Reprise du message précédent :
Les aspects positifs me plaisent et le manque de vigueur n'est pas pour moi un critére important. Ce type de voiture devrait trouver une cliéntéle.
 

J'ai été faire un tour sur le configurateur de l'Epica sur le site Chevrolet et j'en ressors un peu déçu : les teintes proposées pour la carroserie sont extrêmement limitées et on n'a aucun choix pour l'intérieur ! Même chose pour les jantes.    
 
Pourtant les photos qui circulent présentent des modèles de couleurs très variées, et on a aussi vu des intérieurs différents : clairs, foncés, avec du bois, de l'aluminium, etc.
 
Est-ce que Chevrolet propose une gamme limitée pour le lancement ? À moins que cela ne soit spécifique à la France ?  

Il arrrive fréquemment que les constructeurs limitent le choix des couleurs en france par rapport à d'autres pays. Quand tu sais que le gris et le noir représentent la majorité des choix des consommateur alors que le jaune, le rouge représentent que des petits pourcentages. Alors tu comprends que les constructeurs limitent le choix des couleurs, des configurations intérieurs. De plus, Chevrolet n'est qu'un petit constructeur en france. En absolue, le choix n'est pas extraordinaire mais en fonction du taux vente sur notre marché, Chevrolet offre un panel interessant.
 

j'ai essayé ce vehicule en version 2.0 lt b.v.meca c'est tres positif tres bonne finition ,tout est 2 serie c'est pour ça aussi que le choix est plus limité.Aucuns bruits a l'interieur ,,un beau bruit de 6 cylindres en ligne mais qui manque un peu de peche a bas regime.Rapport finition prix imbattable et de plus elle n'est pas si gourmande  8.2l/100.

Bonne finition, sillence de roulement avec un prix attractif pour la gamme, elle mériterait à être connu. Chevrolet va t'il mettre le paquet pour la promouvoir ou va t'il préférer communiquer sur son 4x4? Deux sorties simultanéés, c'est un peu dommage pour les mêmes segments de prix.

Chevrolet , sans diesel dans cette gamme, part avec un handicap sur ce modele,  meme par rapport à ses concurrents coréens Hyundai et Kia qui presente leur Magentis et Sonata avec un CRDI de 140 ch et boite 6.
Pourquoi n'installe t'il pas le CDTI 150 du futur 4x4 ?  
Dommage !

Il souhaite en ecouler 300 à 400 cette année a l'essence et 1500 l'an prochain.
c'est 2 segment differents je pense que ça va elargir notre heureuse clientèle.

Salut
 
http://www.caradisiac.tv/le_mag/54 [...] -epica.htm
 
Pour ceux qui l'ont loupé ..
 
@+

 
Salut Fanfou,
 
quels sont les delais annoncés pour l'épica ?
 
J'ai recemment commandé un dodge caliber pour ma femme mais dodge semble avoir du mal à tenir les delais déjà assez long ( 3mois ).
Il faut dire qu'elle à du succés .
 
Donc on commence à regarder ailleurs au cas où la livraison serait trop reculée.
 
Merci .

Il faut 2 petites semaines ....!

 
Seulement !
 
bon alors si çà traine trop chez dodge, je crois qu'on va vraiment aller la voir de plus près ( je l'ai pas revu depuis genève ).
 
Merci .
 
@+
 
 

Salut !
 
rien de neuf par ici ?  
pas de bon de commande de signé ? pas d'essais ?
 
@+
 

Et non!

 
Salut !
 
Le Caliber est arrivé.. livraison semaine prochaine ..
 
Au revoir chevy, une autre fois peut-être ..
 
 
 

Et tu vas nous faire un forum caliber?

 
? il y en a bien assez je trouve ..

moi j'aimerai bien savoir d'où vienne les moteurs?

moteurs italiens qui disent... beurk!

bonjour a tous  moi je la trouves pas mal cette chevrolet epica   au niveau prix et equipements,au niveau perf c'est un peu juste tout depend ce que l'on recherche.  
 
par contre j'aurais voulus savoir si le kit carrosserie,presenter sur les photos du salon de geneve ainsi que les jantes en quelle dimensions? et les ressorts courts sont dispo chez chevrolet? ou ailleurs.
 
j'attends vos reponses merçi.   .

