Bonjour, j'ai une 525tds avec une puce achetée chez jbdiffusion depuis 1 ans environ. Ca marche très bien +39cv. Cependant, depuis peu, Ma bmw régule toute seule en accélération pleine charge qd je fais 2ème 3ème par exemple. Si j'accélère à 3/4 de pédale, le régime peut aller jusqu'à 5000 sans problème par contre si j'appuie à fond, la 2ème va aller au bout mais la 3ème va couper nette vers 4000-4500 et la 4ème 1 peu plus tôt encore. En 5ème je peux prendre la vitesse que je veux s'il elle n'a pas merdé avant tant que je ne mets pas pied au plancher. si jamais je le fais, elle peut réguler dès 150 comme 190 et je dois redescendre à 120-130 pendant 2 minutes peut ètre et elle ré accélère comme si de rien était.
Par ailleur j'ai changé la petite durite qui va du dessous du collecteur d'admission au capteur de dépression et le problème c'est 1 peu arrngé mais elle coup plus violemment qu'avant.
En fait quand elle plafonne, ca fait la même chose que lorsque le moteur se met en sécurité en cas de surchauffe (pompe à eau qui casse par ex lol)
Avez vous une petite idée?
Merci d'avance

alors personne n'a d'idée?

Ma question n'est pas assez clair ou personne n'a une idée de ce qu'il se passe?  

Essaye la fonction recherche, c'est un sujet qu'on voit souvent apparaitre les pertes de puissance sur les x25 tds

ok je vais voir. Par ailleur j'ai déjà demandé a 1 spécialiste bmw  et il m'a parlé du ^potentiomètre d'accélérateur. La PI est neuve de tte façon lol

Toujours perplexe les amis  

Mis à part?

j'ai trouvé sur 1 autre post qu'il y aurait peut être 1 durite "entre" le turbo et l'intercooler de défectueuse.  
 
Je vous tiens au courant!

 
on a pas toujours la soluce sur un forum  
faut prendre des infos un peu partout  

Par ailleur, la première fois que c'est arrivé j'ai entendu 1 petit bruit d'aspiration et elle c'est mise à se freiner aussitot et ce vers 190.
Si ca vous en dit +  

 
Tu as raison et c'est bien ce que je fais comme ca, si ma solution vient d'ailleur, je vous en ferais part  

apparemment j'ai trouvé le problème, enfin peut être  
Ca serait tout simplement la canalisation en plastique qui va du turbo à la boite à air qui se serait ramollie avec le tps.
J'ai fais 1 bon essai sans et tout a parfaitement bien fonctionné  
Reste plus qu'à la commander chez bmw. Si tout rentre dans l'ordre après remontage, cela m'aura coûté 12.20€  Pas chère la réparation  
En tout cas le turbo en directe fait 1 beau bruit de soufflerie, j'aime bien

 
Si c'est effectivement ca, la facture est plus que raisonnable

Je vous confirmerais cela la semaine prochaine. En tout cas j'ai fais plusieurs accélération pied au plancher à partir de la 2ème dont une jusqu'à 190 environ et pas un pète de perte de puissance!  
Ca s'annonce donc parfaitement bien, cool

 
Tiens nous au courant alors en espérant que ce soit bien ca

sans aucun problème  

c'est sur ça servira à d'autre personne !

1 petite nouvelle mais ce n'est tjrs pas réparé, j'ai bien nettoyé mon filtre à air et ça va bcp mieux. Le problème n'apparait que plus tard en 4ème et c'est moins violant.
Il ne reste plus que la canalisation qui merderait. Je n'ai pas de bol car la réf de celle-ci n'existe pas chez bmw. En fait ils en ont bien reçu une mais ce n'est pas celle qui est monté d'origine sur la voiture.
Donc je leur ai donné la réf qui était sur la durite de la voiture et ils m'ont dis ça  
Je vous tiens au courant de la suite

Re tout le monde, j'ai rencontré un mec très sympa du forum (saddam874) et on a fait 1 petit run malgré mon problème.
Et bien il a été bien surpris du résultat apporté par l'eprom (+39cv de chez jbdiffusion sur ebay) et on doit remettre ca qd cette foutue durite sera changée  
Les réf de ma durite sont inconnues chez bmw alors qu'elle est bien estampillé.
 
La durite montée sur ma voiture à pour référence: 2243726 Elle est emmanchée sur le turbo et clipsée sur la boîte à air. Si qq1 peut m'aider à solutionner mon prob  
 
Enfin bon, je peux rouler et tenir une 530d c'est déjà ça même si je me fais pour l'instant lâché gentillement au bout d'un moment  
 

Tu vas y laisser ton moteur, continue comme ça  

 
+ 1    
 
ps: lolo, passe le bonjour à saddam    il nous manque sur l'amicale e34  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

blabla. Je ne passe pas non plus mon tps à lui taper dedans. Le principale de nos accélérations était en 5ème en + car je ne peux pas faire gd chose d'autre pour l'instant

ps: lolo, passe le bonjour à saddam    il nous manque sur l'amicale e34   [/quotemsg]
 
Pas de problème