Racontez ici vos petites arsouilles

[Invité §joe072cg]

yes!

 

[Invité §joe072cg]

en général oui, à part les trés gros top fioul...

 

Tu sais avec les essences on peut toujours craquer 2 vitesses en dessous, mais ça apparemment très peu de gens savent le faire

[Invité §cra004vY]

Tu sais avec les essences on peut toujours craquer 2 vitesses en dessous, mais ça apparemment très peu de gens savent le faire

 

il y a aussi trés peu de trés gros gazoul... (genre V8, biturb ou autres merco, odee et bi m!) parce que ça il faut sortir l'artillerie lourde si tu veux passer devant!

[Invité §dem442Yq]

A l'époque j'avais jadis une 330çayday à partir de mi 2004 et un jour j'ai voulu la reprog, c'est simple chez O², programme de 60ch en plus et hop ça roule ! Apparemment 274ch réels

En gros ça donnait ça :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/671865/330cd%20vmax.jpg

 

 

Tu m'avais déjà montrer la photo

 

ça marche bien, mais une reprog ça casse le moteur

[Invité §dyd536CB]

 

Tu m'avais déjà montrer la photo

 

ça marche bien, mais une reprog ça casse le moteur

 

[Invité §now225Ew]

Le blocage compteur, tu peux même le faire d'origine vu qu'elle a déjà une bonne Vmax d'origine mais j'ai l'impression qu'on est pas dans le même monde quoi. Certes une reprog ça apporte mais c'est pas aussi pharamineux que les gens le dise ce 3L mazout surtout comparé aux voitures d'aujourd'hui .

[Ulimit]

Le blocage compteur, tu peux même le faire d'origine vu qu'elle a déjà une bonne Vmax d'origine mais j'ai l'impression qu'on est pas dans le même monde quoi. Certes une reprog ça apporte mais c'est pas aussi pharamineux que les gens le dise ce 3L mazout surtout comparé aux voitures d'aujourd'hui .

 

 

J'ai fait une reprog y'a deux semaines sur une 330d 204cv...

A plus de 270cv...

 

Je t'assure que c'est plus du tout la meme voiture

[Invité §cra004vY]

Le blocage compteur, tu peux même le faire d'origine vu qu'elle a déjà une bonne Vmax d'origine mais j'ai l'impression qu'on est pas dans le même monde quoi. Certes une reprog ça apporte mais c'est pas aussi pharamineux que les gens le dise ce 3L mazout surtout comparé aux voitures d'aujourd'hui .

 

c'est clair que ça dépend des bagnoles!...tain j'y vais, suis a la bourre!

[Invité §dyd536CB]

 

J'ai fait une reprog y'a deux semaines sur une 330d 204cv...

A plus de 270cv...

 

Je t'assure que c'est plus du tout la meme voiture

 

clair mont en à fait une aussi y'a pas longtemps..202cv d'origine et 266cv avec la reprog,le jour et la nuit...

[Invité §now225Ew]

Faîtes péter les vidéos que je puisse m'en rendre compte .

[Invité §joe072cg]

Faîtes péter les vidéos que je puisse m'en rendre compte .

 

Bah t'as juste à te dire qu'une M3 E36 3.2 ne m'avait dépassé sur autoroute qu'à partir de 270km/h compteur (la M3 hein !)

Sans blagues, c'est bien de modifier la gestion du moulin et ça change grandement au niveau du comportement, mais le pire c'est plutôt tous les silent blocs (pont arrière, moteur, triangles de suspensions) à changer sur la voiture après

[Invité §dyd536CB]

demandé à jimmy avec sa 335 MRC si c'est pas le top..

[Invité §now225Ew]

Ouais c'est ça le problème tu tues tout ce qu'il y a autour et use davantage le moteur pour les talibans anti-reprog donc autant se prendre une bonne sportive d'entrée qui supporte déjà à la base une telle puissance .

[Invité §joe072cg]

Ouais c'est ça le problème tu tues tout ce qu'il y a autour et use davantage le moteur pour les talibans anti-reprog donc autant se prendre une bonne sportive d'entrée qui supporte déjà à la base une telle puissance .

 

 

exactement

[Invité §fab431ER]

weh, quand je l'aurais formatée...sinon, c'est bien le ferrariste qui voulait s'imposer mais il a laché... c'est comme là, je reviens juste de touls et deux provocs, deux féssés! un au péage avec la dernière golf "super tdi", qui est parti comme une balle mais s'est pri 100M dans les dents en 500!...l'autre avec la dernière toledo tdi (à feu AR ronds et blancs) qui a boosté grave à la sortie du rond point de la déviation, et que j'ai passé dans le bout droit en 4éme!...(aspi toussa...)bref, je ne provoque jamais mais si c'est faisable, je réplique! (pas facile en surveillant tout et en restant "propre", mais on essaye...)

 

 

non mais arrête un peu la pignole

le phénomène d'aspiration c'est pas à 150 km/h hein

[Invité §joe072cg]

 

non mais arrête un peu la pignole

le phénomène d'aspiration c'est pas à 150 km/h hein

 

 

Ah bien vue ta remarque !

c'est vrai que moi avec mon vélo je sent pas l'aspiration quand je suis derrière une voiture

[Invité §20c162gb]

 

Ah bien vue ta remarque !

c'est vrai que moi avec mon vélo je sent pas l'aspiration quand je suis derrière une voiture

 

Par contre tu sens tout de suite que c'est un maZoil

[jimmy75p]

 

non mais arrête un peu la pignole

le phénomène d'aspiration c'est pas à 150 km/h hein

 

Même les cyclistes connaissent ça et pourtant ils ne roulent pas à 150 !