Merci pour cet album photo.
 

J'ai loué une Épica 2004 en novembre 2004, j'ai 31 000km au compteur et de multiples problêmes avec ce véhicule:  
 
3e fois qu'on change les tables de suspension arrière;  
la programmation du moteur a du être refaite à quelques reprises;  
changement des poteaux porteurs des fenêtres car rouillés;  
rouille apparaissant sur la peinture;  
rouille autour des tables de suspensions;  
moteur cale car il est arrivé qu'il fonctionnait sur 2 cylindresseulement au lieu de 6;  
lumières avant embuées;  
clé complètement déprogrammée;  
valise arrière: la commande d'ouverture automatique a du être changée  
etc.  
 
Cette voiture est très agréable à conduire (lorsqu'elle est en condition) et parrait bien si on ne regarde pas de trop prêt (rouille) mais je vous garanti que c'est un pensez-y bien...  
 
 
 
---------------  
Lorsque le doute t'accompagne tout au long de la route !

Et selon les mécanos c'est un gros problême pour ètre poli ! cet auto est de la ..... et que nous répondent les vendeurs (encaisseurs de commissions seulement) ... plaignez vous à GM.... wow

Question de remettre mon dossier à jour depuis 1 mois :  
 
on a du refaire les freins (tambours et plaquettes) car trop rouillés  
changer le module de la transmission dans l'ordi car il ne fonctionnait qu'à 10% et qu'on a essayé de le reprogrammé et que c'a ne fonctionnait pas (en accélération le RPM montait sans aucune réponse du véhicule) et le voyant devant indiquer un problême (ENGINE) ne fonctionnait pas
et toujours les problêmes de suspension qu'on arrive pas à régler  
 
Et malgré tout ceci GM juge qu'ils n'ont pas à reprendre le véhicule... alors  la satisfaction de la clientèle ne semble pas les préoccuper autant qu'il l'annonce dans tous les manuels de conduite ou pub....  
 
 
 

Je trouve que le design concernant les modeles européens de la marque sont d'une excelente qualitée.
 
Apres faut que les qualitées estétique collent avec le confort et les qualitées dynamiques

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
Salut ,
 
Pour éviter toutes confusion :
 
Tu nous parles d'une Epica de 2004, ce qui s'appelait en Europe une EVANDA.
Le modèle dont tu parles n'a rien a voir avec l' EPICA que nous connaisons ici.
 
@+
 
 
 
 

Pas du tout mal mais plus frime en chevrolet !
Lol !

bah voila je crois qu'elle est sortie avec un prix defiant toute concurrence pour une berline de cette haut de gamme.
 
Elle est belle mais un tout petit peu ordinaire quand meme car on dirait des copies de 607 ou bm5 mais c'est pas grave vu le tarif et de plus CHEVROLET fait beaucoup de marketing en ce moment.
 
il parait que le 6 cylindre est un peu molasse!  ????? qui a verifier??

bah voila je crois qu'elle est sortie avec un prix defiant toute concurrence pour une berline de cette haut de gamme.
 
Elle est belle mais un tout petit peu ordinaire quand meme car on dirait des copies de 607 ou bm5 mais c'est pas grave vu le tarif et de plus CHEVROLET fait beaucoup de marketing en ce moment.
 
il parait que le 6 cylindre est un peu molasse!  ????? qui a verifier ici parmi les gens du forum?

Ola,
 
j'ai vu qu'une question trainait concernant le kit carrosserie et les jantes.
 
Le kit est dispo en option, et décrit ici : http://www.chevrolet.fr/epica/epic [...] 35230.html
 
Pour les jantes, ça va jusqu'au 18 pouces.
 
