Reprise du message précédent :

Superbe arsouille

Go pro surement

Par contre pour le son sans prise au vent c'est vrai qu'il à fait fort

La boite est juste super longue
110 en fond de 1ere

Bon arsouille...ma 330d vs safrane v6 serie1, franchement je comprends pourquoi se genre de voiture est invendable, conso supérieure à ma M3 mais en meme temps se fait allumer grave par ma 330d 183ch, bon voila le truc le mec était devant moi et sortie de ronds point il envoie gaz et double toute une ranger du coup je reste derrière je vois qu'il me matte dans le retro mais finalement je le pousse pas je garde un écart d'une bonne caisse en tirant les rapports à 3000tr, bref il se rabat et continu à monter et là je vois qu'un dessus de 200 c'est limite il rend les armes, il à chopé 210 mais vl'a le truc, de nouveau rond point et la direct il remet gaz mais la je déboite et je le dépose de suite et c'est en doublant que j'ai vu v6i, parce que pour moi je voyais pas un 3.0 marcher comme ca, je me doutais bien que ca allait pas arracher mais un minimum de vélocité quand meme, mais non, je crois meme qu'une 320d marche pas moins bien, bref il continu mais moi je m'élance je prends un petit 220 et je coupe pour prendre une autre route, il ma doublé taquet avec les warning je lui ai fait un appel, bref bonne esprit mais je comprends mieux pourquoi renault n'a jamais percé dans le haut de gamme

Trop longue, ça ne mérite qu'une boite auto d'après Frogzouille le connaisseur

Hier soir arsouille avec ma 323 ti contre le nouveau modèle SLK : au péage, départ lancé tous les 2 à 30 km/h en seconde, légère montée, les 2 voitures se tiennent, à partir de 120 je le décroche légèrement, et au dessus de 140 il lache totalement voyant qu'il ne pouvait pas revenir ! Elle marche bien la "vieille E36". Par contre la motorisation du SLK je sais pas j'ai pas pu voir.  

Merci les gars enfin le retour des arsouilles...

Ouh nom de dieu de sacrée putain de bordayl de mayrde

Voilá un moulin qui livre le bois á la stère

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Il n'est rien de plus effrayant que l'ignorance agissante (Goethe) ...mais faut bien se faire la main (mattt)
L'amicale BMW E36 n'oublie pas Le behemisteL6

ah ca devait etre un 200 kompressor 163cv ou une 220 cdi

Sur la toute dernière SLK, je crois pas qu'ils aient des moteurs sous les 180 ch.

Exact. 184cv au minimum...sur le SLK 200 (R172)

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«Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.» [Jacob Braude]

Ah si flamingo le dit... c Est une bible automobile

Une Cops avait le 200k j avais trouvé ça assez mou alors que la gueule

Sur une Classe C, le 200K est pas vraiment un foudre de guerre, sur le SLK + leger (encore que) ça doit un peu mieux aller, mais c'est pas encore ça

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«Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.» [Jacob Braude]

Pas de vent quand la Gopro est planquée derrière la caisse

L outrance, c est sympa avec parcimonie, il m arrive d en user moi même avec légèreté et finesse  

Quand ça devient un modus operandi permanent, c est juste ridicule...

Sur ma vidéo, c est une évo hd je crois, petit cylindre et elle était posée sur l'aile air g. Ce qui est étonnant c est qu elle est dans le flux d air mais ça marche.

faut pas lui en vouloir , notre grenouille fait partie du top five des grands ingénieurs motoristes de FA .

j'crois pas.

Spoiler :

aujourd'hui, autoroute deserte a l'endroit ou je m'aventurais, j'avais decidé de rouler tranquille, je depassais quand meme un autocar qui se trainait, et je vois une Mini Cooper S (l'ancienne) qui se colle a mon train arriere, il se colle et se tient un maximum sur la gauche pour bien me montrer qu'il est la. Je prend une seconde pour reflechire (je lui fais chier ou pas    ) ?? je depasse l'autocar, je me remets sur la voie de droite tout en ecrasant la pedale, la Mini me depasse, (d'un capot de Mini    ) puis la BM reprends le 50 cm perdu, se repositionne exactement a sa hauteur, nous faisons plusieurs secondes exactement et archi cote a cote, je regarde le compteur, 180km, c'etait en legere montée, puis la Mini abondonne et vient se remettre derriere moi.

