Helo all.
j'ai une aveo 1.5l sohc 4portes moteur E-TEC II avec GPL je ne l'utlise pas souvent (par manque de station de GPL la region ou j'habite et l'essence super c'est offert gratuit au boulôt   ) , à 1an et demi 37000 km seulement pour le moment, elle semble OK mais je doute quand meme !!!
jaimerai juste que vous m'aidez sur le kilométrage des entretient pour le changement du filtre à air, chaine de distribution, bougies plaquettes de frains disques et tambours... , car à 37000 je nai encore rien touché à part le vidange, le filtre à huile et le liquide de refroidissement.
le problème c'est que Chevrolet ne mentionne rien sur le carnet de garantie a part le kilométrage des vidanges moteurs.
jai bien que vous m'aidiez parceque je suis completement à côté de la plaque concernant les voitures et merci beaucoup.
 

Salut et bienvenue il n'y a pas d'entretien pour une chaine de distribution,filtre a air tous les 2 ans a mon avis,bougie tous les 25000km .
voila se que je peux te dire.
En france cette motorisation n'existe pas.ici en gpl c un 1.2.

merci mais comment pas dentretien pour la chaine de distribution et le filtre a air ? elle doit etre changée apres certain kilometrage non?
jaimerai juste savoir quand?
et puis ale changement chaque deux ans ça mettonne parcequ'a deux ans je peux rouler 200000 et c'est trops comme je peux rouler 20000 vous voyez ce qe j veux dire?
mais merci quand mm

Bonjour,
 
Cette motorisation n'est pas non plus reprise en Belgique où il n'y a que des DOHC pour ce modèle. Peut-être une motorisation spécifique à ta région. Reprise du moteur de la Lanos??
Chez Daewoo/Chevrolet je ne connais pas de moteur à chaîne de distribution. C'est toujours des courroies. Mais je ne prétend pas tout savoir!
 
Pour l'entretien, en gros:
Courroie: 60.000km ou 4 ans.
Filtre essence: 40.000km
Filtre air: 40.000km
Bougies: 30.000km
Fils bougies: 90.000km
Disques et plaquettes: a vérifier (au moins) à chaque vidange 15.000km.
Et d'autre contrôles que ton garage fera: fluides, fuites,...
 
Tous ces intervalles sont à adapter en fonction des conditions d'utilisation locales, mais ton agent doit pouvoir te renseigner.
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

distribution chaine pas d'entretien courroie oui remplacement obligatoire.
Chaine pas de remplacement.
voila

bonjour
c'est très intéressant je vous remercie tous.
juste pour babadoum là ou je suis actuellement ya pas d'agent, pas de garage Chevrolet ni agréé qui assure le suivi do mon avéo voila pourquoi je cherche à les faire personnellement.
thank's

kabyl_2009,
 
Pourrais-tu poster quelques photos de ton compartiment moteur?
 
Merci,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour badaboum, je me suis apperçu que la motorisation 1.5 sohc n'existe pas en europe mais c'est la seule existante en algerie pour aveo sedan.
voila les photos du bloc moteur sachant que je ne comrend pas grand chose sur ce qu'il ya a linterieur.
et merci beaucoup.
 

 

 

j'ai fait des recherches sur internet sur ce moteur e-tec II mais jai pas trouvé grand chose jaimerai bien si quelq'un m'oriente vers un site ou je peut trouver la fiche technique du moteur, schemas, composants ou caracteristique techniques ... etc
merci d'avance

Salut,
 
D'après les photos cette Aveo a hérité du moteur de la Lanos. Il y a donc bien une courroie de distribution sur ce modèle, contrairement aux Aveo distribuées en Europe qui ont une chaîne.
Je ne vois pas non plus la vanne EGR ni le câble de la sonde d'oxygène, ce qui me fait penser qu'il n'y a pas non plus de pot catalytique. Trois sources de panne en moins . Mais c'est quand même étonnant! Par contre il y a peut-être alors un potentiomètre de réglage de CO.
 
As-tu reçu le mode d'emploi/carnet d'entretien avec ton véhicule? Les intervalles/opérations d'entretien devraient s'y trouver.
 
Pour une doc de Lanos (en anglais) demande à Google : "lanos service manual".
 
