Reprise du message précédent :
Salut !
 
Je viens de réceptionner mon Avéo LT et mon concessionnaire m'a dit qu'il n'y avait pas de rodage spécifique...juste qu'il fallait la pousser un peu (pour monter dans les tours) afin de ne pas la brider...est-ce ce qu'on vous a dit ?
 
Cdt,

 
 
moi je pense qu' il dit des conneries.. poussé la caisse pour ne pas la brider      
moi j' ai fait 1000 km a pas trop pousser les rapports, et après c' est bon ..
faut quand meme roder un minimum, c' est clair que les cc eux ils s' en foutent, dans 3 ou 4 ans quand faudra changer des pièces qui coutent chèr, la garantie sera fini dpuis lomgtemps..  

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allez l' OM !!!!  
     

Je rode la mienne de cette manière, facon expliqué par un ami moniteur de pilotage sur circuit et évenements automobiles spéciaux. Il en connait plus qu'un rayon et pour info, il avait dans son ancienne société reçu 2 voitures somme toute identique et en avait rodé une a sa facon, alors que son associé rodait la sienne de facon lambda. moralité, sa voiture (Espace D) consommait presque 1L de moins au 100 km et prenait 5 km/h de mieux sur autoroute.
Je sais pas si sa facon est la bonne, ou si il existe une bonne facon, mais j'ai confiance en lui.
Bref, la voici :
1, 2 on passe le plus rapido. 3/4/5, on laisse le pied sur l'accelerateur à la même position (1 tiers grosso modo), on laisse la voiture prendre un peu de tour toute seule (3200 /3500 max) de facon lineaire, et on envoie la vitesse suivante en remettant la même position d'accelerateur et on relaisse vivre l'auto sans la brusquer, ni accelerer / desaccelerer intempestivement. une pointe à 500 km (120 km) et une autre à 800 (130).
par contre, on fuit comme la peste les sous régimes.
C'etait "mon" conseil du soir. je l'applique jusqu'a 1000 km -je suis à 750-, ensuite je passe en mode normal jusqu'a 1500 sans trop forcer les watts qd même.

 
Non, moi on m'a dit de ne pas dépasser les 3000 tours avant 1,500 kms

 
Le sous régime pour toi est situé à combien de tours minutes?
 
Quelqu'un sait alors comment enlever les rivets de la plaque d'immatriculation dans le hayon du coffre?

 
Dit comme ça Big_Chees, on croirait que t'as fait 2000 km qu'avec ces 2 pleins...
Dis moi que je me trompe  

 
Je pourrai te dire ça ce soir !

Salut les copains bonne nouvelle je viends de toucher les 3000 euros de prime eco et prime a la casse.
Et cela apres 4 semaines que mon dossier a ete envoyer.
Super content.
Et toujours heureux de mon aveo...
Je trouve qu'elle consome moins au fil du temp.
SUPER..

Ca y est j'ai mon AVEO !
 
J'en suis globalement content, bonne finition interieure, spacieuse malgré sa "petite" taille, confortable, peut etre juste trop souple, pratique pour les bosses mais tendance à un peu tanguer en virage serré. Sono très bonne, le moteur ne fait quasi pas de bruit en GPL, à l'arrêt je croyais que j'avais calé !
 
Par contre arrivé à la montée pour venir chez moi (800m de denivelé en 10km), j'ai galère ! Je n'ai pas dépassé les 3000 tours comme conseillé ici, du coup j'ai du faire toute la montée à 40km/h en seconde, quand je passais la troisième le régime chutait sous les 2000 tours impossible d'avancer... Pour un bon rodage on doit vraiment se limiter à 3000 tours ? car là j'ai fait l'escargot tout le long, avec le clio à puissance équivalente je monte à 70km/h tout le long sans forcer

au pire je peux monter dans les 3500 tours en 2ème pour pouvoir tenir la troisième ensuite

si ton moteur est chaud y a pas de blem .evite surtout le sous regime.

 
Bien sur ! il vaut mieux un coup de 3500 T que du sous régime.
Et Félicitation ! il nous manque juste qq photos !!
 
 
 

j'ai fais le plein de GPL ce matin, galère ! à Carrefour impossible, le pistolet se fixait mal, du coup je suis allé à BP, nickel ca a marché du premier coup !

en plaine elle est impec, mais pour revenir chez moi en montagne même en poussant la seconde à 3500/4000 tour/min, la troisième a du mal a tenir bien qu'elle soit dans les 2500 tour/min, j'espère que les performances s'amélioreront au fur et à mesure des kilomètres ??!

je mets des photos dans 10 min  

Je reviens de vacances et j'ai pu faire 2000 km avec l'Aveo LS GPLi. J'ai notamment monté un col dans les Vosges et fait pas mal d'autoroute dans l'Est avec de bonnes montées/descentes.
J'ai pu remarquer qu'en étant à 130/135 km/h (autoroute) à 3500/3750 trs/mn, il n'y avait aucun problème pour les bonnes pentes, on reste à une vitesse constante.
Sinon dans le col, elle a quand même souffert niveau consommation, mais j'ai pu tester la sensation de sécurité dans des virages en épingle (même si faible vitesse). Au retour sur Paris, j'ai eu droit à une belle queue de poisson par un fourgon et je remercie l'ABS qui m'a permis d'éviter l'accident.
J'ai fait en moyenne du 400 km/plein entre l'autoroute, les nationales, la clim et le fameux col (en respectant les limitations, conduite tranquille).

en montée en ligne droite pas de soucis, mais sur une montée sinueuse où on alterne entre 40 et 65km/h ce n'est pas évident, la troisième n'aime pas être en dessous de 55/60, suis je le seul ?

