bonjours a tous je possede une daewoo nexia de 1998 elle a un moteur 1.5 injection et j'ai un probleme c'est que le moteur refuse de demarrer sa a commencer betement c'est a dire que elle me faisait sauter le fusible de pompe a essence defois au ralenti et defois dans les tours je c'est plus quoi faire parce que cette apres midi je l'ai faite tourner au ralenti elle coupait pas j'ai accelerer pour la faire monter dans les tours et elle a coupé et j'ai beau changer les fusible elle me les fait tous sauter je sais plus quoi faire aidez moi s'il vous plait j'en ai vraiment besoin pour le boulot.

Salut,
 
Eh bien, sauf un câble qui frotte-dénudé-pinçé, je crois d'après ta description que tu es bon pour changer ta pompe à essence. Tu as de la chance elle n'est pas très chère pour la Nexia: http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=1533 .
Par contre je ne sais pas si pour la Nexia elle est accessible en enlevant la banquette arrière  ou s'il faut "tomber" le réservoir .
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

oui je pensais moi aussi a un fil denuder mais ou je ne vois pas ou il pourrait etre et sa m'embeterai d'acheter une pompe a essence qui est cela dit en passant sous la banquette pour rien.

ben c'est plutot compliquer à mettre en place plutot

pourrai tu m'expliquez si sa ne t'embete pas.

Avant de changer la pompe, très suspecte quand même...
 
Si ton fusible ne saute pas au ralenti mais saute quand tu accélères j'irai jeter un oeuil du côté du capteur de pression d'huile.
Retire son connecteur et fais l'essai ralenti/accéléré (enfin si ton moteur tourne car il me reste un doute sur le fonctionnement exact de ce foutu capteur...).
 
Bien sûr tu n'auras plus la lampe témoin de pression d'huile. Donc c'est juste pour essayer.
 
Le capteur se trouve à l'arrière droite du bas moteur. Il à trois contacts. A bien repositionner au remontage.

 
Dis ce que tu constates,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

je veux bien le demonter mais la voiture refuse de demarrer elle me grille le fusible de pompe a essence a chaque fois je sais vraiment plus quoi faire mais heureusement que tu es la.

Bonjour, ta panne a l'air d'avoir évoluée, maintenant elle ne démarre plus du tout et elle grille le fusible de la pompe à carburant chaque fois que tu tente de démarrer.
Si c'est le fusible de la pompe, le problème vient donc du circuit électrique de la pompe.
Ou tu as un faisceau électrique abimé comme t'a dit Badaboum ou c'est la pompe qui est en court circuit.
Je crois qu'un échange de pompe va s'imposer.
Bon courage.

snake0612, comme dit nubi18 ta panne semble définitive.
 
Je reconsidère ma suggestion.
Isole le problème en enlevant d'abord le connecteur de la pompe, sous le siège arrière. Si le fusible ne saute plus, pompe hs.
S'il saute, retire le connecteur du capteur d'huile. S'il ne saute plus, capteur en court-circuit.
Et s'il saute encore le câblage est à mettre en cause.
 
A suivre...

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Meten is Weten (proverbe flamand)

a oui pas bete merci je vais faire sa des demain merci de vos conseil je vous tiens au courant.

alors j'ai testé les deux choses le capteur et la pompe et le fusible saute toujours alors j'en deduis que c'est le faisceau quelqu'un aurai une idee du comment on fait pour changer le faisceau s'il vous plait.

 
Eh non!
 
Je me suis replongé dans la doc (polonaise et copie pas très claire) et le fusible F7 de 30A de pompe à essence protège également, si j'ai bien déduis, les injecteurs, le boitier immobilisateur et le module/boîte de vitesses automatique.
 
Donc déconnecte tour à tour ces éléments. le boîtier immobilisateur se trouve à proximité du barillet de clé de contact. Suivre les fils.
 
Désolé de n'être pas plus précis. Ma connaissance du polonais étant proche du néant .
 
J'espère que tu as un stock de fusibles. Tu pourrais le remplacer par une lampe test 12V/(21W?). Tant qu'elle brille à son maximum le court-circuit est présent.
 
Bon courage,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

merci badaboum je vais profitez du week end pour bossez dessus a fond et essayer de choper la panne.

alors voila y'a du news samedi j'ai testé un truc j'ai retiré le relais de pompe et j'ai changer le fusible pour voir et bingo il a pas claqué alors qu'est ce que vous en deduisez bien evidemment la voiture n'a pas demarrer mdr je le precise au cas ou.

Et puis c'est tout    
Pas d'autre test intéressant    
Les autres éléments à déconnecter que t'a donné Badaboum, tu n'as pas essayé    
En enlevant le relais tu coupe la ligne d'amimentation de la pompe, donc y à pas de retour, donc pas de cour circuit.
Tu n'as pas remplacé le relais par un autre identique    

si je vais le remplacer cette apres midi et ce que m'a dit d'enlevé badaboum je l'ai fait sa a continué a sauter mais sauf quand j'ai retiré le relais alors la j'attend que la pluie se calme et je vais tester.

Bien donc à priori tant qu'il y à le relais, le fusible fuse.
tu as peut être trouvé ta panne.
Si c'est que ça c'est super pour toi.
Bonne suite.