T'as eu de la chance de pas tombé sur un des mecs du forum cooper S parce que c'est plus les 163 cv d'origine mais 230 ....

C est clair. Mais l'ancienne cooper s avait aussi une version 170 ch je crois. Pour moi c est comme une petite victoire vu le poids du cab. Une john cooper work m aurait fait mal. Dans les e36 je verrais que la m3 pour riposter

T'as un topic sur ta caisse avec des photos? Je suis en train de voir pour prendre sa toute petite sœur ( 318i cab ) pour tous les jours  

Une m3 e36 est incomparable à une cooper s j works...y a un monde entre les 2..!!!!
Une 328i coupé en forme suffit largement...

N oubli pas que ton cab est plus lourd de 150 kg..

Comme ne pas croire aussi qu un 328i admi+reprog+ ligne decata se rapproche d une m3..j ai eut les 2..la m3 est intouchable..

Je pourrais en faire un pas de probleme. Il faudrait juste patienter quelques jours. J expliquerais volontier les plus ou les moins et l experience vecu depuis plus de 2 ans :-)

un coupé 328i battre une cooper work. C'est envisageable mais tres tres tres tres proche  
effectivement je parlais de la m3 pour l'atomiser  

je precise je ne parle que d'autoroute  

je pense qu une 328i coupé e36 en forme qui sort tous ses cv ou avec une ligne decata marche aussi fort qu une cooper s jcw211cv

tu sais echappement la donner a 27,5s au 1000m la jcw...le temps d un 328i stock    donc avec un 328i ligne decata +admi...c est jouable pour la 328i d etre devant!!


en tout cas c est bien patapouf tu arsouille bien avec ta 328 cab

moi a l epoque avec la mienne je marchais exactement comme le golf 4 r32 d un ami    j etait stock et en 17p...  

et apres j avais eut mon t20...et je pourissais sa r32 avec mon t20 que je venais d acheter 5000e

Nickel merci

salut pagani...meme si aujourd hui je suis en alfa romeo...j ai tjs roulé en bmw une quinzaine  

et j ai donc eut 2 cab e36...les 2 en full M et en noir les 2...

J AI EUT DONC UN 318I 115CV ET UN 320I 150CV...si je suis toi je prends la 320i pourquoi? la sonorité du 6 cylindres,les perfs moyennes dans l absolu mais bien meilleures que celles du 318i mais surtout ne pas croire que la 318i ne consomme pas...ca c est une errreur monumentale

car si tu un peu avancer avec la 318i t es obligé d appuyé un minimum et là elle consomme!!

s il y a 1l d ecart entre les 2, c est le bout du monde  

voila mon avis!!!

mais

j'ai fait les 24 tours de Trappes en kart et j'y ai laissé mes côtes flottantes, côté gauche, mais sauvé quand même le podium. J'ai mal  
J'attends un peu pour Douds baille  

j'ai un copain qui a eu la JCW, et franchement rien à voir avec la M3, d'ailleurs il tenait tout juste la corrado vr6 d'un pote et jusqu'a 200 ensuite la vw prenait de l'avance

ah bon ton pote avec sa jcw se faisait poutrer par un corrado vr6    elle avait le cancer sa cooper s...ca rame un corrado vr6 75m3

il etait prepa le vr6??

moi entre les bmw j ai eut golf vr6 et clio rs et 206 rc ...les 2 petites francaises marchait bien mieux que ma vr6 et c etait une golf...alors que les rc/rs marchent moins que la cooper s jcw  

donc bizarre que le corado vr6 est boité la jcw a ton pote

Merci  

Ouais si je prenais la 318i c'est surtout parce que je fais 85% de ville dans l'année si peu d'écart entre 318 et 320 niveau conso?    j'me disais que justement avec 2 cylindres de moins ça y jouerais beaucoup ..

c est pour ca que je t ai mis la puce a l oreille  

ET de plus la 318i est une 9cv fiscaux quand meme..la 320i une 10cv.. c est presque pareil...    le 318i en ville en plus, tu descendra pas sous 11/10l

mais attention la 320i ca sera pareil

moi j ai tjs dit a mes potes que j halluciné de la conso de ma m3 e36 je te promets elle consommait pas plus qu une 320i...(en moyenne)c est impressionnant ce rapport perfs/conso  

une bagnole de bucheron!