la revente il faut voir aussi quel pourra être ton budget d achat.
Si tu as assez pour acheter une occaz recente alors vas y mais sache que tu ne pourras certainement pas vendre ta lacetti beaucoup plus que 5000 euros.

A voir aussi si pas très loin de chez toi il y a des garages solidaires.
Ce sont des garages où c est toi qui bricole mais il y a des gens qui t'aident.

Toujours aussi bon , le réseau Opel-Chevrolet !!!  

Merci à tous pour vos bonnes infos!