La question est dans le titre.
 
Dans un autre topic, un forumeur m'a dit que le niveau de fiabilité laisser désirer sur lles moteurs Gpl Chevrolet? en particulier des problèmes d'injecteurs récurrents?
 
Les heureux pocesseur de Chevrolet Gpl peuvent-ils apporter leur expérience.  
Ainsi que leur consommation de Gpl svp?

pas entendu que les injecteur de l'aveo GPL avait des soucis   . Le moteur est le même que celui de la nouvelle Corsa (S-TEC II 1.2)
 
Pour la consommation, regarde mes consommation pour te faire une idée. Je suis pas le seul à être sous la barre des 7 litres en mixte.
 
Par rapport à la Sandero GPL, compte entre 1,5 et 2 litres de moins. Pas encore lu de possesseur de Sandero GPL ayant consommé moins de 8 litres en mixte.

Es tu bien sur que c'est le même que la Corsa ? http://www.chevrolet.fr/aveo-3d/av [...] ssion.html
 
Pour la conso tu roule en écoconduite? moi je roule en Ile de France surtout Nationale limitée à 70/90 et Francilienne 100/110 et 15% de ville sans trop pousser les rapports.

ma conduite est 80% de national à 80km/h et 20% de ville.
 
Tu devrais donc conduire comme moi. En normal, je consomme 0.5 litres de plus avec le même trajet. Donc 7 litres en conduite normal (-0.2 litres par rapport aux donnée constructeur).
 
Oups pour le modeur, oui c'est le même que la corsa, j'ai corrigé le nom du moteur dans mon post au dessus.  . En tous cas c'est les dire de mon concessionnaire

j'ai eu ll'occasion d'essayer la version essence et j'ai trouvé deux détails qui me chiffonnent un peu :
d'abord intérieur et extérieur elle me plait, ça me suffit amplement, mais c'est sur la route que j'ai trouvé qu'elle a du roulis dû aux amortisseurs trop mous et les rapports de boite sont trop longs à mon gout du coût l'agrément de conduite s'en trouve amoindri et c'est même peut-être un peu limite pour la sécurité pour doubler un camion ou une auto.
Mais je ne l'ai essayé que moins de 10mn avec le vendeur à côté.
Je vais essayer de faire un autre essai dans une autre concession, le problème c'est les petits modèles se vendent bcp et ils n'en ont plus à faire essayer.
J'ai rdv cette semaine à la concession avenue d'Italie à Paris mais faire un essai en plein Paris donc à 50km/h, je ne vais pas pouvoir juger.

C'était qu'elle version ?? De base ou LT/LS??
 
Les verions de base ont des pneus a flancs plus hauts et des amortos différents des versions LS/LT .
 
Sur ma LS il y'a très peu de roulis ( pour ce type de voiture )
 
Pour la boite elle est longue ça c'est sur. Pour les dépassements "éclair" sur route il ne faut pas hésiter a repasser en 3eme

---------------
Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

pas senti de roulie alors que je très sensible à ça (malade souvent en voiture). Au niveau rouli c'est avec la Megane 1 que je suis le plus malade  

 
micboy : comment sais-tu pour les différences d'amortisseurs suivant les versions? tu veux dire que pour les LS ils sont plus durs donc moins ou peu de roulis? moi je prendrais la version da base, petits moyens.
   
 
 

 
andre1980 : C'est bizarre que j'en ai ressenti, je n'ai pas regardé la version de la voiture d'essai, je pense que c'était une LS car elle avait l'ordi de bord mais suis pas sûre.

 
J'ai lu ça sur une fiche technique ( dispo sur un site chevrolet de je ne sais quel pays, pas sur le français de mémoire ) des Avéo. Amortos hydroliques sur les version de base et à gaz sur les version LS/LT
 
 

 
S'il y'avait un ordinateur de bord c'est pas une version de base Les retros étaient electriques ?? Il y'avait la clim ???

---------------
Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
 
 
ouai :-)

Ça donne quoi comme différence entre des amortisseur hydrauliques et à gaz ?
 
Le mieux pour toi envie d1gpl reste d'essayer toutes les voitures que tu souhaites, faire un top 5 en fonction de tes ressenti lors des essai puis je mettre à côté de chaque voiture ça consommation réel. Tu pourras alors savoir quelque est pour toi la voiture revenant le moins chère au 100km et étant bien placer dans tes essai.
 

En tout cas, en ce qui concerne la fiabilité, je tiens à t'avertir que c'est pas terrible.
Je possède une lacetti depuis 2005 et j'ai récemment eu un soucis de carburation en gpl. Par moment, manque de carburation, perte de puissance.
Diagnostic du garage : injecteurs gpl à changer. Soit au bas mot une facture de 700 €.
Pour une voiture qui n'a pas encore atteint 80 000 km, je l'ai trouvé un peu saumatre et j'ai donc contacté le service clientèle de chevrolet qui a refusé tout geste commercial.
Autant dire que je ne recommande pas l'achat d'un vehicule gpl et surtout chez chevrolet.

on ne peut pas juger de la fiabilité d'une marque à partir d'un seul modèle ou d'une seule expérience...  
dans ce cas, aucune marque au monde n'est fiable...

C'est pour ça que dans le doute j'ai pas hésité a prendre une extension de garantie

---------------
Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA