Racontez ici vos petites arsouilles

[Invité §SUP006Uu]

http://www.zeperfs.com/duel1325-2011.htm

 

1555kg pour la 130i

1578 pour la 328i

 

gros écart de perfs quand même!

et heureusement du reste...

 

Bizarre j'ai 1.395T

[Invité §SUP006Uu]

Demain je fais une photo de la carte grise ça sera plus clair

[Invité §SUP006Uu]

Pour la 130i je trouve 1,436T

[raphbmiste]

Ma 330ci a la pesé 1505kg

[Invité §SUP006Uu]

 

Hello , j'ai un pote qui souhaite se séparer de sl500 , jantes AMG , échappement mag , j'en parle ici car elle est pas mal pour faire une arsouille :-) elle est à 10k euros 180000km v8 306cv

[Invité §SUP006Uu]

Ma 330ci a la pesé 1505kg

 

Avec le plein et 1 passager ?

[Bigg]

 

Je n'ai dis pas ça , un moteur qui consomme pas d'huile c'est juste appréciable, ma Delta consommé 1 litre tous les 1000km même si c'est normal c'est quand même pas pratique, arrête de déformer ce que je dis merci.

 

 

J'ai déformé quoi?

 

Tu dis qu'un moteur qui consomme pas d'huile est bien conçu, j'ai juste répliqué ta phrase à l'inverse, à toi de t'exprimer correctement .

[Bigg]

Jamais je ne me dirigerai vers une M3 alors que j'affectionne BMW , seulement je ne veux pas qu'une voiture puissante mais j'en veux une fiable aussi, ...

 

 

Faut bien se faire une raison

[ESD]

 

Hello , j'ai un pote qui souhaite se séparer de sl500 , jantes AMG , échappement mag , j'en parle ici car elle est pas mal pour faire une arsouille :-) elle est à 10k euros 180000km v8 306cv

 

Je suis fortement intéressé. Quel est la longueur de la rallonge électrique?

[Invité §gab640kH]

Bizarre j'ai 1.395T

 

 

Moi aussi j'avais moins de 1.4T en tête mais entre les poids annoncés à sec, avec pleins, voire conducteur, difficile de s'y retrouver.

Au moins là, c'est la même source qui compare sur une base similaire.

[Invité §Ush142Gf]

C'est le poids de ma M3, donc ça m'étonnerait que la 328 soit si lourde :/

zeperfs n'est quand même pas une référence, pas sûr qu'ils utilisent les mêmes chiffres d'une voiture à l'autre, je dirais plus que c'est le premier chiffre trouvé qui fait l'affaire...

Je vérifierai sur le CT de la 328

[Invité §SUP006Uu]

Je suis fortement intéressé. Quel est la longueur de la rallonge électrique?

 

Hihihi enfin kkun qui sait faire une blague ;-)

[Invité §SUP006Uu]

C'est le poids de ma M3, donc ça m'étonnerait que la 328 soit si lourde :/

zeperfs n'est quand même pas une référence, pas sûr qu'ils utilisent les mêmes chiffres d'une voiture à l'autre, je dirais plus que c'est le premier chiffre trouvé qui fait l'affaire...

Je vérifierai sur le CT de la 328

 

 

C'est vrai que zeperf n'est pas vraiment la Bible des chiffres, si je dis pas de bêtises les 1395kg annoncés par zeperf inclus un passager de 70kg et le plein du véhicule , idem pour la carte grise non?

[Bigg]

Hihihi enfin kkun qui sait faire une blague ;-)

 

 

Tu les fait très bien aussi t'inquiète .

[nico-rs-turbo]

 

 

C'est comme entre ma corvette et la seat ibiza de ma femme, l'écart de perf est vraiment faible entre les deux, c'est dû au poids.

 

D'ailleurs, elle ne veut jamais me la prendre, elle la trouve trop lourde....

 

C'est de l’afghane non ? Pure à 99% ?

 

Sur la 328i tu y met un collecteur de 325i, ca lui change complétement le comportement moteur et marche bien mieux donc avec quelque bidouille la 28i pourrait tenir une 30i qui on le sait tous sont souvent sous les 245cv que les 265 annoncé

 

 

Ma 330ci a la pesé 1505kg

 

J'ai fait le CT de la 30d ( touring ) y a quelque semaines, en poids j avait exactement 1721 dan ce qui nous fait 1755 kg avec le contrôleur qui devait en faire 65 a tout cassé , donc 1690 a vide donc ca m’étonne pas plus que ca que le 3L essence fasse dans les 100 kg de moins

 

Attention faut pas croire mais les E46 sont de vrai petit bloc de plomb

[Invité §SUP006Uu]

Sur la 328i tu y met un collecteur de 325i, ca lui change complétement le comportement moteur et marche bien mieux donc avec quelque bidouille la 28i pourrait tenir une 30i qui on le sait tous sont souvent sous les 245cv que les 265 annoncé

