Reprise du message précédent :

Idem, immatriculation et carte grise gratuite pour les voitures GPL en région Midi-pyrénées.

Salut la compagnie.
 
ça y est, première tuile avec mon aveo : le voyant symbolisant un moteur s'allume en continue, ce qui, d'après le manuel, semblerait indiquer un problème au niveau du pot catalytique.  
 
Voilà, je prie pour que ça ne soit pas trop méchant, je vais à l'atelier du concessionnaire demain matin, je verrais bien. Vu le kilométrage de la bestiole (18000), le problème quel qu'il soit sera couvert par la garantie, d'autant plus que le voyant s'est allumé peu de temps après ma première révision.  
 
Dans la mesure où celle ci m'a couté la peau des f..... le SAV Chevrolet a intérêt à assurer, sinon ça risque de m'énerver. Déjà que c'est pénible d'avoir un problème mécanique sur un véhicule neuf.
 
Je vous ferais un petit compte rendu demain après midi.

Tu en as eu pour combien pour la rev?

 
frais immatriculation SIV: 41,39€
Frais de dossier: 17,56€
Frais acheminement SIV: 2,50€
 
Total: 61,45€ HT => 73,50€ TTC
 
Aveo 1.2 3p GPL
 
 
Franciskus
Comme tucsy, tu en n'a eu pour combien d'euro  pour ta révision ?

Salut tucsy, salut andré.
 
Pour rappel, ma révision m'avais couté 263 € TTC, (le détail de la facture est visible à la page 42 du forum).
 
Sinon, pour mon disfonctionnement, je suis allé chez le concessionnaire ce matin. Finalement, c'était pas grand chose : simplement une bougie qui s'était encrassée. Rien à voir avec le pot catalytique.
 
Le type me l'a nettoyé cadeau. Il l'aurait bien remplacé, mais il avait pas de bougie en stock. Il m'a dit que si ça recommencait, je n'aurais qu'à revenir et il me la remplacerais au titre de la garantie.
 
Pour éviter ce genre de désagrément, il m'a conseillé au moins une fois par mois de vidanger le réservoir d'essence jusqu'à la réserve, et de remettre de l'essence fraîche.  
 
En effet, si l'on ne roule qu'en GPL, l'essence stagne et s'altère, et c'est ça qui fait qu'après les bougies s'encrassent.
 
Voilà.

merci.
Un peu cher la rev ..

 
c'est bon à savoir ça!  
ce qui serait intéressant de savoir c'est si  le problème est le même quelque soit la marque d'essence choisie...

De toute facon, on roule bien a l'essence au depart, non ? il m'arrive le matin de faire 2 bon KM avant qu'elle rippe toute seule au GPL. Ca fois X démarrage, la jauge d'essence baisse (bon pas enormement, mais un peu qd même...) et tous les mois / 1 mois 1/2, tu fais le complément.
je trouve cette réponse un peu "legère" toutefois de la part du mécano surtout que le GPL est célèbre pour ne rien encrasser...    
 
Tiens, je viens de faire le plein à 373 KM depuis le dernier, j'ai rajouté 28.41 L de GPL, ce qui me fait un beau 446 KM pour 34 L ou un 420 KM pour 32 L (il me semble que la contenance est bien de 34L mon cher André au vu de tous les essais, et retour ici).
Vu etonnante a la pompe de mon Geant Casino, pas une, ni 2 mais 3 AVEO !
2 GPL (une grise 5 portes tte récente avec les news plaques + la mienne) + PaPy qui sort son AVEO 3 portes LT absolument magnifique de couleur bleu sport. je n'en avais jamais vu d'ailleurs. la decoupe portières qui remonte jusqu'a la trappe a essence est magnifique. http://image.motortrend.com/f/auto [...] r-rear.jpg  
J'ai hésité a vous faire une photo, mais j'ai pas osé qd même    
Tout le monde se regardait du coin de l'oeil. Et mon gamin qui crie tout fort "papa ! y'a des copieurs et recopieurs de voitures ici "    
 
Voila, c'est bel et bien une espèce en voie d'apparition ces bestioles là.  
Et j'ai l'impression, comparé a la Sandero GPL, d'avoir vraiment fait le bon choix ! et grace a ce forum notamment

Je trouve également la réponse du garagiste pas très satisfaisante, mais d'un autre côté, comment expliquer autrement l'encrassement des bougies ? La question serait de savoir précisément combien de temps l'essence conserve sa qualité, et je n'en ai aucune idée.
 
