bonjour à tous,je viens de changer ma colonne de direction complete et elle ne demarre plus!
j'ai achete une autre lanos pour reprendre toute les pieces,l'immobilizer correspond bien à la cle etc le voyant de l'antidemarrage s'eteint bien quand je met le contact.le voyant service est bien allumé.la pompe tourne(gros jet d'essence en sortie du filtre a essence).j'ai des etincelles au bougie.j'ai change le capteur de je sais plus quoi pres de la distri en bas roue droite.controle de tous les fusibles et relais etc...
y a t il une remise a zero a faire ou autre suite au changement de l antidemarrage?
j ai dejas fais tout le forum et le net et rien.
merci de votre aide.  
   

Bonjour,
 
Le clé codée, le boîtier anti-démarrage et le boîtier gestion moteur (ECU) vont ensemble.
Sinon passage en concession pour recoder le tout.
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Merci Badaboum,j'étais sur que tu serais le premier à repondre .
A chaque sujet lanos,tu as une solution.
Le boitier gestion moteur c'est celui qui est sous le siege passager?
Si oui, j'ai voulu essayer mais ce n'est pas le meme.(pas les memes broches).
Merci...

Oui l'ECU est sous le siège.
 
Quelle était la raison du remplacement de la colonne de direction? Mécanique?
 
Tu dis que l'essence arrive. C'est à la mise du contact et pendant deux secondes seulement ou bien également pendant les tentatives de démarrage?
 
As-tu la possibilité de (faire) vérifier à l'oscilloscope les signaux de commande des injecteurs?

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour badaboum,ma mère a laissé les clés sur la portière et on lui a volé.Heureusement, il n'y avait plus d'essence et on l'a retrouvée un peu plus loin,fermée et sans les clés.
Pas essayé pendant les tentatives de démarrage car sa crachait trop d'essence(meme étonné du jet que ça faisait).
Et non je n'ai pas la possibilité de faire le test des injecteurs.
C'est bizarre,j'ai vu sur le forum ou un autre,une personne qui avait simplement changé le neiman,la bague et l'immobilizer et c'était ok.
Celle de ma mère est en 7 cv du 10/97 et celle que j'ai racheté pour pièces est une 6 cv du 02/00.
Merci...

 
C'était celui-ci? http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet179.htm .

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Meten is Weten (proverbe flamand)

oui exact.

Par contre je cherche le capteur dAAC?
Je le trouve pas sur le moteur.

 
Il est possible qu'il n'y en ai pas, çà dépend du type de gestion moteur.
S'il existe il est placé horizontalement et perpendiculairement à l'arrière droite du boîtier d'arbre à cames pour le SOHC.

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Ok,merci.

Par contre j'ai démonté les injecteurs et il n'y a pas d'essence qui en sort.Ils ne s'ouvrent pas.Qui commande leurs ouvertures?
Merci...

 
Eh bien c'est la gestion moteur (ECU) ... à condition que l'anti-démarrage lui donne le feu vert .
Si tu remets le boîtier anti-démarrage + Neiman d'origine, le moteur démarre?

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Peux pas,plus la clé qui va avec l'ancien immobilizer.
J'abandonne et je vends les 2 en pièces.
Merci de ton aide.