Bonjour j'ai une voiture matiz modèle KLYA  rien en la matière, je dois revoir les niveaux des liquides sous le capot (refroidissement, huile moteur, lava glace....) mais, je ne sais pas quel reservoir correspond à quoi?
 
Pouvez vous m'aider?
 
Si possible m'indiquer aussi un site où je pourrais trouver un manuel d'entretien pour ce modèle.
 
J'ai également un bouton CHECK qui est allumé en permanence, sauriez-vous ce qu'il signifie?
 
 
Merci d'avance.  
L.G.

[/b]  salut, ma femme a une matiz et donc le check qui s allume n est pas forcement grave quand ce voyant ne rest e pas allumé tout le  tps . dans le cas contraire il peut  y avoir un probleme plus conséquent touchant le moteur directement ou indirectement . si cela fait un moment  il vaut mieux vite aller la fiare verifier chez chevrolet . ca paut etre un defaut electronique de la sonde de detection de défaut mais  la probabilité est tres faible .
concernant les niveaux , huile sur bloque moteur avec un gros capuchon noir et le liq refoidissement a un bac transparent entierement visible a cote. le lave glace a un bouchon jaune avec un pre brise dessiné avec un trait . il n est pas prudent de demander ca par le net car si une erreur est faite les consequences peuvent etre desastreuses  et couteuses . a demander en même tps a l atelier chevrolet .
a bon entendeur bonnne nuit

En effet , il ne faut surtout pas rester avec ce voyant CHECK allumé !

C'est une Chevrolet ou Daewoo Matiz ?

Si c'est le même modèle que la mienne, surtout vérifie bien que tu as toujours suffisamment de liquide de refroidissement, le niveau doit se situer entre le mini et le maxi.
C'est le réservoir quand tu es face au capot dans le coin en haut à gauche.
Pour l'huile moteur, c'est au milieu à peu près de la voiture, le bouchon est plus large et si je me souviens bien, juste à côté à gauche des 3 bougies d'allumage.

Bonjour,
 
J'ai eu un problème avec ma pédale de frein, à 2 reprises elle s'est soudainement bloquée, et plus de freins.
Mais plus de problèmes depuis quelques jours ??? On dirait qu'elle fait ça à froid. J'ai vérifié les niveaux de liquide de frein, les plaquettes sont nickel. Je l'ai amenée au garage mais il n'a rien vu d'anormal. Un ami m'a parlé éventuellement d'un problème avec le répartiteur de freinage. C'est déjà arrivé à quelqu'un ???
 
Merci de votre aide

J'espère que ce problème est rarissime. Comment évolue ta situation, Nenuphar17 ?  

Bojour nénuphar,
je ne sais pas si tu as toujours ton probleme de frein mais moi ca fait un an et demi que ca dure quand j'en ai parlé à mon concessionnaire il m'a dit apres avoir fait un essai routier (alors que je lui avait dit que c'était a froid aussi) que tout était normal et que je n'avais qu'à reprendre la route en éspérant que ca le fasse pas en conduisant et en me disant de faire quand même attention sur la route....... j'ai donc mis ma voiture au garage chez renault cette fois et je l'a récupère tout à l'heure je te dirais de quoi il s'agit....
Sinon j'ai du remplacer tout le système de refroissement de la voiture et la pompe à essence, c'est une voiture pas chère mais finalement quand on voit ce qu'on dépense en réparation je me dit que si j'avais su j'aurais vu plus haut de gamme et ailleurs que chez daewoo....

Nenuphar17 a disparu mais n'oublie pas de nous indiquer la suite,invitécricridrac...

Bonsoir,
 
désolée de ne pas avoir répondu plus tôt... alors résultat des courses le mécano ne sait pas d'où vient le probleme car comme par hasard la pédale de frein a fonctionné du 1er coup quand il a fait un essai avec la voiture il m'a juste dit que les plaquettes de frein arrivaient en bout de course et que je devrais voir si le probleme persistait une fois que je les aurais changé, sinon il m'a aussi dit que le soufflet du cardan avant droit était mort donc encore des dépenses en vue....... ils vont être contents chez daewoo quand ils vont me voir arriver ils vont se dire tiens voilà notre prime de noel.... désespérant cette voiture pffffffffffff

Surtout, tiens-nous informer de la suite ...

