...sans modifier le confort de la voiture.
 
Beaucoup de 330 maintenant sur le forum, ce qui m'emmène à cette question  
 
Comment gagnez de la puissance sur nos voitures en restant raisonnable niveau tarif bien entendu, le but n'est pas de faire des modifications hors normes...sinon autant prendre un M3 directement.
 
Donc de base la voiture à 231ch et 300NM de couple maxi.
 
J'ai vu qu'avec un kit d'admission, on pouvait gagner environ 11ch
Est-ce qu'avec un filtre à air green "simple remplacement" on gagne en performance Le kit d'admission se met-il en complément du filtre à air où le remplace  
 
Ensuite il y à la célèbre et tant discutée re-programmation du boitier électronique qui fait à peu près gagner 16ch sur un moteur atmosphérique, par contre il y à optimisation du boitier 16ch et modification du boitier électronique après changement AAC "Arbre à came ", Quelle est la différence, que gagne t'ont de plus en changeant l'arbre à came 30ch supplémentaire en tout apparemment, voir sur http://www.delagesport.com/index2.html
 
Il y à déjà 40ch à gagner là pour un tarifs raisonnable je trouve  
 
Quels sont les autres moyens, qu'en pensez vous, que risque la mécanique etc...
 
Le débat est ouvert.
 
Merci  
 
 

Compresseur, y'a que ça de vrai

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

Prix Fonctionnement Gain  

Regarde à partir de 2,35mn : http://www.mefeedia.com/entry/deur [...] r/16232228
 

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Ouais mais s'il a un grave accident avec son véhicule équipé d'un compresseur,l'assurance ne paie rien je crois bien!

sur un atmo ses dure dure de gagner en puissance ... au pire un kit d'admi dynamique te fera faire un jolie bruit et gagner legerement en puissance a haut régime mais le mieus sa serais un filtre de remplacement ... moi j'ai prix un pipercross et ses pas mal mais rein de phénoménale ... si non une ligne complète inox pourrais te faire gagner pas mal et je pense que ses le mieux a mon gout  

Oui c'est sûr mais bon faut savoir ce qu'on veut après si on veut pas de soucis, on prend directement une M3 .

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Oki ça envoi mais les prix sont de 5000$ sans la pose, autant que je prenne un M3  
 

Exact, par contre avec un kit d'admission et une re-programmation, l'assurance est-elle toujours valable  
 

Le kit d'admission peut-il être mis en complément d'un filtre de remplacement "green ou pipercross", où ça le remplace Sinon justement quoi de mieux entre un filtre Green, Pipercross ou K&N  
 

 
 
Ouep c'est vrai aussi ... Par contre kaiser si les kit compresseurs t'interessent tu peux aller sur le site de G POWER ( http://www.g-power.de/ ) et il y a des kits compresseurs pour les 330ci ... Ils montent jusqu'a 360cv maximum mais après c'est une question de cout ...  
Je te laisse aussi le lien vers le topic d'une membre du forum qui avait mis un kit compresseur sur sa 330ci et avec qui j'ai pu discuter . Il était très satisfait de sa voiture qui sortait près de 360cv  
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2404.htm
 
Voila , je vais continuer a suivre ton topic ami lorrain ! A+

Justement je veux rester dans la légalité vis à vis de la loi et des assurances  

Aucune chance d'obtenir beaucoup de chevaux sur un atmo sans grosses modifications!
Il te faut arbres à cames, pistons, boite à air, augmentation de la cylindré etc... ca te coutera une M3 e46!voire plus!
 
Je te conseil plutôt d'améliorer le châssis avec amortisseurs, ressorts, barres anti roulis etc...
Là tu pourras exploiter les 231 cvx d'origine dans presque toutes les conditions! et sans te faire peur!
 
Et franchement, si tu souhaites à tout prix des cvx en plus, change de bagnole...
 
 

Merci je me penche la dessus  

Fais comme fonsd et achète une ///M3 si tu veux plus de poNeys

Non justement, je ne veux pas de M3 pour raisons financières principalement, c'est un budget en entretien...pour ça que je dis vouloir faire des modifications en restant raisonnable sur le plan financier, je ne veux pas en faire une bête de course non plus, ce n'est qu'une 330ci

faut faire attention avec les kit d'admission sa aspire de l'aire chaud et ses vraiment pas bon    
vaut mieux prendre un filtre de remplacement  

Oui c'est ce que je viens de lire, je vais déjà me lancer là dedans alors mais quoi prendre...Green, Pipercross ou K&N???

se que tu veut ... ses a peut pret la meme chose    
moi j'ai prit un pipercross  

Merci du renseignement

bsr a tous  
ou je peux trouver ce filtre de remplacement

Sur google, tu trouveras plein de sites qui te les propose...
 
Hey mais au fait, c'est mon topic LOL, c'est moi qui dois acheter...
 
