Racontez ici vos petites arsouilles

[Invité §xsa716jq]

Bah c'est sympa pour certains... cherche sur youtube MPS Clastres ... tu verras que je fais pas que de la ligne droite

 

Et pour le fait que ça tape fort sur circuit avec les MTEC Grooved + Ferodo DS2500... mes étriers peints en vert "green toxic" (Foliatec) sont passés à l'avant de vert à... marron / noir cramé/cloqué par endroits... + les caches centraux des jantes qui ont fondu...

[25asa]

 

 

Ça sert à rien dans les virolos.......Et Perso les run en ligne droite......

 

ouais enfin calmer une 997 turbo avec une 135,

je trouve ça assez savoureux, même en ligne droite.

 

Mais effectivement faut voir si ça reste utilisable sur route ouverte et dans les virolos notamment,

pas sûr que ça ait la polyvalence d'une 997.

[Lo---_]

[...] mes étriers peints en vert "green toxic" (Foliatec) [...]

 

Voilà voilà...

[marzal]

Voilà voilà...

 

 

https://www.amazon.fr/peinture [...] B003O37KDA

 

C'est vrai que 300°C c'est plutôt pour les rasso parking

[re135..]

ouais enfin calmer une 997 turbo avec une 135,

je trouve ça assez savoureux, même en ligne droite.

 

Mais effectivement faut voir si ça reste utilisable sur route ouverte et dans les virolos notamment,

pas sûr que ça ait la polyvalence d'une 997.

 

 

 

 

Stock vs prepa, faut essayer avec une prepa sur la Turbo, en plus je serait curieux de savoir combien de temps il va tenir le moteur de la 135....à Spa ,on les coupe en deux dans le sinueux les 997 Turbo.

[Lo---_]

 

https://www.amazon.fr/peinture [...] B003O37KDA

 

C'est vrai que 300°C c'est plutôt pour les rasso parking

 

 

Nan mais on gagne bien 5m au freinage

[re135..]

Bah c'est sympa pour certains... cherche sur youtube MPS Clastres ... tu verras que je fais pas que de la ligne droite

 

Et pour le fait que ça tape fort sur circuit avec les MTEC Grooved + Ferodo DS2500... mes étriers peints en vert "green toxic" (Foliatec) sont passés à l'avant de vert à... marron / noir cramé/cloqué par endroits... + les caches centraux des jantes qui ont fondu...

 

 

 

 

Moi full stock, les plaquettes déguste 20.000 km Et 4 fois les avant et 3 fois les arrières, Mai sur pas le moindre problème de chauffe.

[Invité §gab640kH]

 

 

à priori, c'est des données vérifiées. Je ne suis pas assez calé pour juger sur le papier. Moi, ce qui m'a étonné , c'est qu'elle soit moins bonne en reprise alors qu'elle a un meilleur rpp.

Ce qui correspond à ton 13s que tu trouves nul.

Après , il y a peut être des erreurs dans la retranscription des chiffres sur le site.

 

A titre de comparaison, 13.2s pour la 130i, quel ramier!

[franjo14]

 

 

 

Stock vs prepa, faut essayer avec une prepa sur la Turbo, en plus je serait curieux de savoir combien de temps il va tenir le moteur de la 135....à Spa ,on les coupe en deux dans le sinueux les 997 Turbo.

 

 

C'est un cayman GTS ou un une 918 que tu as re135 ?

 

Je me demande parfois....

[re135..]

Tient petit contrendu du pilote de la Turbo.

 

Top journée, que du bonheur .

Soyons clair la turbo se fesait prendre par la GTS et la GT4 dans le sinueux (super coup de volant de Yves et Eric ), en ligne droite j'ai par contre accroché le 250 .

 

 

 

Regarde les chronos ici, sur un très sinueux de type les ecuyers, le laquais je te raconte Meme pas.

 

http://fastestlaps.com/comparisons/9u1fukh8uns1

[franjo14]

Tient petit contrendu du pilote de la Turbo.

 

Top journée, que du bonheur .

Soyons clair la turbo se fesait prendre par la GTS et la GT4 dans le sinueux (super coup de volant de Yves et Eric ), en ligne droite j'ai par contre accroché le 250 .

 

 

 

Regarde les chronos ici, sur un très sinueux de type les ecuyers, le laquais je te raconte Meme pas.

