Salut
 
Petite question dans la série j'ai des soucis avec ma 330d
 
Mon clignotant arriere gauche fonctionne mal tous les jours depuis 1 semaine
Je regarde vite fait et débranche rebranche la fiche derriere et hop le voyant s'éteint et le cligno refonctionne
 
Du coup de repart et la voyant m'indique à nouveau un disfonctionnement à l'AR.
Je démonte la fiche et la je vois que j'en ai une qui est endommagé avec le fil qui bouge.  
Donc pour l'instant je l'ai recalé mais je voudai tout remettre au propre
 
Peut on changer le faisceau et le bloc AR cligno feu etc.. ou simplement la fiche qui est endommagée
 
Pour que cela soit plus parlant voici les photos (pas tres belle je sais mais c'est du vite fait )
 
Merci de votre aide
 
L'ensemble  

 
 
Ou va ce fil? peut on le changer ?

 
La fiche endommagée vu du dessus

 
Le fil de la cosse qui bouge et est endommagé

 
L'embout de la fiche qui recoit la cosse qui est carrement attaqué
 

 
Merci à tous
 
 
 

Souder avec un fer à souder le fils sur le pin, remettre le pin sur le connecteur puis coller avec de la colle chaude qui en reffroidissant devient dur (j'ai oublié le nom )

 
 
Salut tuan
 
Sinon tu crois que ca se change à l'unité? t'as une idée du prix?
Le fil, le bloc complet?
 
 

Le fil est assez long, chez bmw ils te vendent le connecteur (et quelques CM de fil) je crois. De là c'est facile à souder tu dois juste correspondre les couleurs. Le cable doit faire parti du faisceau car je n'ai vu nul part le boitier où se branche l'extrémité du cable.

Je saisi pas

LE fil marron vient du faisceau et apres il va dans le boitier (inséré et pas souder), de là, cette meme cosse qui est dans le boitier, vient se connecter sur le boitier récepteur (là ou son les ampoules etc.. )

Comment puis je reprendre ce fil?
Et surtout je dois changer le bloc récepteur complet je pense

Je suis plus clair ou pas?    

Donc c'est la cosse du faisceau de la voiture ou la cosse du boitier recepteur qui pose problème?
Tu peux souder un fil sur la plaque du bloc récepteur et le relier au fil marron si il est détaché du connecteur. ça sera moins pratique quand tu enlèves le boitier récepteur mais au moins ça ne te coute rien.

 
 
C'est les deux qui posent problèmes Les deux sont endommagés
 
Ok j'ai saisi mais pas facile à faire
 
Merci

Facile, si ça l'est, il faut seulement avoir le matériel qu'il faut et la matière grise pas trop discrète. En 5min c'est fait.

Mon père à eu exactement le même problème sur sa 318D, exactement.
J'ai resoudé une autre cosse que j'ai sortis simplement du gros connecteur de façon à l'avoir seule isolée du reste de la tresse.
Ensuite tu la connecte plus loin sur le circuit, la partie métallique à l'arrière du feux est en fait le même conducteur que si la cosse était dans le connecteur, il faut juste trouver la bonne borne.
 
Si tu regardes bien tu vas voir sur le long de la partie métallique plusieurs lamelles où tu peux enficher la cosse...
 
Honnêtement ce sera difficile de remettre comme vraiment à l'origine... sans faire des frais inapropriés...
 

 
 
Font chier quand meme pour une caisse a ce prix là de mettre des pieces de 318
 

 
Non sérieux ca me gave bien la tete encore cette histoire et là on pourra pas dire que j'ai attendu de trop
Bon demain je regarde ca de plus pret
 
Merci les gars

Alors ? késsadonne ?

 
 
Alors avec des potes on a essayé de trouver une solution
 
En redémontant, on a constatéz que la fiche réceptrice (du bloc phare) était cramée et donc cassée dans la cosse qui vient dessus (le fameux fil fou qui bougeait partout ), d'ou le morceau en moins et le jeu grandissant
 
Donc le morceau coincé a été retiré et on a rebloqué la cosse correctement a l'emplacement prévu et cela ne bouge plus du tout
 
Plus de faux contact et plus de témoin au tableau de bord
 
 
 

tu en est content alors de ta BMw finalement...