Bonjour
ma daewoo nubira (année2000 120000 km) sx 1.6 dérate entre 1500et 2000 tr/mn  
un garagiste pense que c'est à cause du capteur  d'impulsion (prés de la polie) je voudrais savoir s'il ne peut y avoir d'autres causes. merci pour votre aide

Bonsoir,
 
Je suppose que les entretiens ont été effectués suivant la notice.
Par "dérate" veux-tu dire qu'elle a des ratés?
Sans douter des capacités du mécano qui a vu ton véhicule, vérifie ceci:
 
Si çà se passe véhicule à l'arrêt en accélérant, vérifie que les bougies sont en bon état de même que les fils de bougie. Il se peut également que le joint de couvre-culbuteurs fuit et que l'isolant des bougies soit huileux.
 
Si çà se passe en roulant (comme une cavalcade) çà pourrait être un silent-bloc de support moteur foutu.
 
Avant des remplacement de pièces passe la voiture à la valise, il y a peut-être un code d'erreur enregistré.
 
Cordialement,
 
Daniel

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)

Bonjour
 Merci daniel
par dérate je veux dire des ratés ça se passe en roulant  je peux vérifier les silent-bloc du moteur pour la valise impossible parce que je me trouve en Afrique  où on peut pas trouver un garagiste  compétent et bien équipé . je suis amateur électronicien si vous pouvez  m'indiquer un site où je peux trouver un logiciel et utiliser mon pc ou réaliser la petite boite qui affiche les codes .j'ai n'est pas beaucoup de connaissance sur le système.  MERCI encore

Bonjour,
 
Pratiquement toutes les informations que j'ai pu avoir concernant l'OBD2 venaient de l'excellent sujet traité sur notre forum, pôle technique: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 118225.htm .
 
J'ai réalisé les interfaces OBD2 à base d'optocoupleurs et de ELM323 avant de m'apercevoir qu'ils n'étaient pas utilisables sur ma Nubira de 2000! Et pour cause, elle "parle" en ALDL.
 
L'année 2000 semble être une période charnière du passage de l'ALDL à l'OBD2. Donc avant tout vérifie à quel protocole ton véhicule répond. Si c'est OBD2 (ou EOBD) il DOIT y avoir quelque part une étiquette visible le stipulant.
 
Si pas d'étiquette c'est sans doute ALDL et il suffit alors de court-circuiter les deux (bons   ) contacts dans la prise diagnostique pour avoir accès aux codes d'erreur génériques, pas aux codes réservés constructeur tels que air-bag, ABS, ...
http://www.aldlcable.com/ "The Quick Paper Clip Test".
 
P.S.: L'utilisation des informations ci-dessus se font aux risques de l'utilisateur   .
 
Cordialement,
 
Daniel

---------------
Meten is Weten (proverbe flamand)