 
Bonjour,
 
Toujours avec ces rivets volages!? Que dit le mécano qui les a laissé tombés? Et quid de la corrosion à long terme de deux métaux différents?
Si tu veux le faire toi-même je suppose qu'il te faudra enlever la garniture intérieure du hayon, mais je n'ai pas de doc à ce sujet pour l'Aveo. Puis peut-être les attraper au moyen d'un aspirateur?
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Perso, j'ai remarqué que mon aveo avait plus de puissance une fois que j'ai dépasser les 2 000km. J'ai aussi quelque monter (début des Pyrénées).Au début, j'étais obligé de mettre la 4ème. Maintenant, il y plus qu'une montée (300m) ou je dois rétrograder.  
Les reprises sont aussi plus forte.

ok merci pour ces infos je verrai d'ici quelques temps

En attendant qu'elle se "fasse", rien ne t'empêche de passer en mode ESSENCE pour ta fameuse montée , LOIC.
tu y gagneras qq CV précieux et un peu de reprise et ca devrait aller bien mieux.
Son couple maxi (114 newton/mètre) est à 3800 Tours en mode essence contre 4400 T en mode GPL.
 
Sinon, c'est exactement la p'tite soeur de la mienne, exactement dans la même livrée
Quels sont la marque de tes pneux ?
 
Bizarre tes plaques sinon...
 
tiens, j'ai reçu mes baguettes. Erreur du concessionnaire à la commande, c'etait le modèle "Baguettes portes 3D" à 89 € que ceux à 59 € comme sur les photos avant.
il me les a fait donc au prix convenu quand même et je les place rapido. Par contre, ca a l'air de bonne facture, mais ceux ci ne sont pas siglé, mais c'est bien du sur mesure "pil poil" !

les pneus sont des Continental
effectivement la prochaine fois j'essayerai de faire la montée en mode essence, car pour l'instant je suis aussi lent qu'un papy sur cette portion
 
Les plaques j'aurai la nouvelle d'ici peu, la préfecture de l'Isère n'arrive pas à suivre apparemment !

ah oui sinon j'ai une question sur le lecteur cd/mp3
 
j'ai un CD avec des MP3 classés par répertoire, le lecteur ne me lit que les MP3 du premier répertoire, comment passé aux autres ? j'ai cru comprendre dans la notice que c'était impossible ?

Je n'arrive pas a mettre plus de 31 L dans mon aveo , ( je fais le plein quand j ai l alarme qui sonne ) . Je fais en moyenne 350 km par plein , je me demande bien comment vous pouvez faire 400 km , je ne m'en sers quasiment que sur route ( 60 km aller retour pour aller au boulot ) .
 

 
 
Moi quand je met mon CD MP3 , sur le bas a droite de l'écran de l'autoradio il y a un + et un - qui s'affiche et je peut passer d'un répertoire a un autre en appuyant sur les deux dernières touches des présélection des stations radio  

j'ai aussi ces boutons mais lorsque j'appuie dessus il me donne simplement plus de détails sur le morceau en cours de lecture, je ressayerai tout de même demain, merci

Et hop là, qu'il est bon de bricoler le W.E
 
 
MONTAGES DES BAGUETTES LATERALES
Avec l'aide d'une règle en plastique, scotché. 40 minutes à trouver le réglage parfait sur le 1er coté, plus rapide sur le second, l'experience aidant
1- on nettoie la partie tole voiture avec du white spirit (un peu)
2- on laisse secher qq minutes
3- on mets les guides (le plus long, prendre bien son temps et le faire conscensieusement tout en ayant l'oeil)
4- on passe la tole voiture au seche cheveux pour chauffer celle ci pour une meilleur adhérence de la colle
5- on colle la baguette (faut pas se planter !!)
6- on retire les guides
7- 24h de repos (pas moi, la voiture)
 
Total 1h30 à peu près.
 
à faire de préférence au dessus de 20 degrés celsius pour un collage meilleur et optimal.
vignettes cliquables.



