Salut à tous! Grâce à l'acquistion il y a quelques mois d'une M6 par mon meilleur pote, j'ai eu l'occasion de fêter l'évenement avec lui côté passager... Mais hier, j'ai eu l'heureuse opportunité de m'installer au volant du bolide.  
 
Certains disent qu'ils commencent à flipper dès l'installation au volant seulement, moi c'est quand il m'a tendu la clé avec sa main... Nous étions derrière la voiture, et la clé s'entrevoyait entre les 4 sorties d'échappement (première sensation déjà).
 
J'ouvre la porte, je m'installe au volant (on a le même gabarit d'ours donc aucun réglage à effectuer niveau siège), je vérifie les rétros, démarrage au bouton et je matte devant moi: le compteur tête haute au pare-brise m'a fait kifé avec le petit 0km/h en attente (alors que j'me voyais déjà en zone rouge bordel).
 
La M6 était garée à cheval sur le trottoir devant chez moi, il me dit vas y doucement tu sais qu'elle est basse...A peine je frôle avec le pied sur l'accélérateur que le moteur ronronne sec, c'est là que j'ai compris ce qu'avait les pilotes de formule 1 entre les mains! C'est alors que je lui demande de m'activer tous les boutons qu'il faut: M pour les 507ch pleins, SPORT, POWER...Bref, j'lui ai dit met tout ce qu'il faut mec.  
 
Depuis mon pav' jusqu'au bout de ma rue il y a très peu de distance, donc j'y suis allé molo histoire de faire chauffer un peu les réacteurs. Passé le panneau stop, j'accélère comme un bourin sur une distance d'environ 200m (longueur d'une rue classique en zone pavilionnaire: vitesse atteinte = entre 40km/h et 170km/h (devinez la vitesse, c'est histoire de ne pas me faire embêter par les poulets si présents sur le site).
 
Arrivés au bout de la rue, le ventre encore collé au siège, on se regarde et là mon pote me dit, j'ai freiné comme un ouf à ta place et là j'ai envie de vomir...Moi je n'ai même pas eu le temps de mater le compteur c'est lui qui m'a indiqué les chiffres... Le bruit et la poussée ont dominé mon esprit, j'étais fou et comme sur une autre planète.
 
Nous allions faire un tennis pas très loin d'ici, donc pas d'autoroute mais j'ai renouvelé l'expérience encore 2 fois à certains endroits assez dégagés, et croyez moi les amis... C'est une boucherie!!! Les Space Mountain et les grands 8 là, c'est du caca à côté d'un V10 BMW. On dirait qu'il n'y a pas de limites, et ce qui m'a le plus marqué ce sont les à-coups que donne la caisse entre les rapports... Une demi seconde se passe entre les rapports, où l'on entend le moteur se couper puis reprendre à plein régime (bruit et sensation indéfinissable) et la tête qui bascule en avant puis en arrière à chaque changement de rapport...Oulalala j'en ai des frissons rien qu'en vous parlant de ça... C'est un vrai bordel ! Je suis obsédé par ça depuis hier...Voici quelques photos
 

 

 

 

 
 
 
 
 

SUPER, je pleure

Ouch, elle fait mal

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

le bleu cuir blanc, fabuleux

Le mariage interieur extérieur est magnifique, superbe caisse et merci pour ton compte rendu, ça donne envie bordel

 
Salut,J'espére que t'as bien chauffer la mécanique avant de tirer dedans comme un bourrin,il faut attendre que la température atteigne 100 degrés pour bien faire!
 

 
 
Une demi seconde c'est trop,80 milliémes de seconde entre chaque rapport pour etre exact en mode S6!

putain que ouais

haaaaaaaaaaaaaaaa    

Jolie compte rendu
Moi aussi je veux essayer

T'as tiré dessus comme un bourrin à froid ?

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6L essence, tu peux pas test'

 
Bah non, il a attendu d'arriver au premier stop

 
  et en plus pour une premiére prise en main il dit a son pote de lui activer tous les boutons qu'il faut,il est fou ton pote ou il ne tient pas a sa M6!  dans une zone pavillonaire une vitesse entre 40 et 170km/h,sa me fais rire pour une premiere au volant d'un M6!

