bonjour;  
SVP, il y a quelqun peut me fournir des information sur ma nubira 1999 (gpl); lorsqu'elle roule je sent une faiblesse du moteur c'est à le moteur ne donne pas la puissance habituelle ; j'ai demmander l'avis de quelques garagistes j'ai reçu des reponse differente les unes des autres : Le disque d'embrayage, le joint de culasse, les sigments, puis maintenant je sais pas quoi!!!
SVP est ce qu'il y a quelqun qui peut m'orienter pour résoudre le problème?

je précise que le problème est apparu après une surchauffe due à la perte d'eau par la pastille du bloc moteur.
merci et salutation cordiales

 
Bonsoir,
 
Si avant la surchauffe le moteur tirait bien, je commencerais par faire mesurer les compressions.
 
Si ok essayer de détecter un joint de culasse défectueux en:
-regardant sous le bouchon d'huile pour une présence éventuelle de "mayonnaise" (eau dans l'huile).
-vérifiant l'absence de bulles dans le vase d'expension, moteur tournant et bouchon du vase enlevé. (attention, chaud!)
-grosse fumée blanche à l'accélération.
-durite de radiateur très dure moteur tournant, bouchon du vase remis.
 
Puis vérifier:
-échappement pas bouché.
-valve EGR pas bloquée ouverte.
-filtres air/essence ok.
-pression essence.
-bonnes étincelles aux bougies.
 
Et peut-être demander un devis écrit de réparation.
 
Tiens, où es-tu dans l'Univers?
 
Daniel

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour
 
D’abord je tiens à vous remercier pour vos conseils d’or ; merci Monsieur Daniel.
 
Pour la question de l’Univers : je suis en Algérie, où sont rares les professionnels surtout lorsqu’on est lois de la ville (170km) donc il faut bricoler avec les amateurs, or je suis nul en mécanique.
 
SVP, pourrez-vous m’orienter :  
- comment peut on mesurer la compression ? (peut être bête, mais je connais pas)
- sous le bouchon d'huile aucune présence "mayonnaise"
- vase d'expansion : traces de matière huileuse qui disparaissent en mettant le moteur en marche.
- Fumée légèrement noire bleuâtre
- C’est quoi : valve EGR pas bloquée ouverte ?!
- Comment vérifier pression d’essence (et/ou GPL)
 
Précision : avant la surchauffe problème du ralenti (moteur ne tiens pas le ralenti, s’éteint) je pense que j’ai trouvé la solution de votre part dans ce forum.
 
Merci une autre fois pour vos aides du forum.
 
Salutations cordiales.
 
Karim

-Pour mesurer les compressions n'importe quel garage devrait avoir l'appareil. En gros c'est un manomètre (éventuellement avec un petit enrgistreur sur papier) au bout d'un tube. L'autre bout du tube est muni d'une valve et d'un embout qui est pressé sur l'orifice de bougie. Après avoir enlevé les bougies, déconnecté l'allumage et les injecteurs (ou la pompe à essence) on prend les compressions pour les différents cylidres en actionnant le démarreur, gaz ouverts. Elles doivent être suffisantes (min 7 bars) et identiques (à 70%). Voir http://pboursin.club.fr/pdgcompr.htm pour toute la procédure. Une MINE d'informations.
Si les compressions s'améliorent nettement en mettant 4 ou 5 cm³ d'huile moteur dans les cylindres les segments sont à revoir.
-Pas de mayonnaise--> bon signe.
-Pas de bulles--> bon signe.
-Fumée bleue--> huile qui brûle (fuite segments? fuite guide de soupape?)
-La valve EGR est un dispositif anti-pollution qui remet une partie des gaz d'échappement dans l'admission. Parfois elle se bloque ouverte et le moteur perd de la puissance.
-La pression d'essence se mesure à l'aide d'un manomètre à placer sur la rampe d'injecteurs. Elle est d'environ 3~3,3 bar sur Daewoo Nubira.
 
Testeur compressions. Fait main .

 
Vanne EGR Nubira

 
Ah oui et pour le titre, laisse tomber "Monsieur", çà me vieillit   .
 
Daniel

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Meten is Weten (proverbe flamand)

merci daniel

bonsoir daniel (je n' ai pas dit monsieur...)
J' ai lancé le sujet "Pb régime moteur au ralenti et puissance" et Badaboum s'occupe moi.
J 'ai le même moteur que celui qui est en photo sur ce post; ce qui m' a permis de voir ce qu'était la vanne EGR et son emplacement.
 
Questions bêtes (et je ne suis pas à la première): Comment voir si celle ci est restée ouverte ?
Peut-on la caresser légement s'il est cioncée ouverte ?

quand je roule a 60 kmh j'ai la fumée blanche et en accélérant jusque a 140 kmh la fumée elle reduit presque 80% , Ma question esque c'est la segmentation qui est bousiller, ou c'est les joint guide de soupapes qui sont usée que dois je faire aider moi MERCI.

REMARQUE j'ai oublier de vous dire que j'ai une nubira2 année 2001 elle a fait presque 155000 km.

Bonjour,
 
Fumée à l'échappement:
-blanche: liquide de refroidissement.
-bleue: huile.
-noire: carburant.
 
Dois-tu refaire souvent les niveaux eau/huile?
 
C'est parfois difficile de faire la différence entre bleu et blanc. L'odeur peut aider.
 
La fumée blanche peut également avoir pour origine l'eau de condensation du pot d'échappement qui s'évapore. Pour cause de petits trajets, je retire du pot environ 4 litres d'eau par an.
 
Prends les compressions avant et après avoir versé une cuillère d'huile moteur par les trous de bougies. Si amélioration la segmentation peut être en cause.
 
A lire avant de poster : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet204.htm .
Le sujet d'origine est "manque de puissance" ce qui ne semble pas être ton cas. N'hésite pas à poster un "nouveau sujet" dans notre section "mécanique-->autres marques".
 
Cordialement,

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Meten is Weten (proverbe flamand)