 

 

 

 

J'ai fait le CT de la 30d ( touring ) y a quelque semaines, en poids j avait exactement 1721 dan ce qui nous fait 1755 kg avec le contrôleur qui devait en faire 65 a tout cassé , donc 1690 a vide donc ca m’étonne pas plus que ca que le 3L essence fasse dans les 100 kg de moins

 

Attention faut pas croire mais les E46 sont de vrai petit bloc de plomb

 

 

Demain j'envoie une photo de ma carte grise ,

Concernant le collecteur d'admission il me semble que le swap est valable uniquement sur 328i de la e36 , le collecteur d'admission de la 328i e46 est différent est né nécessite pas cette modification, il est vrai que le m52tub28 à réputation de développer plus de CV que sur papier , si j'ai bonne mémoire dans les 205-210cv mesurés au banc full stock , et puis ils ont le même bloc a la base un m54b30 provient du m52tub28 juste la course des pistons allongéé .

[Invité §gab640kH]

Sur la 328i tu y met un collecteur de 325i, ca lui change complétement le comportement moteur et marche bien mieux donc avec quelque bidouille la 28i pourrait tenir une 30i qui on le sait tous sont souvent sous les 245cv que les 265 annoncé

 

 

 

ou comment faire courir une rumeur...

 

Jamais passé la mienne au banc mais comment expliques-tu qu'avec un soit disant déficit de puissance je marche mieux (en ligne droite sur autoroute) qu'une golf R32 de 250cv ou encore qu'une MRS 250cv, sans parler des golf gti 230 loin derrière et je ne pense pas avoir la 130i ultime, celle rodée de main de maître...

[nico-rs-turbo]

Parce que des 130i et des 30i en règle général, on en passez pas mal au banc et le résultat et toujours le même les 75% c'est 250cv max.

 

Quelque une ont bien leurs 265 voir 270cv mais c'est pas courant.

 

C'est le pire des moteur bmw en terme de perte de puissance ( bien évidement après les mazout ).

[Invité §SUP006Uu]

 

ou comment faire courir une rumeur...

 

Jamais passé la mienne au banc mais comment expliques-tu qu'avec un soit disant déficit de puissance je marche mieux (en ligne droite sur autoroute) qu'une golf R32 de 250cv ou encore qu'une MRS 250cv, sans parler des golf gti 230 loin derrière et je ne pense pas avoir la 130i ultime, celle rodée de main de maître...

 

Bin la R32 n'est pas une référence d'origine ça marche moin bien que ma 328i donc c'est pas étonnant , après la golf GTI 230 ça reste un 2litre turbo où l'autoroute n'est pas son terrain de jeux 240-245kmh compteur max hé oui aussi testé, la s3 de 2015 je l'ai monté à 277kmh compteur j'ai même une photo ce qui m'avait impressionné pour une full stock .

[Invité §SUP006Uu]

Parce que des 130i et des 30i en règle général, on en passez pas mal au banc et le résultat et toujours le même les 75% c'est 250cv max.

 

Quelque une ont bien leurs 265 voir 270cv mais c'est pas courant.

 

C'est le pire des moteur bmw en terme de perte de puissance ( bien évidement après les mazout ).

 

 

Ouep je pense que c'est plausible , il est connu que les CV sur le papier et sur le banc c'est la roulette sur certain modèle , il m'est difficilement concevable que le valvetronic apporte 34cv , sachant que c'est le même bloc que le m54 à peu de chose prêt

[Invité §Pob213Vj]

Une 130i bi1 roday sa bouFFe kasi tou.

[polako2]

 

ou comment faire courir une rumeur...

 

Jamais passé la mienne au banc mais comment expliques-tu qu'avec un soit disant déficit de puissance je marche mieux (en ligne droite sur autoroute) qu'une golf R32 de 250cv ou encore qu'une MRS 250cv, sans parler des golf gti 230 loin derrière et je ne pense pas avoir la 130i ultime, celle rodée de main de maître...

 

 

Tu es tombé sur une des seules gti30 non reprogrammées....

 

Même d'origine ça marche pareil, attention aux reprises décalées d'une demie seconde, ça joue énormément et l'avance peut différer d'un test à l'autre.

 

Ou alors tu as racheté l'ex 130 de mallo.

[Bigg]

Bin la R32 n'est pas une référence d'origine ça marche moin bien que ma 328i donc c'est pas étonnant , après la golf GTI 230 ça reste un 2litre turbo où l'autoroute n'est pas son terrain de jeux 240-245kmh compteur max hé oui aussi testé, la s3 de 2015 je l'ai monté à 277kmh compteur j'ai même une photo ce qui m'avait impressionné pour une full stock .

 

 

[raphbmiste]

 

 

Tu flippe là

[raphbmiste]

245 km/h c 'est pas une caisse d'autoroute ,alors du coup c'est quoi ??