Je plaisante bien entendu

 
ok toi tu achete et apres tu me l offre lol  
as tu 1 lien direct

Green et K&N >>> http://www.spdistrib.fr/Espace-Mot [...] index.html
 
Pipercross >>> http://www.aluformproducts.com/pip [...] rempl.html

 
 
Si tu augmentes la puissance de ta voiture par n'importe quel moyen tu seras hors la loi. Donc abandonne si tu veux rester dans les clous...
 
si tu te plantes tout seul dans dommages corporels, ils iront pas regarder ton calcu, mais si tu tues quelqu'un ou toi même il y aura enqueste, et là ca pique et tu paies toute ta vie.
 
PS: si tu n'as pas les moyens de payer c'est a ta famille de le faire, donc ce genre de chose ne t'engage pas toi seulement.

 
toutafé d'accord avec vous 2  

Future merguez spotted

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1 000 000 de posts sur la Section BMW

Non tinquiète  
 
Ulimit j'aimerai ton avis sur le sujet stp

 
Salut Kaiser
 
Si tu veux gagner de puissance, tu as plusieurs solutions (dans les deux cas, tu viens me voir )
 
- La grosse prépa : turbo, culasse réhaussée et renforcée, pistons courts renforcés, arbres a cames carbone, modification du freinage, liaison au sol, train avant...
 
Bref, ca marche grave, mais tu vas bouffer sur la facture    
 
Sinon, tu peux faire une bonne petite reprog et un filtre à air sport (type KN/GREEN/BMC), évites le kit admission, ca fait du bruit mais ca sert a rien, tu peux meme perdre de la puissance !
La boite a air d'origine est très bien étudiée, les prises d'air son au top, donc un bon petit filtre à air peut te faire gagner quelques chevaux...
 
Ensuite la ligne complète, ca fait gagner pas mal, libère le moteur et augmente le couple ! Mais ca coute cher... (je la touche a 1300 €, complète, en inox)
A défaut, tu peux vider le catalyseur, ce qui coute pas grand chose et te donne des ailes    (je fais la modif la semaine prochaine sur la mienne... je te dirais !)
 
Dernier point : la reprog
Alors il y a reprog et reprog... soit des réglages "basiques, génériques" que nous allons appliquer sur 90% des véhcules de série de caycay boy ou de directeur pressé mais tu as aussi des vrais programmes, réecrits completement et optimisé au max pour ta voiture..
 
C'est par exemple le cas sur celle de magalova, qui a eu beaucoup de mal et qui a pris beaucoup de temps pour se faire une reprog au top !
 
Idem pour la mienne, ce sont des centaines de zones différentes retouchées, afin d'optimiser au max la voiture...
 
Et crois moi que la différente est énorme !
Sur DA, j'ai gratté une 130i et une 330d E92
 
Si tu as un revendeur O2 près de chez toi, je t'enverrai mon fichier

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

comment gagner de la puissance sur sa voiture    
 
la vendre et acheter le modele au dessus    

 
Ca revient beaucoup plus cher, puis peut etre qu'il l'aime bien sa voiture
Pour passer au dessus d'une 330ci il faut au moins une 335i, ou eventuellement une M3 E46, mais on change pas vraiment de voiture    (sans parler assurance..)

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

Pour exemple, voici la liste de ce qui a été fait sur une 206 S16 :
 
Dépose et repose arbres à cames
Calage distribution avec diagrammes
Préparation culasse
Modification tuyau de climatisation
1 Modification traverse avant
1 Jeu d’arbres à cames retaillés
4 Injecteurs gros débit
1 joint de culasse
2 Joints spi arbres à cames
2 Bouchons arbres à cames
16 joints queue de soupapes
1 Kit complet admission à 4 papillons
1 Boite à air
1 Filtre à air spécifique
1 Tube afrique ( suppression cata)
1 Injection sybèle avec faisceau
Implantation tubulure et admission
Montage et raccordement faisceau électrique
Réalisation commande accélérateur
Mise au point sur banc des cartographies
moteur courbe de puissance et couple moteur
8 L Liquide refroidissement
2 L Liquide D.A
Charge fréon (climatisation)
4 Bougies froides
Petites fournitures...
 
Environ 8400 € au total
 
C'est certain, sa caisse marche    
Mais bon, c'est pas ca que j'aurai fait sur ce genre de voiture..
 

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

Oui en fait j'adore ma caisse, je trouve sa ligne superbe et ses feux avant magnifique contrairement à ceux d'une M3 E46.
 
Après je veux juste optimiser mon véhicule et pas en faire un bolide de course, donc arrêter de me dire de changer de voiture LOL, la mienne me suffit amplement maintenant si je peux lui donner ne serai-ce qu'une 10ène de chevaux supplémentaire sans pour autant débourser des tonnes, pourquoi pas, en tout cas merci Ulimit

 
c'est ce que tu disais dans ton post précédent  
le prix de la voiture + le prix de ces modifs     il pouvait s'acheter autre chose    
heurseusement ça fait marcher le commerce hein    

 

 
N'hésite pas si tu as des questions, mais en restant très "light" dans les modifs, tu peux très facilement gratter 20/30cv !

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool