Reprise du message précédent :
c'est une notion vraiment subjective... j'ai beaucoup de clients qui ont choisi directement l'aveo après avoir essayer la sandero.
le gros défault par rapport à la sandero c'est le manque cruel de coffre, l'habitabilité a été privilégiée dans l'aveo, au détriment du coffre. après la sandero fait 10cm de plus, ça permet aussi de faire différement.
 
l'aveo nécessite un temps d'adaptation, la boite est très souple. en conduite sportive, il faut être entre 4000 et 6000 t/min.  
 
le design intérieur et exterieur est beaucoup plus avenant, la souplesse et le silence du 1.2 sont vraiment appréciable au quotidien.

De plus l'aveo consomme bcoup moins que la sandero ,quand tu parle de finition aveo,sandero je pense que tu te trompe l'aveo est vraiment mieux juste un petit bemol le coffre plus petit que la sandero.
Pour le confort rien a dire variment tres confortable la petite aveo.
PS vas consulter le medecin tu as vraiment mal partout toi ou bien roule en velo...

le plus drôle, c'est que jusqu'ici, toutes les personne ont trouvé les siège mou justement.
Certain les trouvent trop mou même et on préféré la Sandero qui a des siège un poil plus dure.    
 
Et pour la place à l'arrière c'est assez gros ça. Avec le siège conducteur reculer à fond (je conduit toujours comme ça), j'ai testé la place arrière et mes pieds (genou) touchaient pas le siège conducteur (je fait 1m76). Rien à voir avec mon ancienne Clio II où la place est nettement moins spacieuse à l'arrière.

Sincèrement
 
J'ai essayé les deux
J'ai mis en place le siege auto Gr I  à l'arriere :
Il rentre sans probleme dans Sandero alors qu'avec l'Aveo j'ai cru que j'allai abimer les portes.
Les sieges sont durs, ma femme n'a même pas voulu l'essayer à cause de cela.
La finition est proche de Sandero ( bouches aeration poignées de portes tres similaire).
Apres heureusement pour GM que l'Aveo plait à certains. Sur le site je l'avais trouvée sympa mais en vrai quelle déception.
Aveo ne me convient pas c'est tout !  

 
André, en vérité, le plus dur c'est de l'avoir mou, non ?
 
     
 
Bon sinon, a chacun son mauvais gout, que ce soit sur l'AVEO ou la Sandero qui ne joue pas dans la même catégorie de tte facon.
La Sandero est une très bonne voiture qui peut etre #1 dans un couple avec gamins (mon voisin par exemple qui vient de la recevoir en 1.5DCI), alors que l'AVEO restera cantonné dans la parfaite seconde voiture supra-économique de Mme ou de Msr pour aller bosser. Elles ne jouent pas dans la même cour, ne serait ce que par le coffre qui relève plutot d'une boite à gant sur l'AVEO.
Et les consos vont en rapport également. L'une consomme plus que l'autre à cause de son gabarit et aussi de son moteur fiable mais vieillissant.
Le tout reste un choix suivant ce que l'on veut faire avec.

Je confirme, j'ai du mal à l'avoir molle étant encore un jeune homme.    
 
C'est vrais que partir en vacance une semaine avec le coffre de l'Aveo c'est pas top. La sandero est nettement mieux pour ça. Le coffre reste le gros plus de la Sandero si on rajoute pas la roue de secours (en option pour plus de 200€).
 
Etant en couple sans enfant, le petit coffre de l'aveo nous gène pas plus que ça, on utilise les places arrière si besoin.

Différence sur l'assistance
 
Pas de voiture de remplacement gratuit chez Dacia* alors qu'avec l'Aveo, Chevrolet vous prête une voiture gratuitement si pas réparable dans les deux heures. Soit une voiture du garage soit une voiture de location (avis, RantACar, etc...) payer par Chevrolet France durant 48h puis c'est le garage qui paie la facture de location au delà des 48h.
 

 
l'aveo compense par une modularité plus aboutie dès le modèle de base (banquette 2/3 1/3, assise rabatable contre les sièges avants).
la gamme aveo GPLi est plus homogène qu'une sandero.
pour faire un equivalent d'une aveo base il faut prendre une sandero ambiance avec options....
sandero affiche clairement la donne: elle séduit par son prix de base et les gens repartent avec une finition lauréate ou ambiance.
mais son coffre reste quand même son gros point fort par rapport à l'aveo. pour le reste le prix? vu le temps de conservation du véhicule par les clients la différence de prix se comble sur quelques années avec le système GPL chevrolet moins gourmand.
autre avantage: chaine de distri sur l'aveo, courroie sur sandero à changer tous les 4 ans ou 90 000km.
 
on verra si les sanderoistes arriveront à tourner à 6,5 l de conso moyenne en conduite ecolo
 

tout a fait, d'autant plus que l'Aveo est moins gourmande en GPL et essence.

Coupelle pour faire le plein plus petit sur l'aveo que sur la Sandero
 
Entretien normalement moins chère sur l'Aveo que sur la sandero
* Vérification du réglage soupape tous les 90 000km contre réglage des soupape tous les 30 000km sur la Sandero
* Pneumatique plus petit sur l'Aveo donc moins chère
* Chaine de distribution (240 000km) pour l'Aveo contre courroie pour la Sandero (90 000km il me semble)
 
Aveo plus petite de 10cm en longueur extérieur et en empattement
 * Avantage pour se garer en ville
 
Vrai roue de secours avec l'Aveo en plus du compresseur et de la bombe anti-crevaison
contre: rien pour la Sandero même pas la roue de secours. Certain personne ont réussi à négociée une bombe anti-crevaison avec la Sandero
 
Plus facile de trouver plus tard des pièce de Sandero à la casse
Car voiture plus vente que l'Aveo.
 
Isolation sonore sous le capot sur l'Aveo
Avantage sur la nuisance sonore car la Sandero n'a pas d'isolation sonore sous le capot
 
Avantage écologique pour l'Aveo
116g de Co2 pour l'Aveo contre 135g de CO2 pour la Sandero

Bonjour à tous,
J'ai acheté une Sandero GPL voici un mois. Je consomme en moyenne 7,5 L / 100 km, c'est-à-dire moins qu'annoncé ... Le coffre est énorme, la place aux sièges arrières aussi.
En Lauréate avec options clim et radio-CD, elle m'a coûté 8950 € ...
Bémol :le moteur est un peu paresseux ... Je préfère la conduite souple mais quand même on hésite pour doubler parfois ...
J'avais aussi essayé l'Aveo. L'intérieur fait un peu plus fourni, la Sandero allant à l'essentiel (c'est aussi une chose que je recherchais, pas envie de l'électronique qui clignote et qui bip dans tous les sens). Le moteur ne m'est pas apparu plus tonique. Le coffre est ridicule et le prix plus élevé, bien qu'elle reste pas chère.
Côté pollution, en CO2 l'Aveo est gagnante, mais le GPL reste du GPL : très peu d'oxyde d'azote, pas de particule, la fumée d'échappement ne sent rien.  
Donc pour l'instant, aucun regret !!!