[raphbmiste]

 

 

Avec silencieux arrière juste et sans banquette la s3 ?? :q

[Gwenael22]

 

Ouep je pense que c'est plausible , il est connu que les CV sur le papier et sur le banc c'est la roulette sur certain modèle , il m'est difficilement concevable que le valvetronic apporte 34cv , sachant que c'est le même bloc que le m54 à peu de chose prêt

A part l'architecture L6 et la cylindré les deux moteurs n'ont quasi rien en commun , le N52 n'est pas une évolution du M54 comme le M54 était une évolution du M52 mais un moteur totalement nouveau !

[re135..]

Tient j'ai poutre une 135 M.

[Invité §gab640kH]

Parce que des 130i et des 30i en règle général, on en passez pas mal au banc et le résultat et toujours le même les 75% c'est 250cv max.

 

Quelque une ont bien leurs 265 voir 270cv mais c'est pas courant.

 

C'est le pire des moteur bmw en terme de perte de puissance ( bien évidement après les mazout ).

ail!

[nico-rs-turbo]

A SPA ?

[Invité §gab640kH]

Bin la R32 n'est pas une référence d'origine ça marche moin bien que ma 328i donc c'est pas étonnant , après la golf GTI 230 ça reste un 2litre turbo où l'autoroute n'est pas son terrain de jeux 240-245kmh compteur max hé oui aussi testé, la s3 de 2015 je l'ai monté à 277kmh compteur j'ai même une photo ce qui m'avait impressionné pour une full stock .

 

 

ail ail ail

 

http://www.zeperfs.com/duel1329-2011.htm

 

C'est surtout au dessus de 200 que la 130i fait la différence avec ses concurrentes directes.

J'ai en tête une bourre avec un collègue en S3 265cv qui m'a devancé jusqu'à 210 puis l'étagement de la boîte et l'allonge du L6 donnent la banane...

247 coyote ce jour là, il m'en manque encore 30 pour rivaliser!

[Invité §gab640kH]

Une 130i bi1 roday sa bouFFe kasi tou.

 

seulement si rodée dans le plat pays

[Invité §gab640kH]

 

Tu es tombé sur une des seules gti30 non reprogrammées....

 

Même d'origine ça marche pareil, attention aux reprises décalées d'une demie seconde, ça joue énormément et l'avance peut différer d'un test à l'autre.

 

Ou alors tu as racheté l'ex 130 de mallo.

 

 

Tu dois commencer à me cerner depuis le temps vieux Polak et t'imagines bien que je n'ai jamais tapé de run à coup de klaxon, juste des bourres à l'occasion avec des amis ou connaissances et JAMAIS en mode sauvage...

Sur le Bugatti, j'ai aussi pu vraiment comparer, à la sortie du raccordement, la ligne droite t'attend pour te voir en découdre avec les autres énervés. Belle surprise par exemple lorsque la 964 devant moi n'arrivait pas à me décrocher!

[polako2]

 

Tu dois commencer à me cerner depuis le temps vieux Polak et t'imagines bien que je n'ai jamais tapé de run à coup de klaxon, juste des bourres à l'occasion avec des amis ou connaissances et JAMAIS en mode sauvage...

Sur le Bugatti, j'ai aussi pu vraiment comparer, à la sortie du raccordement, la ligne droite t'attend pour te voir en découdre avec les autres énervés. Belle surprise par exemple lorsque la 964 devant moi n'arrivait pas à me décrocher!

 

 

Je suis plus jeune que toi, enfin je crois.

 

Les voitures que tu cites sont très proches, bcp de ed30 reprog 300 cv, rs 275 cv la dernière, S3 265. Par contre la R32 ça se traîne un peu passé 160 km-h mais quel son ce VR6...

[Invité §gab640kH]

 

Je suis plus jeune que toi, enfin je crois.

 

Les voitures que tu cites sont très proches, bcp de ed30 reprog 300 cv, rs 275 cv la dernière, S3 265. Par contre la R32 ça se traîne un peu passé 160 km-h mais quel son ce VR6...

 

 

Quelle bourre j'avais tapé ce jour là sur 80km avec cette magnifique R32 bleu, le gars seul à bord, pas nous.

Je l'ai d'abord surpris quand ça s'est rabattu devant nous, il était devant moi et a du rester en 6 je pense, je tombe la 4 et le temps qu'il réagisse, un boulevard. Nous voici croisant à 180/200 sur une autoroute déserte puis on enchaîne des pointes.

Ca tourne, belles courbes, le gars hyper propre rentre dans le jeu, on ouvre successivement pour l'autre en se faisant plaisir puis à nouveau ligne droite, on lâche tout.

Trop bon!

 

Et pour revenir à la bande son, dans les deux cas, un régal mais la R32 vroum vroum encore plus