Lanos sx 2000: en plus des pb moteurs dont je fait part ds un autre sujet,
J'ai la résistance de la ventilation qui crame sans arrêt, résultat: position 0, 1, 2 et 3 ventilation off
                                                                                       position 4 ventilation on (force 4)
je sais pas d'ou ça vient
 
Autre problème, l'utilisation de la clim provoque l'inondation du tapis de sol de la place passager?  
 
contairement à mon problème moteur ces  petits problèmes ne m'empèchent pas de dormir (et quand elle marche  
 
d'utiliser ma voiture), mais je voulais en témoigner et vous laisser faire de même quand à la fiabilité de cette voiture...
 
C vrai aussi que j'ai eu une polo movie 1L0 essence  de 1988 neuve à qui on a fait faire 345 000 km en ne faisant rien de plus que l'entretien courant (vidanges, filtres, courroies, batterie) et un joint de culasse
 
a 345000 km le moteur marchait encore du tonerre (carbu double corps 45 cv) mais une rencontre avec un parapet en béton à eu raison du chassis
 
Allez à vos témoignages fiabilité divers relatifs au daewoo ou autres
 
Merci

 
Salut, je pense que ton ventilateur est soit coincé soit encrassé, ce qui expliquerait qu'il est besoin de la force 4 pour tourner (y'a plus de jus sur cette position) et comme malgres la force 4 le ventillo doit résister, au bout d'un moment le fusible surchauffe et saute  
 
Si le ventillo est sous la clim et que cette dernière fuit sur le ventillo ça pourrait expliquer pourquoi le ventillo devient "grippé"

le fusible ne saute pas puisque le ventilo tourne, c'est la résistance (dont la résistivité varie suivant la force de ventilation désirée) qui crame, mais une fois cramé la ventil fonctionne toujours (0 ou 4) et le fusible, lui va bien.........................................!