A+
 
Edit: Photo Lanos  

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Meten is Weten (proverbe flamand)

bonjour
 
d'après ta photos ces 02 moteurs se ressemblent pas mal.
j'ai juste oublié d'ajouter que cette motorisation ne contient pas de pot catalytique, pour la vanne EGR je ne crois pas parce que déjà ces vanne sont adoptées par les constructeurs d'automobiles pour satisfaire aux normes d’émission européennes, hélas cette motorisation n'est pas faite pour l'Europe.
quant à la sonde d'oxygène je ne suis pas sûr (je ne sais pas ce que c'est ou à quoi ça sert) est ce que c'est un tuyau ou ou câble électriques qui commande une vanne !!!???? idem pour le potentiomètre de réglage de CO    désolé je suis un peu nul !!
le mode d'emploi/carnet d'entretien du véhicule je l'ai mais il n'ont pas précisé grand chose (a part le changement de lhuile moteur) voila pour quoi je fais des rechrches sur le net.
autres information sur ce moteur 1.5 l mpfi sohc, rapport volumetrique 9.5, Pmax  85che à 5600 tr/mn, couple max 128 Nm, carburant conseillé super-plombé indice d'octane 96.
merci pour ton aide.
 
 

salut Kabyl_2009
 
j'ai la même voiture que la tienne (mais sans kit GPL) donc je roule au super, sur les moteur sohc de chevrolet (E tec 2 est une marque de terminal de diagnostic de pannes électronique de chevy) il ya bien une courroie de distribution et non une chaine ceci impose donc un remplacement de celle ci tout les 60 000 Km (attention aux courroies  contrefaites du marché algérien et préférer une courroie achetée  chez un distributeur agréé DIAMAL) je te conseille également de changer les galets (roulements) en même temps ainsi que les bagues d'étanchéité D'arbre à cames et de vilebrequin (dommage de rechanger la courroie pour fuite d'huile à 70 000 km).
Pour les bougies moi j'ai été obligé de les changer à 25000 Km pour des ratés (sous garantie chevrolet garantie ses bougies à 140 000 km) , ainsi que les disques de freinage + plaquettes car qu'ils étaient voilés à seulement 25000 km (toujours sous garantie).
Le filtre à air je l'ai changé (tout seul donc j'ai cassé la tirelire) en même temps que les bougies vu qu'il était bien poussiéreux,  je te conseille  de faire de même tu le ressentira sur ta consommation en carburant,
Pour le liquide de refroidissement j'ai vu que tu a fais des appoints je voudrais  te rappeler que chevrolet utilise un liquide de refroidissement spécial Dexcool pour ses véhicules et que ce type de liquide ne doit pas être mélangé avec d'autre liquide sous peine de voir sa couleur tourner en  rouille.
 conclusion je te conseille:
 d'effectuer des vidanges tout les 10 000 km max + 1 filtre pour 2 vidanges + vérification niveau huile boite (sans vidange) (huile API 5 w 40 de chez naftal fais trés bien l'affaire)
 de vérifier le niveau huile moteur toutes les semaines.
 de changer courroie + galets + bagues d'étanchéité à 60 000 Km + vérification dépoussiérage des tambours remplacement si nécessaire si garniture usés.
 de changer de liquide de freinage tout les deux ans.  
  de te procurer du liquide dexcool (récupéré sur un circuit de moteur en réparation mon représentant ANNABA n'en avait pas)
   
j'espère que sa va t'aider.

invitpuppet_dr,
 
Pour éviter toute confusion.
Pour le moteur d'accord avec 5W40.
Pour la boîte manuelle il lui faut çà

 
ou à défaut de la SAE80 API GL-4.
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour a tous.
Merci invitpuppet_dr, et bien sûr Badaboum, vos conseils sont très utiles,
tu as dit que les plaquettes de freins ainsi que les disques sont garantie 140.000 km !! c'est très surprenant, mes disques à 25000 était déjà raillés, c'est vrai que j'avais une mauvaise conduite mes premiers mois (j'accélérais et je freinais régulièrement et brusquement) les mécanos qui ont vu m'ont dit que c'est pas grave tant qu'elle freines encore très bien, d'ailleurs ils m'ont conseillé de les faire limer (lisser la surface) pour gagner quelques dizaines de milliers de km avant de les changer !! et j'en ai vu pas mal de gens qui se plaignent des disques de freins raillés à moins de 30.000km (aveo et optra), voila pourquoi les 140.000 km m'ont surpris !!!!
en tout cas merci beaucoup invitpuppet_dr pour tes conseils, ça m'est très utiles
 

Oui , en effet , de plus en plus intéressant ce forum...