Je remet également de l'essence fraîche à peu près tous les mois et demi, mais peut être est ce insuffisant.
 
Sinon c'est vrai que je remarque de plus en plus souvent des aveo, mais trois d'un coup c'est quand même une sacrée coïncidence, même chez le concessionnaire y en a pas autant.
 
Je ne regrette pas mon choix, j'avais également hésité à opter pour la sandero. Finalement, je ne retiendrait qu'un seul vrai défaut pour l'aveo : il faut changer l'huile de boîte tous les 30 000 Km (sauf la première fois pour la révision des 15 000). en général, c'est plutôt tous les 100 000, et encore.
 
Conclusion : l'aveo est économique à l'achat, économique en consommation, mais attention, elle ne l'est pas forcément à l'entretien. C'est un facteur dont on ne tient pas ou peu compte lors de l'achat. Lorsque je changerais de voiture je demanderais un exemplaire du carnet d'entretien avant d'acheter.
 
 

exacte yop1025 c'est bien 34L sur le site de chevrolet. J'ai toujours cru que c'était 32L car c'est ce que dirai les journalistes.
 
Hier, en débauchant, une Aveo LS (ou LT) blanche (nouvelle plaque) était garé juste devant ma boulangerie à une voiture de la mienne.  
Au bout de 2km, je croise une Aveo gris.
Puis à 10km (du travail), à un feux rouge, une autres Aveo gris s'arrête juste derrière moi (couple de troisième âges).
 
C'est l'invasion d'Aveo sur la côte basque.  

Ce garagiste dit n'importe quoi. J'ai eu une lada gpl qui démarrait directement à l'essence avec 200000km sans jamais une bougie encrassée alors que je n'utilisais qu'exceptionnellement l'essence.

Salut à tous
 
Voila, ma 206 commence à se faire vieille et je cherche du sang neuf, pour pas trop cher.
 
J'ai vu que l'Aveo GPL était vraiment très intéressante au niveau du prix, de l'économie de carburant, et j'aime beaucoup son design.
 
J'aurais donc aimé savoir, pour les possesseurs, quels étaient ses atouts et ses défauts...
 
Car dans le même temps la C1 me plait également, et j'ai un peu peur que niveau "SAV", Chevrolet ce soit assez compliqué...

 
Salut alors cette aveo 1er est garantie 3 ans consomation en gpl tres raisonnable  
chaine de distribution moteur 16soupapes 84 ch finition tres correct tres agreable a conduire  et son tarif plutot bien placé qui on font une auto vraiment genial.Et comparé a une c1 y a pas photo elle est nettement mieux.
voila.  

 
 
Bonjour,
Désolée pou la réponse tardive !
La carte grise est à 176€ (mais il n'y a pas les plaques, vu que c'est la voiture d'essai elle est déjà immatriculée).
Voilà !

Je l'ai demain !
Par contre toujours pas le numéro d'immatriculation pour l'assurance...

 
tout dépend de l'usage que tu vas en faire (ville uniquement ou pas), mais il y a déjà une différence de gabarit, si tu cherches de l'espace l'Avéo sera sans doute plus intéressante.

 
Ils peuvent te donner le numéro dans la journée, c'est assez rapide grace à leur nouveau logiciel.
En ce qui me concerne, j'ai régler le solde de mon véhicule et j'ai eu le numéro d'immatriculation le lendemain, le jour même où j'ai récupéré la voiture.