 
Ca me rappel quand mes parents avaient la 760Li, j'avais juste le droit d'aller faire des courses au bout de l'avenue, donc entre tous les stops j'etais a block  

Pour répondre à certains concernant la chauffe du V10, mon pote venait d'arriver à la maison après avoir parcourus 35km depuis chez lui...Ensuite il a juste eu le temps de boire un coca à la maison avant que nous repartions sur la route: donc j'ai juste eu le temps de faire monter l'huile jusqu'au premier stop, vu que la caisse était déjà à température adéquate.
 
Pour répondre à Pippo46, déjà propriétaire d'une magnifique M6 cab et d'une M3, je viens de vendre une série 7 alpina B12, et j'étais au volant d'une Porsche Cayman S juste avant, donc je connais un peu les automobiles, mon pote me l'a laissé en confiance je pense.

 
Ok je comprends mieux maintenant!  

Ceci étant, vu que celle-ci est équipée du toit en carbone, avec un peu moins de poids en conséquence par rapport au cab...Peux-tu me dire si tu as déjà testé le M6 E63? Si oui, as-tu constaté une différence avec ta E64? Merci

Pour résumer un peu les sensations: c'est comme si vous étiez sur une GSX-R 1000 avec 4 roues et un toit en carbone hihihi...

Une 740i hein    
N'empêche, une 740i E38.........
Ok pour la chauffe

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Nan j'ai pas essayer le coupé!Mais il est un peu plus performant que le cab forcément vu qu'il a 200kg en moins! J'ai hésité entre le coupé et le cab.D'ailleurs il faut que je commande les nouveaux clignos avant comme sur celui de ton pote,j'ai encore les anciens moi!

 
Oui j'avais remarqué tes anciens clignos, mais ce n'est qu'un détail tu as déjà le principal... C'est vrai que le choix est difficile entre un cab et un coupé. Je pense que j'aurai opté pour le cab comme toi personnellement, pour le prestige du plaisir total, et pour exploiter les 4 places du E64. Mais niveau perfs, le coupé toit carbone reste dominant. Bref, j'en ai marre de relire ce topic lol je roule en classe S cdi actuellement c'est pas marrant!

   
Ca doit être super confortable quand même

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C'est dans ses moments la qu'on se rend compte de la misère qui nous entoure...
 
Ha p**ain de crise financière

He les amis, en plus j'vous ai vu venir... Je parlais des sensations niveau perfs, pas des sensations niveau siège et suspension...  

On a compris, on charrie hein  
Mais dire que c'est pas marrant alors que c'est une classe S, ça fait un peu décalé quoi
Pour certains (même peut-être beaucoup ici), c'est un peu comme si je disais : "En ce moment j'ai une 550 Maranello, ben les révisions c'est pas marrant, et puis je me fais poutrer par les 997 turbo !"
C'est pas ce que tu as voulu dire, mais ça peut être perçu comme tel

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6L essence, tu peux pas test'

 
P'tain j'en ai marre de ma Veyron, ils ont la version sport maintenant

Ils ont le roadster aussi, mais c'est chiant tu peux pas dépasser les 360 avec
La vie est dure

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J'prend pas alors

Le rêve

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
En fait j'ai lu pas mal d'articles sur le M6 coupé et M6 Cab avant de faire mon choix..en gros ç'a disait le M6 coupé c'est bien mais le M6 Cab c'est mieux!  
Le plaisir de rouler décapoté avec le son d'un V10 issu de la F1....
 
Voila ce qui m'a fait choisir entre les 2.
 
Et puis en perfs il n'ya pas de grande différence,je t'ai pas dis que j'ai taper un petit 340 Km/h compteur...j'étais en légére descente il est vrai!

 
Marrant car le compteur de la M6 dans mon souvenir fait comme sur la mienne, il s'arrête à 330 et ne va pas plus haut    
Enfin il y a peut-être plusieurs versions de compteurs (ou alors c'est pour coller à ton pseudo     )
 
Edit: Rappel moi le régime de ton moteur à 330 ???

 
L'aiguille a dépassé les 330 Km/h au compteur,comme je l'ai dis j'étais en légére descente! Faut peut etre que tu prennes le volant d'un M6 avant de parler,le régime tu sais j'avais autre chose a faire que de le regarder a 330!  
 
Je devais pas etre loin des 9000 tours/mn! Je coupe a 8750
 

 
Pour mon pseudo je m'appelle Philippe donc au lieu de mettre Philippe46,j'ai choisi Pippo46....voila le mystére est résolu sur mon pseudo!