 

http://fastestlaps.com/comparisons/9u1fukh8uns1

 

 

 

Effectivement très efficace le gts, je ne le pensais pas aussi bon.

 

Mais tu disais 'couper en 2 les 997 turbo à spa' hors là le circuit est beaucoup plus grand, de quoi faire parler un peu plus la puissance...

[25asa]

Tient petit contrendu du pilote de la Turbo.

 

Top journée, que du bonheur .

Soyons clair la turbo se fesait prendre par la GTS et la GT4 dans le sinueux (super coup de volant de Yves et Eric ), en ligne droite j'ai par contre accroché le 250 .

 

 

 

Regarde les chronos ici, sur un très sinueux de type les ecuyers, le laquais je te raconte Meme pas.

 

http://fastestlaps.com/comparisons/9u1fukh8uns1

 

 

Il est clair qu'une 911 turbo est plus une voiture de grand tourisme qu'une pistarde, sinon y'aurai pas de gt3.

[re135..]

 

 

Effectivement très efficace le gts, je ne le pensais pas aussi bon.

 

Mais tu disais 'couper en 2 les 997 turbo à spa' hors là le circuit est beaucoup plus grand, de quoi faire parler un peu plus la puissance...

 

 

 

 

J'ai écris on les coupe en deux dans'le sinueux. Apres en ligne droite elle sont bien plus performante que le gts, dans'le haut du kemel je prend entre 220/225 ou les Turbo sont à plus de 250.

 

Elle sont globalement plus vite sur un Tours, j'ai aussi fait mumuse avec la News vette pendant 1 tours ( je fesai faire des baptêmes de piste ) Elle est aussi plus vite mais pas un monde 40/50 M de diff sur un Tours.

[SV_DIDIER]

 

 

 

J'ai écris on les coupe en deux dans'le sinueux. Apres en ligne droite elle sont bien plus performante que le gts, dans'le haut du kemel je prend entre 220/225 ou les Turbo sont à plus de 250.

 

Elle sont globalement plus vite sur un Tours, j'ai aussi fait mumuse avec la News vette pendant 1 tours ( je fesai faire des baptêmes de piste ) Elle est aussi plus vite mais pas un monde 40/50 M de diff sur un Tours.

 

 

Qu'est ce t'en dis de la c7 ?

[Invité §gab640kH]

A mon humble avis, faut au moins sortir la GTA pour rivaliser parce que les 110cv full stock ne suffiront pas cette fois-ci

[re135..]

 

Qu'est ce t'en dis de la c7 ?

 

 

Ca marche bien

[re135..]

 

Ca marche bien

, en Mai j'avais pu arsouiller avec une c6 en semi slick ( celle avec le gros moteur ) Et franchement Elle etait un peu à la ramasse niveau châssis, par contre la c7 marche vraiment bien ! J'ai pas pu arsouiller trop ( je fesait un baptême piste ) mais pendant 1 tours j'ai envoyer pour voir, Et bien elle est devant sur Spa ( la puissance parle ici , tout comme sont châssis qui a l'air excellent)

 

Elle passait aussi vite que le gts en courbe.

[SV_DIDIER]

, en Mai j'avais pu arsouiller avec une c6 en semi slick ( celle avec le gros moteur ) Et franchement Elle etait un peu à la ramasse niveau châssis, par contre la c7 marche vraiment bien ! J'ai pas pu arsouiller trop ( je fesait un baptême piste ) mais pendant 1 tours j'ai envoyer pour voir, Et bien elle est devant sur Spa ( la puissance parle ici ) .

 

Elle passait aussi vite que le gts en courbe.

 

 

On est d'accord

 

T'avais tout enlevé, tu te mets en mode track puis appui double rapide sur le bouton rotatif pour mettre le différentiel en mode track ?

[re135..]

J'ai pas conduit la c7 mais suivi, je connais bien la piste de Spa on peu vite voir Quand le châssis ne suis pas.La c6 j'ai pu l'attaquer quelque fois, La c7 j'ai juste essayer de suivre.

 

Je doit avoir la video, je vais regarder.

[SV_DIDIER]

J'ai pas conduit la c7 mais suivi, je connais bien la piste de Spa on peu vite voir Quand le châssis ne suis pas.La c6 j'ai pu l'attaquer quelque fois, La c7 j'ai juste essayer de suivre.

 

Je doit avoir la video, je vais regarder.