 
Entre une C1 et une Aveo, l'Aveo est devant sur tous les points (finition, confort, tennue de route, habitabilité, etc... )
 
Comme points négatifs je noterais:
 
- Moteur un peu poussif ( ou boite un peu longue surtout génant sur les 3 premiers rapports )
- Coffre petit ( surtout quand on laisse la roue de secours dedans )
- Manque un régulateur de vitesse
 

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

 
les 2 derniers points négatifs sont un peu suggestifs, car tout le monde n'a pas forcément besoin d'un coffre immense et pour une utilisation urbaine en majorité, le régulateur est inutile.
Bref tout dépend de l'usage et dans ton cas Micboy les points que tu as cités sont peut être importants  

 
Oui.
 
En 5ème c'est pénible des fois quand ça ne monte pas assez vite.
 
Attention, en ville on peut passer en surconsommation.

 
 
Meme sans avoir besoin d'un grand coffre ( ce qui est mon cas ) c'est quand meme limite quand tu vas faire les courses .  
 
Pour le régulateur je ne comprends pas comment ce n'est encore pas obligatoire sur les voitures tellement c'est apaisant , mais je suis d'accord avec toi pour dire que ce point ne gène pas la majorité des proprios d'Avéo
 
A part ça je ne regrette pas mon achat, surtout quand je calcul le rapport KM/€ sur un plein
 
J'oubliais quand meme un truc, quand on ferme avec le télécommande, ça active l'alarme (jusque la rien d'anormal), sauf que cette alarme n'arrete pas de se déclencher sans raison n'ayant pas encore pris le temps de passer ou d'appeler ma concess, je me contente de fermer a la clef ( a la serrure conducteur ) pour vérouiller la voiture sans activer l'alarme.

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

L'Avéo GPL n'a que des point positif par rapport à la C1 sauf un seul:
* Un nombre de garage chevrolet moins grand que celui de Citroën.
 
Défaut qui disparait une fois la garantie fini vu que l'on peux aller n'importe où après.
 
Pour le problème du coffre. C'est surement pas un problème pour Ulquiorra vu qu'il lorgne aussi sur la C1 (Coffre 139 litres (5 p.), 130 litres (3 p.)) contre 220 litres pour l'Aveo.
 
Et ne pas avoir de régulateur de vitesse ne gène pas les 90% (facile) des gens qui ne l'on pas. C'est juste un gadget pour fainéant du pied.  

 
Nan
 
C'est surtout reposant sur long parcours et ça evite d'avoir les yeux sur le compteur
 
Mon autre véhicule en est équipé ( ainsi que d'un V6 et d'un boite tiptronic ) et c'est un régale de se laisser rouler au régulateur
 
Pour revenir a l'aveo je le savais en achetant, c'est juste un peu dommage de ne pas proposer l'option alors qu'elle est dispo dans d'autres pays

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

les option en france c'est super limite.  
Je comprend pas pourquoi tous les pays n'ont pas les même option. C'est stupide, les voiture sont construite dans les même lieux.  

 
C'est comme ça depuis plus de 20 ans je crois. En France, ici, on paie pour tout.

Aller, je me fais l'avocat du diable :
 
Que dire du confort de suspension? Citroën est réputé pour, je pense que l'Avéo n'est pas à la hauteur de ce coté...  
 
J'attends vos réactions les gars    
 

 
C'est vrai pour les vraies Citroen , pour une caisse mixte peugeot/citroen/toyota, qui plus est un pot de yaourt, c'est moins vrai
 
Coté confort l'aveo est pas mal du tout ( pour sa catégorie ), meme si un peu plus ferme ne m'aurait pas dérangé

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Taliban ZX6R VERT
Envie de rouler dans le 74 et environs, va faire un tour LA

Pourquoi vouloir comparé ce qui est à priori incomparable ?
un micro-citadine d'un coté avec ces 3m42 et une voiture de l'autre qui fait 3m 92, plus longue de 7 cm qu'une C3 !
Ca ne joue pas du tout dans la même court, indiscutablement.
tiens, pour te donner une opinion generale de l'engin voici le test radiophonique de l'AVEO 1.2 essence, exactement la même que la GPL, test approfondie autant que confort, conduite et Cie par J.L Moreau de RMC Nympho.  
Ca se passe à partir de 25 mn, et il ose la comparé lui a des 207 ou Clio ! -et elle s'en sort vraiment vraiment bien notre Aveo !-
http://stat3.cybermonitor.com/m/me [...] 9h_rmc.mp3
 
