Bonjour,
 
Je ne connaissais pas ce forum et "heureuse" propriétaire d'une Lanos, je saute de joie à l'idée de trouver ici quelques infos sur de petits problèmes rencontrés... J'aimerai bientôt la vendre, du coup je pense qu'il y a certaines choses qui en feront baisser le prix qui sont peut être réparables.
 
Vous allez me dire, va chez le garagiste! Oui seulement, je suis une fille et je me suis faite berner quelques fois avec des réparations sur cette voiture, j'aimerai donc mieux connaitre le sujet.
 
J'expose: ma voiture tremble systématiquement à 110,120 (le volant et au plancher ça se sent)... et à 150 (oui je sais c'est interdit) elle se met à siffler! Il semble que ce soit un problème de ligne de portières, dernièrement un garagiste les a "revissé" et le bruit s'est arrêté quelques temps mais pas le tremblement! J'ai fait refaire l'équilibrage,le parallélisme, ça continue.
Je précise également qu'il y a un bruit d'air au niveau de la vitre avant gauche.
 
Elle a des jantes, est-ce possible qu'une jante soit voilée?  Sinon, d'où cela pourrait-il venir?
 
Autre problème: la ventilation maintenant ! En fait, les ouies situées au niveau du pare-brise et celles situées près des fenêtres à l'avant ne fonctionnent plus, seules les grandes ouvertures d'air marchent, ce qui est très génant l'hiver pour désembuer le pare-brise.. C'est arrivé je crois après que j'ai aidé avec des câbles un ami dont la batterie était à plat, on a redémarré sa voiture avec des pinces reliées à la mienne.. Depuis pb de ventilation..
 
Merci à ceux qui auront eu le courage de me lire et j'espère à bientôt!
Delphine.

Bonjour,
 
Pour le tremblement:
-vérifier l'absence de jeu aux roulements des roues avant ainsi qu'aux rotules de direction. Lever une roue avant et essayer de la faire pivoter comme en virage, les mains à "neuf heure et quart" et avec des mouvements secs. On ne doit pas entendre de "clock".
-permuter les roues avants et arrières pour cerner le problème de voile éventuel.
 
Toutes les roues ont des jantes. C'est la-dessus qu'on monte le pneu. Tes jantes sont-elles particulières?
 
Edit: Ventilation. La distribution de la ventilation se fait par positionnement de différents clapets commandés par câble. Il arrive que ce câble se décroche. Rien d'électrique là-dedans et donc non lié au dépannage de l'ami.
 
Pour le sifflement , chanter plus fort?
 
Cordialement,

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour,
 
TT d'abord, merci pour ces infos! Concernant le tremblement, cette histoire de rotules me parle car lors du dernier contrôle technique, on m'a indiqué que ma rotule avant gauche était abîmée et donc à changer. Cela pourrait venir de là? Je dois m'en occuper prochainement, ce qui m'arrête jusqu'à aujourd'hui, c'est comme d'hab, la peur du prix!!    
Pour les jantes, ce sont des jantes alu, je ne sais pas si ca change quelque chose...
 
Concernant la ventilation, je suis sur le c... car jamais je n'avais entendu parler de ce câble bien que j'ai déjà exposé ce problème à un garagiste. Serais-tu par hasard me dire où se situerait ce câble grosso merdo? Comme ça, je pourrais vérifier ça moi-même.  
 
Je vais également suivre ton conseil concernant le sifflement, je vais chanter plus fort, c'est mon copain qui va être content!!    
 
Merci de tous ces conseils,
 
Bien cordialement,
Liloo.

Bonjour,
 
Alors pour commencer, la ventilation. En gros, déclipser l'encadrement qui est autour de l'auto-radio et boutons de chauffage. C'est "bien" clipsé . Dévisser le support radio puis la console des boutons et voir si les câbles bougent en manipulant les commandes. Petit schéma?

 
Pour suivre, le tremblement. Oui çà peut venir d'un jeu à la rotule de suspension OU de direction. Je ne comprends pas qu'on ai pu tenté un réglage du parallélisme avec un jeu présent. Ce n'est pas normal.
 
Demande un ou plusieurs devis.
 
A la (très) grosse louche je dirais:
Rotule de direction +/-40€ de pièce + 1h MO + parallélisme.
Rotule de suspension c'est plus long (2h MO?) + rotule (40€) ou bras complet (90€).
 
A+

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Concernant le cable de ventilation, je dirais que c'est un problèmes connu sur les lanos. L'attache du cable sur le panneau de controle est en plastique.
Elle est franchement très fragile et avec le temps à force de manipulation elle finit par casser.
J'ai le même problème sur la mienne, d'ailleurs la commande de recyclage (qui est monté de la même manière) a également cassé.
Il reste juste la commande de température de fonctionnel, pourvu que ça dure :-/
J'ai essayé de voir pour réparer mais il faut absolument retrouver des pièces de commande intactes et en plus c'est franchement pas accessible donc ça me parait plutot mal barré.