 
Résultat au final :

 

 
il s'agit des "baguettes de portes latérales 3D" vendues par chevrolet à 89 €. Baguettes epaisses et de bonne facture et bonne fixation sur la voiture.
 
 il y a un modèle à 59 euros également badgé AVEO mais plus courte sur la porte arrière.
celle ci :

 
Voila, ca c'est fait au moins.  
Et ca donne un coté à la voiture pas degueu !
Et ma "ToDO List" , après avoir -Mettre des house / Changer les enjoliveurs / raccourcir l'antenne de toit / mettre des baguettes latérales, bref ma "ToDo List" est enfin vide - pour l'instant !-  

8,9 litres au 100 c'est beaucoup. En même temps, tous dépend de la route (valonné ou pas) et tu type de conduite que ta. Si tes du genre à monter dans les tours, c'est sur que tu va consommer plus. Tu peux nous en dire plus sur la route (proportion ville/route), ta vitesse, ton type de conduite (a combien exemple de tr/min du passe les vitesse).

dis yop1025, penses tu que les baguettes peuvent te protéger des automobilistes malveillants qui ouvrent leurs portes comme des sagouin et font des traces dans les portières des voitures voisines? Si c'est le cas, je vais sans doute en prendre, j'ai déjà 3 ou 4 traces, les places de parking sont un peu étroites au taf ...
 
merci

C'est justement le but ! bien sur que oui que c'est fait pour proteger C'est large et surtout epais.
 moi aussi j'ai ce souci au taf avec le parking personnel très etroits en place.
j'ai pas attendu d'avoir des coups de portières avant de le faire, tellement que c'est évident que j'en aurai rapido, et marre de me garer au large.
 
Par contre, ne te lance pas dans l'aventure tout seul, fais toi aider à le monter, surtout pour l'alignement et que ce soit bien droit !  

bonjour à tous
 
Un de plus, depuis le temps que je recherche cette voiture ( 2 mois, une quinzaine de concessionnaires) à un prix " correct".Et un coup d'oeil de temps en temps à autotitre depuis juin 2008 pour des renseignements. Voici l'historique : avéo base gpli 5 portes et peinture métal
 A côté de chez moi 2 concessions.
 La plus près où je me renseignais sur l'avéo depuis décembre, début mai il me propose 8750 (prime à la casse déduite),. Le lendemain je reviens à la concession pour signer le bon de commande. Après recalcul, " désolé je vous ai enlevé la peinture métal", nouveau prix 9140.: c'est pas la même. A 9900 je vous la prends, mais le vendeur me proposait 9000.
 La plus éloignée me proposait 9980, rien sur la peinture métal.
Je prends mon téléphone et prospecte à peu près 15 concessions, sur les modèles en dispo ( très peu de modèles : pas de surprise) prix mini 9950 €.
Hier en allant à Paris j'en ai profité pour faire 3 concessions.
J'ai enfin signé dans la concession où sont allés beaucoup d'entre-vous. prix 11490 €. Et dès que je prendrais l'auto, j'enverrai le dossier pour avoir les primes de l'état ( 2000 + 1000 ).
 Je conçois que le concessionnaire ait plein de charges, mais je n'ai eu aucune proposition à 9800 sur un modèle dispo. ( la rançon du succès je suppose )
 
Livraison 2ème quinzaine d'octobre. Là je vous en direz plus.
 
Pour le bip assez désagréable du manque de gpl. Est-il possible de le déprogrammer en branchant la valise sur le système brc ?  
 
Bonne route à tous   ( les protections latérales sur l'avéo bleu rendent pas mal! yop)

 
tu parles de chevrolet Chelles ?

tu l'as payé 8490 € peinture métal comprise?
donc en gros peinture métal offerte car pour moi une aveo GPLi 5p. base+PM hors frais de mise à la route, avantages déduits, c'est 8980 €...
je me suis déjà plein de cette société auprès de Chevrolet France qui pratique une technique vraiment très "borderline" (vendre à prix coutant via un mandataire autoplanet, et se récupérer chaque fin de trimestre grace au prime d'objectif à 150%....)
au niveau des délais, nous en sommes aujourd'hui à 2ème quinzaine de Novembre sur les Aveo (GPLi et essence) pour tout véhicule en commande.

 
Ok merci pour ta réponse
 
Je le ferai faire par la concession au pire (et au pire lors de la première révision)

Le gars de la concession m'a conseillé de faire une vidange une fois les 1000 bornes atteintes, afin d'éliminer les petites impuretés de fer déposées dans l'huile.
Apparemment on ne paye que l'huile en le faisant faire par Chevrolet, pour cette première vidange, est ce le cas partout ?

sinon je n'ai pas eut les tapis gratos le jour de la livraison
pour les housses de siège, existe t-il une marque qui s'adapte bien à l'aveo ? en cas contraire les housses universelles s'adaptent elles bien ?

Il m'a demandé de même de passer vers 1000 / 1500 Km pour un tour visuel, et de prendre RDV avant. je lui poserai la question pour la vidange qui "coule" de sens, si ils peuvent me la faire.
Sinon, pour les housses, juste prends en adapté aux airbag lateraux sur les 2 sieges avant. Ensuite, j'ai pas eu de souci particulier avec des housses lambda adaptables juste un peu à l'arriere avec ce système à la XXX pour basculer les sièges pour pouvoir tendre les housses. Les miennes sont des housses adaptables universelles de marque Freeraid dispo chez Leclerc (15 aine d'€)

Salut a tous, moi j'ai toujours rien recu, ca doit faire plus d'un mois.Dis moi tucsy il tenvoi un courrier quand ils font le virement ou est ce qu'iltenvoi un chèque merci, a plus.