Sinon, pour ce qui est tenue de route, une citroen bas de gamme n'apporte pas plus qu'une autre.
Moi même avec une Picasso HDI qui appartient à ma femme, je ne la trouve pas confortable. A moins de peter dans la soie tel que des C5 ou autre, la oui, on peut dire qu'ils sont un cran au dessus... mais sinon...

bonjour à tous,
 
après un passage chez l'assureur aujourd'hui pour assuré l'avéo, je vais la récupéré
ce samedi matin.
 
je vais donc voir l'accueil d'opel, et si jamais il y a un petit geste sympatique...
 
le premier plein de gpl va être assez folclo je pense!  
 
première impression posté au plus vite à bientot

Mais pour le design, les citroën sont vraiment très bien. J'adore celui de la C4 et C5. Mais je déteste celui de la C3. Un vrai design pour nana
 
En même temps, c'est pas les même prix. (Aveo => C3)

Ok merci vraiment pour toutes vos réponses.
 
J'hésite entre :
 
http://www.chevrolet.fr/promotions [...] -aveo.html
 
Et :
 
http://www.chevrolet.fr/promotions [...] -gpli.html
 
La GPLI coûte 1000 euros de plus, ça vaut vraiment le coup, et juste pour une 5 places au lieu d'une trois places?
 
Car j'ai plutôt un budget restreint...

Les 1000 € peuvent etre vite rentablilisés sur la GPLI si :
- CG offerte ou a demi tarif pour les véhicules dit "vert" dans ton departement (j'ai payé la mienne 0 €, gratuite à vie)
- Assurance cassée tjrs pour ces vehicules vert (191 € au lieu de 217 € tout risque chez AXA -en ayant fait enlever l'option assistance 0 KM dejà fourni pendant 3 ans avec la voiture par Chevrolet) mais j'ai eu un prix car voiture de Mme et maison chez eux. sinon, c'etait 243 me semble t'il ce qui reste très raisonnable !
- 4,40 € de moyenne / 100 km avec l'AVEO GPLI au lieu de presque 7.4 € sur le même vehicule en essence, rentabilisé rien que par cela autour de 30.000 KM (et encore, en imaginant un prix fixe du SP95 sans fluctuations )
Le tout mis à bout, la réponse est vite vu !
 
pour la version 5 places, c'est 600 € de plus (3 portes avec baguettes, 5 portes sans baguettes... faut pas chercher pkoi    )
 
Encore une de croisé cet APM au parking de LIDL ! Version GPLI sans le logo derriere, garé à coté, on a discuté avec le gars (très sympa). C'est une LS ex vehicule de direction payé 9000 € avec 1500 KM. Il a fait rajouté l'attache remorque ! Apparament, ces vehicules de direction même "d'occasions" sont asujeti aux différentes primes
Seul hic, il rentrait d'espagne ou il a eu droit à une tentative de vol de voiture heureusement sans succès, mais serrure passager bien endommagée...
C'est un Chevrolet / Daewoo Addict, il en est à sa 4 ème vehicule de la marque en GPL. Il trouve celle ci très reussi, bien qu'un peu mou du genou.
Y'a pas que la cote basque, André ! Les voisins bigourdans le sont d'autant !  
 
Bon, j'espere un coup de tel demain de Chevrolet pour mes baguettes latérales, j'ai envie de me les monter ce W.E !  

le sud-ouest en force pour l'aveo.

Plein de SP95 : 45€
Plein de GPL : 20 €

J'ai parcouru 2000 kms depuis le 4 avril.

Le plein de GPL n'est pas vraiment compliqué a faire ...  Bonne route

Salut !
 
Je viens de réceptionner mon Avéo LT et mon concessionnaire m'a dit qu'il n'y avait pas de rodage spécifique...juste qu'il fallait la pousser un peu (pour monter dans les tours) afin de ne pas la brider...est-ce ce qu'on vous a dit ?
 
Cdt,