Bonjour,
Ma Lanos à été refusée au contrôle technique pour cause pollution,
Vos avis SVP, sonde lambda, catalyseur, autres ???.
Merci beaucoup d'avance.

Bonsoir, c'est pas la faute du joint de culasse avec la fuite d'huile.
Il ni à pas de voyant allumé au tableau de bord comme le voyant moteur?
Le filtre à air est propre?
Bonne soirée

Bonsoir,
Pour le joint de culasse je ne sais pas, mais coté voyant tout est nickel et je lui est fait en amont une bonne révision totale avec bien sure le changement de tous les filtres, (oupss j'ai pas encore changé le filtre à essence )
 

Salut,
 
As-tu le "ticket de caisse" des valeurs pour la pollution?
Sinon, en aveugle et à 275000 km, change la sonde si d'origine.
 
Edit: un post qui pourrait t'intéresser: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 489636.htm .

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour,
Pour la sonde, je vais regarder les factures de l'ancien proprio pour voir si elle à été changée, car il ne sait pas.
Si dessous le "ticket de caisse"

Merci

Eh bien là tu me poses une "colle".
 
Aller, j'essaie:
CO très bas au ralenti. Mélange pauvre. Prise d'air parasite à l'admission?
CO trop élevé à l'accéléré. Mélange riche. Sonde oxygène défectueuse??
Et un lambda presque parfait .
Non, je vois pas  
 
Je te suggère de poser ce problème dans la section mécanique. Ils y a des pros, là-bas .

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Merci Badaboum, je vais essayer

Re,
Bon ben j'ai été à une grosse casse à coté de chez moi et j'ai trouvé une nexia avec juste 40.000 km, j'ai récupéré les injecteurs quasi neuf et semblamement identique aux miens, mais par contre, impossibles de desserrer la sonde lambda,
Y'a t'il une astuces pour démonter cette sonde sans l'abimer ?, le fil se débranche t'il ?, car j'ai pas réussi à le débrancher, ni même à démonter la sonde .
Merci d'avance.

Bonjour,
 
Pour démonter la sonde le plus facile ses avec le collecteur chaud donc roule un peux et démonte la si j'ai bon souvenir une clé de 22 multicrans.
Tu doit démonter le cache collecteur, faut le avant de roulé car il est chaud après.
Pour le fil c'est un clips a plus ou moins 20 cm de la sonde.
 
Bon travail.

Merci hub68,
Sniff sur un moteur à la casse, cela va être dure,,,,
Le fil de la sonde, ne ce dissocie pas de celle-ci ? (au ras), oupss sur ma lanos, j'suis pas sur qu'une clé à oeil passe.

Voilà une photo de ma sonde l'ancienne, et la clé modifier pour le démontage.

Le fil ne se sépare pas de la sonde.
Y a de bonne infos sur le site NGK http://www.ngkntk.fr/ . Cliquer formation interactive.  
Et bravo pour tes roulements, hub68. Qu'as-tu employé pour les rentrer? Etau, tige filetée? Pas au merlin, quand même .
 
Cordialement,

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Merci
 
Pour les roulements un crick entre deux poutres et une bonne massette.

Merci a vous deux pour vos precieux conseils, sa avance petit a petit

Bonjour,
 
Tu peux toujours démonter le collecteur avec la sonde, demande toujours le prix pour les pièces.
 
Bon courage.

Bonjour,
Vous êtes super,
Bon, j'ai changé les injecteurs par ceux récupéré à la casse (quasi neuf), et j'ai mis un produit de nettoyage dans le réservoir.
La voiture tourne mieux pour l'instant, espérons que ca dure !!! (elle devrait moins polluer).
Deux questions:
1- Les injecteurs que j'ai mis proviennent d'une nexia et ont une apparence identiques aux miens, mais la référence marqué dessus est légèrement différente, cela est très gênant ?
2- Ma fuite d'huile coule sur l'échappement, et notamment sur une partie qui a une espèce de "treillis métallique" , y'a pas de risque d'infiltration de l'huile dans l'échappement quand même ?.
 
PS: --> hub68 , j'ai démonté ma sonde, est elle est beaucoup plus blanche que la tienne !!!

Bonjour,
 
A prendre avec des réserves mais il est possible que les références d'injecteurs se modifient en cours de production d'un même modèle. Fais une recherche Google avec les deux références d' injecteurs que tu as pour faire un éventuel recoupement.
Regarde par exemple ce site où une seule référence d'injecteur est valable pour trois motorisations: http://www.autosklep.istore.pl/skl [...] 226,0.html .
 
Le treillis c'est le tube souple d'échappement. Je ne sais pas si on atteint la température d'auto-inflammation de l'huile à cet endroit. Au minimum çà va fumer. Mais peut-être que de l'huile sur le collecteur d'échappement risque de crâmer.
A rectifier donc, à mon humble avis .
 
Pour la sonde je laisse à hub68 .
 
Cordialement,

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour,
 
Pour la sonde que veut tu dire par plus blanche, si c'est le bout de la sonde côte capteur ses normale car le mienne est Hs, si ses le côte avec le fil normalement il y a une protection mécanique sur la porcelaine.
 
Quelle est la marque de la sonde?
 
A+  Hubert.

Oki merci a vous deux,,,
Pour la sonde, c'est la partie qui est a l'interieur, et la marque est celle d'origina car jamais changé.
 
Tans que je vous tient, savez vous ou est le bouchon de mise a niveau de la boite a vitesse svp ?, impossible de le voir snifff
Merci.
 

 
Ah ah! Un classique .
 

 
Huile 80W API GL4
ou

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Oupss merci Badaboum,
J'etait sous la voiture pour faire une seconde vidange, mais je l'ais pas vu, va falloir que je sorte la roue,
C'est bien coté chauffeur ont est d'accord ?
Bonne soirée

En Australie oui .
Nan! A droite, droite!

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Oupss, merci Badaboum

bonjour à tous ceux qui lirons ce post pour resoudre un probleme de pollution ,rien de tel qu'un reacteur pentone,sur ma voiture au controle technique la densité et le co2 sont à 0,86 au lieu de 2,71 et sur la vieille voiture d'un ami elle est a 1,14 au lieu de 4 et des cacahuetes et en plus economie de carburant garantis!!!!!!!!!

 
Bonjour,
 
Euh...c'est quoi la "densité" sur ta voiture?
La valeur du CO² n'est pas, à ma connaissance, "éliminatoire" au CT.
Le CO (monoxyde de carbone), si.
 
Cordialement,

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)