Bonjour à tous,
 
Voilà mon petit souci, j'ai une DAEWOO Nubira 16v GPL, et elle cale en mode GPL, le ralentit n'est pas terrible, mais par contre en mode essence elle tourne nikel.
 
J'ai RDV chez un spécialiste en gpl très prochainement mais avant je voulais savoir si cette panne est très couteuse, surtout qu'on m'a annoncé un prix entre 150 euros et plus selon la panne.
 
Qu'en pensez vous ?
 
En vs remerciant pour vos réponses.

Bonsoir, elle cale en mode gpl, et le ralentit n'est pas terrible, c'est à dire, il est à combien, moins de 500 tr/min ou 500 tr/min ou plus. Il est stable ou il varie  
Est ce que c'est arrivé comme cela du jour au lendemain.
Après avoir fait un plein gpl dans une station différente de d'habitude  
L'entretien du circuit gpl (filtre) à t'il été fait ou pas.
Combien de kms au compteur?
Bon courage.

Bonsoir nubi18,
 
Un grand merci pour votre réponse, et je vais essayer de vs expliquer un peu le problème.
C'est une voiture que j'ai acheté il y a 3 mois, elle a 200.000km et le vendeur m'a expliqué qu'il y avait un souci avec le gpl mais ne savait pas quoi.
 
Le ralentit varie, et cale dès que je passe une vitesse et vais pour partir.
J'ai bientot rdv mais j'ai un peu peur de la facture..
 
Pour l'entrtien filtre gpl, je ne sais pas du tout s'il a été fait, cela peut en etre la cause ?
 
Merci nubi, a bientot

Bonsoir à vs?
 
Je viens encore demander de l'aide, car malgré le fait  que je l'ai mené chez un spécialiste en GPL, il y a encore quelque ratés.
Elle tourne un peu mieux, mais je dois etre à l'essence pour le démarrage 1ere 2eme, et passer en gpl après  pour qu'elle soit a peu près bien, puis elle cale à nouveau lorsque je m'arrete, et pour éviter ça , je dois garder une accélération assez élevé, bref suis désespérée.
 
Le garagiste m'a avoué que le précédent spécialiste a fait un peu n'importe quoi, et qu'il n'a pas été étonné le fait que je consomme énormément.
Il a changé quelques pièces comme :
   
                       - la sonde lanbda ?  
                      - silent bloc court cofraca
                       - filtre électro vanne
                        - ressort gpl
                       - nettoyant
Et là il ne sait pas trop pouquoi, elle est instable comme ça.
Il me demande d'attendre 1 petite semaine, de rouler le plus possible en gpl, peut etre que sa va se stabiliser mais bon je risque de la ramener si ça ne va mieux.
 
Avez vs une idée du fait qu'elle cale comme ça?
 
Merci de m'aider et de me donner vos précieux tuyaux car je désespère vraiment, et là le budjet voiture en prend un coup.
 
Cordialement

j ai eu aussi un soucis avec le gpl. des "a coup" a l'acceleration et un ralenti instable. resultat, c'etais juste un probleme de bougie. le gpl est plus sensible a ca.

[Bonjour invitkameo
 
Merci de m'avoir répondu, mais vs n'allez pas le croire, le spécialiste m'a installé 4 injecteurs car soit disant il y en avaient pas et qu'à la place c'était des tuyaux branchés.
 
J'ai posé la question sur forum pour savoir si c'était possible, mais je pense que c'est du foutage de gueule.
J'en ai eu pour 500 euros avec démarreur.
 
Bref je regrette mon diesel, mais peut etre que je changerai d'avis, mais je trouve que c'est pas donné les entretiens.
 
En tout cas merci encore, et pouvez vs me renseigner sur ces injecteurs svp ?
 
Cordialement

Bonsoir, on m'a expliqué qu'à une certaine époque sur les moteurs avec carburateur, si on montait un système gpl, on branchait des durites (tuyaux) sur l' arrivée d'air du carburateur, il y avait coupure de l'arrivée de carburant et on envoyai du gpl.
Maintenant avec les moteurs à injecteur, on monte d'autre injecteur pour le gpl, et on laisse les autres.
Bonne soirée.

Bonjour nubi,
 
merci beaucoup d'avoir fait des recherches.
Je ne savais pas trop comment sa pouvait marcher tout sa, mais ok, c'est pigé.
 
Encore grand merci et bon week end!