 

 

Ok. Le seul truc que je ferais si je faisais pas mal de circuit c'est de mettre des pagid pour le mordant.

 

Mais le couinement...voilà quoi

 

Si c'était mallocul dans la c7, c'était injouable aussi

[re135..]

Stock Ca a deja l'air pas mal.

[SV_DIDIER]

Stock Ca a deja l'air pas mal.

 

 

Ca freine, c'est endurant avec une pedale qui s'enfonce un peu mais sans probleme. Mais je suis monté avec le pote de @xboxbron et la différence de freinage était vraiment importante, normal.

 

Mais pour de l'occasionnel, ça va. Par contre, j'ai eu des vibrations ensuite, j'avais peur d'avoir voilé les disques mais elles ont disparu, du dépôt de plaquette je suppose.

[xboxbron]

Normal sur la meggy c est des Carbonne Lorraine rc6

 

Par contre les étriers et les disques ramassent à fond mais tu comprends pourquoi

[re135..]

J'ai des vibrations sur le gts, les disques ne sont pas voilée, mais l'usure n'est pas uniforme.....

 

Je vais les faire rectifier, pour les plaquettes j'ai hésiter avec les pagid jaune, mais je ne fait que 6/7 sortie piste par an et ca chante trop à chaque freinage......

 

Je pense plutôt acheter des jantes ultra legera avec du semi slick, mais d'abord je vais tester le News ps4s qui apparament est très proche du cup 2.

[nabush]

 

Il est clair qu'une 911 turbo est plus une voiture de grand tourisme qu'une pistarde, sinon y'aurai pas de gt3.

 

 

 

 

J'ai écris on les coupe en deux dans'le sinueux. Apres en ligne droite elle sont bien plus performante que le gts, dans'le haut du kemel je prend entre 220/225 ou les Turbo sont à plus de 250.

 

Elle sont globalement plus vite sur un Tours, j'ai aussi fait mumuse avec la News vette pendant 1 tours ( je fesai faire des baptêmes de piste ) Elle est aussi plus vite mais pas un monde 40/50 M de diff sur un Tours.

 

 

Attention les choses ont changé avec la génération 991, la turbo S est aussi rapide que la GT3 RS sur piste maintenant...de nombreuses vidéos le prouvent sur internet, regardez le EVO leaderboard par exemple.

[nabush]

 

Ca freine, c'est endurant avec une pedale qui s'enfonce un peu mais sans probleme. Mais je suis monté avec le pote de @xboxbron et la différence de freinage était vraiment importante, normal.

 

Mais pour de l'occasionnel, ça va. Par contre, j'ai eu des vibrations ensuite, j'avais peur d'avoir voilé les disques mais elles ont disparu, du dépôt de plaquette je suppose.

 

 

J'ai les gros freins de la Z06 sur la mienne : 6 pistons, disques sur bol alu 376mm et 4 pistons disques sur bol alu 360mm.

Le mordant avec les plaquettes d'origine est moyen, je vais m'empresser de mettre des plaquettes style Pagid RS29 comme sur mes précédentes...

[Pierax]

Bon Mallo n'est pas venu à SPA comme d'hab, il a s'est fait dessus et s'est défilé comme un sale poreux.

Toujours pas vu la couleur de ses meilleures GTI du monde.

[Invité §chr358fl]

Bon Mallo n'est pas venu à SPA comme d'hab, il a s'est fait dessus et s'est défilé comme un sale poreux.

Toujours pas vu la couleur de ses meilleures GTI du monde.

 

 

Il pleuvait ?

[marzal]

Quel dommage

[raphbmiste]

Il a dû avoir un empêchement c'est pas possible autrement, il devait avoir piscine avec ses cousins...

[Invité §hub477ro]

Compet' de Mario Kart sur Wii ?

[BMW4ever46]

Cours d'aqua-poney.

[UgoSeven]

 

 

Ça sert à rien dans les virolos.......Et Perso les run en ligne droite......

 

 

C'est pour ça qu'on parlait de ligne droite

 

Sinon oui ça tient sans problème les 35i à 500chx. Évidemment bonne huile etc.

Ya qu'a voir les prépa mono turbo sur N54 qui ont plus 100 000km (60Kmiles) en 700-800chx

[Invité §89f660tS]

Celle de Jojo (335i) est pas loin des 700cv également

[nico-rs-turbo]

Ce ramier face une R32 fullstock !!