++

J'avais un Daewoo Rezzo 2.0 et il m'a été repris un bon prix, j'ai donc acheté une Epica 2.5 L6 essence en juillet 2007.
Bilan après 8500 kms : confortable, boîte auto agréable, moteur très silencieux, équipements plétoriques mais utiles, pour faire court : j'ai l'impression d'en avoir pour mon argent. Seuls bémols : la conso (moyenne de 10,5 a 11 L/100 kms, mais faut bien donner a boire aux 6 cylindres....), l'ordinateur de bord : optimiste en ce qui concerne la conso, il indique une conso moyenne autour de 9 L/100. Il ne semble juste que si remis a zero avant un grand parcours et seulement pour ce parcours, bug informatique, peut-être.....Le gros bémol, c'est le concessionnaire de ma région (Haute-Savoie) : lors de l'achat, j'ai dû insister tres longuement avant de pouvoir essayer une Epica automatique car je voulais être sûr de l'evolution de la BA (j'ai vécu aux USA dans les années 80 et les BA étaient encore un peu rugueuses), j'ai dû prendre en mains le formulaire de commande car la commerciale n'y connaissait rien de rien et répondait (ou pas) n'importe quoi...j'aurais dû fuir et aller dans un département voisin....car l'autre bémol c'est le SAV et la garantie : depuis le début la voiture tire légèrement à gauche sur route plate et droite, au départ, j'ai pensé a un pb de pneus "à roder" ; donc lors du rappel de vérification des feux de position, j'ai signalé le pb : le mécanicien n'a rien regardé car avant tout, il a appelé son "chef garantie et SAV" qui lui a dit qu'une vérification de parallélisme me serait facturé, car hors garantie, environ 200 €, renseignement pris chez un vendeur de pneumatiques : contrôle total géométrie : 1/2 heure et 70 € !!!! Cherchez l'erreur.  
Selon le "chef garantie et SAV" (un certain Mr L.......) j'aurais surement sauté les trottoirs et ramassé des nids de poules  a vive allure, mais c'est un vrai devin ce mec, a part d'etre nul mécaniquement et commercialement parlant. Car avec le Rezzo, acheté dans un autre departement, j'avais déjà eu une belle preuve de son incompétence : le blocage électrique des portes se déveroullait en roulant de mdanière complétement aléatoire, selon lui, module électronique a changer hors garantie !!!!! En fait, et j'ai détecté moi-même le pb : lègére décharge de la batterie qui ne donnait que 12,6 V au lieu de 13,2 V, Une nuit de recharge et le pb était réglé : merci Mr L......
Si je rachète une Chevrolet, ce ne sera pas chez ce concessionnaire.
Prochain pb attendu, la révision annuelle en juillet 2008.......je vous tiendrais au courant.

J'ai oublié de répondre sur le sujet du moteur qui serait mollasse.
 
En fait, souple à bas régime, il prend du caractère à partir de 3000 tours (soit environ 110 km/h compteur) . A condition de ne pas regarder la conso sur l'ordinateur de bord, et qu'il n'y ait pas un de ces nouveaux appareils photo numériques sur le bord, sur une autoroute en montée, je gratte des BM et Audi TD, mais ils me reprennent sur le plat.
Autrement, légère inertie de la BA, il faut s'habituer et faire avec. Vivant en région de montagnes, j'utilise assez souvent la commande séquentielle pour rétrograder dans les descentes sinueuses, autrement bonjour les plaquettes et l'efficacité des freins....
Régulateur de vitesse simple d'emploi, commande anti-patinage efficace sur sol gelé ou très mouillé, démarrage progressif sur sol gelé grâce a la commande "hiver", d'ailleurs je n'ai mis ni pneus d'hiver, ni chaînes l'hiver passé. Mais il faut signaler que je ne suis pas un maniac du champignon.......

tu grattes des bm,oui mais lesquelles?

Salut à tous, je viens d'acheter une Epica d'occasion de 2007 avec 10000 kms. Super voiture dans son ensemble malgré l'absence de l'allumage auto des feux, le siège passager non-réglable en hauteur et l'absence d'allume-cigare aux places arrières (lecteur dvd ou console de jeux).
Le moteur est très agréable et disponible dès 1500 t/mns.
Par contre elle est déjà retournée chez le concessionnaire car elle tire beaucoup à droite lorsque je sollicite le moteur.  
J'attends le coup de fil qui m'annoncera qu'elle est prête et en route pour les fêtes de fin d'année.
Je vous tiendrai au courant de mes impressions après quelques centaines de kilomètres à son bord.