Ma mère a une Matiz qui a eu son voyant " check " allumé ( Daewoo Matiz, 2001, 65000 km ) alors que depuis 6 mois, on avait un bruit bizarre à l'accélération. Y'avait comme un cliqueti à l'accélération, à froid ( injecteurs ? Allumage ? ).  
On l'amenée à Chevrolet-Daewoo, ils ont branché leur mallette à diagnostic, sans trouver de cause précise.  
Je crois que ce voyant est un peu capricieux
 

Ou c'est plutôt le réseau qui cloche...

Bonsoir  
J'ai aussi ce problème de pédale de frein dure à froid, au point de devoir freiner au frein à main. Idem niveau réponse : personne ne sait d'où ça vient!!! Pourtant, plaquettes, disques et maître-cylindre sont neufs. De plus, récemment, le moteur a des ratés, sans jamais caler, à froid comme à chaud. Il fait un bruit de tondeuse, comme s'il ne tournait plus que sur 2 des 3 pattes. Coté bobine d'allumage et delco, tout est OK ; bougies neuves, alimentation parfaite et filtre à air neuf. Je ne sais plus quoi penser, d'autant plus que le constat est une perte pure et simple de puissance. Par moment, ça disparaît durant quelques secondes, puis à nouveau tondeuse, perte de puissance, ratés (comme un filtre à essence saturé, qui ne l'est évidemment pas...).

Cher acoust.f
 
Ton problème de ratés motuer doit etre dû a un problème d'injecteurs.
Es qu'elle a tendance a brouter quand tu a des ratés moteurs ?

Le véhicule broute et donne surtout l'impression de tourner sur 2 cylindres. Je pensais aussi à 1 soupape qui tournait dans son logement. Ce que je sais, c'est que la perte de puissance est évidente. Par moment, elle se remet à tourner à pleine puissance (quelques secondes seulement). Lors du changement des bougies, une des 3 était totalement noire. Cependant, avec les bougies neuves et la vérification de distribution de courant sur les 3 bougies, j'ai définitivement écarté tout problème électrique. Il ne reste plus que l'alimentation ou un souci mécanique (ressort de soupape ou culbuteur, voire soupape). Le souci, c'est que, vu l'état du véhicule, je ne veux plus faire de dépense INUTILE sur celui-ci. Je dois donc cibler à la perfection mon diagnostic. Je prévois de faire un test de compression pour écarter tout problème mécanique et me concentrer alors sur l'alimentation. Cependant, je ne sais pas combien cela peut me coûter. Par ailleurs, je ne sais pas si ce modèle est pourvu d'une prise diagnostic.
En aparté, je souhaite qu'il ne s'agisse que d'un injecteur obstrué, mais le problème serait alors permanent, sans que le moteur ne puisse tourner à pleine puissance, ne serait-ce que quelques secondes. Ce qui est primordial dans tout ça, c'est qu'elle puisse tenir encore une année.

Bonne chance...

Pour acoust.f
 
Je te conseille de faire verifier en 1er tes injecteurs, car j'ai eu le meme soucis avec ma voiture qui est une daewoo Matiz.
Tout a commencer comme ca avec la mienne :
Voyant check qui s'allumer de temps a autre, puis definitivement a froid et quand le moteur etait chaud et apres plusieurs demarage de la journée, il s'eteignait, elle broutait a chaque acceleration et a chaque passage de vitesse. Les bougies qui s'encrasser anormalement.
 
Apres plusieurs garage en france qui n'ont rien trouver, je me suis rendu dans un garage chevrolet en belgique et lui, a trouver la panne.
 
1 faiseau de bougie qui été naze et 1 injecteur. Total garage 115 € (main d'oeuvre + pièces + scanner).
 
Pour etre sur de tes faiseaux de bougies, tu le retire au niveau de tes bougies, si il est noire de calamine a l'interieur (tout au fond), tu peut le changer.
 
Cela va faire 1 moi que reparation a été effectuer et je touche du singe, elle tourne a merveille.

Bonjour à toi et merci pour cet exposé.  
Lorsque j'ai changé les bougies, seule celle du cylindre 2 était noire. L'étincelle se fait sur les 3 câbles en sortie de tête de delco, mais dans le doute, je vais changer le faisceau complet. Toutefois, dans cette même voie, les 3 contacts de la tête étant usés, cela peut aussi avoir un impact... à moins qu'il ne faille inspecter directement la bobine en amont.
Je dépose le véhicule mardi 18 mars pour un diagnostic à la valise; espérant avoir quelques infos qui me permettent d'évaluer par recoupements.
Suite bientôt