[Invité §joe072cg]

Par contre tu sens tout de suite que c'est un maZoil

 

Ah ça oui quoique ma 330çayday ne fumait pas par rapport au leon TDI top sport

[Invité §20c162gb]

Ah ça oui quoique ma 330çayday ne fumait pas par rapport au leon TDI top sport

 

T'avais shunté l'EGR ?

[Invité §joe072cg]

T'avais shunté l'EGR ?

 

Même pas

[Invité §fab431ER]

Même les cyclistes connaissent ça et pourtant ils ne roulent pas à 150 !

 

 

ça pèse combien un vélo? et une e46? et une Formule 1?

 

stop, c'est ridicule là

[jimmy75p]

 

exactement

 

Une 335i est une base d'entrée très correcte

Après il y a ceux qui voudraient bien mais qui n'osent pas alors ils se réfugient derrière tel ou tel motif ou excuse ...

Comme on dit, il y a ceux qui en parlent et ceux qui le font

 

[jimmy75p]

 

ça pèse combien un vélo? et une e46? et une Formule 1?

 

stop, c'est ridicule là

 

Et les camions c'est assez lourd pour toi ? MDR

 

[Invité §joe072cg]

Une 335i est une base d'entrée très correcte

Après il y a ceux qui voudraient bien mais qui n'osent pas alors ils se réfugient derrière tel ou tel motif ou excuse ...

Comme on dit, il y a ceux qui en parlent et ceux qui le font

 

 

exactement

Et ceux qui en parlent et ne font pas ne savent pas ce qu'ils ratent !

Après comme Olivier je trouve que le bolide n'est pas à l'aise dans les virolos, mais bon... Mr bilstein et paires de pneus non RF rattrapent le tout !

[Invité §joe072cg]

 

ça pèse combien un vélo? et une e46? et une Formule 1?

 

stop, c'est ridicule là

 

Une F1 à lépoque où je suivais cette discipline (V10) pesait dans les 570kgs... Imaginez maintenant avec un V8 plus léger

[Invité §fab431ER]

Et les camions c'est assez lourd pour toi ? MDR

 

 

parler "d'aspi" lors d'un dépassement sur une rocade avec une e46, c'est tout simplement consternant

une F1 connait ce phénomène, oui, mais pèse 600 kgs pilote inclus, et n'utilise vraiment ce phénomène qu'au delà de 250 km/h

imagine à quelle vitesse il faut rouler pour "aspirer" une e46

[Invité §20c162gb]

Une F1 à lépoque où je suivais cette discipline (V10) pesait dans les 570kgs... Imaginez maintenant avec un V8 plus léger

 

La limite en F1 c'est 505 kg sans pilote, et c'est pas nouveau

Donc elles font le même poids avec le V8 , c'est juste que maintenant ils peuvent faire des entretoises pour mieux le répartir

[Invité §joe072cg]

 

parler "d'aspi" lors d'un dépassement sur une rocade avec une e46, c'est tout simplement consternant

une F1 connait ce phénomène, oui, mais pèse 600 kgs pilote inclus, et n'utilise ce phénomène qu'au delà de 250 km/h

 

je pense même avant 250km/h, maybe 200km/h déjà

Mais c'est vrai que parler d'aspiration avec nos tanks aérodynamiques c'est drôle

[Invité §20c162gb]

 

parler "d'aspi" lors d'un dépassement sur une rocade avec une e46, c'est tout simplement consternant

une F1 connait ce phénomène, oui, mais pèse 600 kgs pilote inclus, et n'utilise ce phénomène qu'au delà de 250 km/h

imagine à quelle vitesse il faut rouler pour "aspirer" une e46

 

Surtout que la déportance d'une F1 est bien supérieure à celle d'une E46

A 300 une F1 configurée pour Monaco produit environ 1,2 tonne d'appui il me semble

En gros elle pourrait rouler au plafond

[Invité §joe072cg]

La limite en F1 c'est 505 kg sans pilote, et c'est pas nouveau

Donc elles font le même poids avec le V8 , c'est juste que maintenant ils peuvent faire des entretoises pour mieux le répartir

 

Tu me prends par les sentiments là, le V8 est certainement plus léger que le V10 et donc forcément sur la balance avec le poids du pilote et le réservoir plein (~100L) la nouvelle évolution de F1 sera forcément plus légère en vrai

[jimmy75p]

 

exactement

Et ceux qui en parlent et ne font pas ne savent pas ce qu'ils ratent !

Après comme Olivier je trouve que le bolide n'est pas à l'aise dans les virolos, mais bon... Mr bilstein et paires de pneus non RF rattrapent le tout !

 

Ben, c'est comme tout il faut une voiture adaptée à tel ou tel type de "circuit" !

Mettre la C4 de Loeb sur le circuit Bugatti (Le Mans) c'est ridicule, tout comme mettre un bolide des 24h du Mans sur le tour de Corse !

Le fait de mettre des amortisseurs "sport" de pneus plus performants et renforcer barres antiroulis et freinage améliorera le comportement mais n'apportera jamais l'agileté des petites voitures performantes ... certains vont même jusqu'à vider complètement leur voiture pour gagner 100-150kg ! Cela devient alors des voitures spécifiques, typées et non plus des voitures agréable à utiliser au quotidien.

[Invité §joe072cg]

Ben, c'est comme tout il faut une voiture adaptée à tel ou tel type de "circuit" !

Mettre la C4 de Loeb sur le circuit Bugatti (Le Mans) c'est ridicule, tout comme mettre un bolide des 24h du Mans sur le tour de Corse !

Le fait de mettre des amortisseurs "sport" de pneus plus performants et renforcer barres antiroulis et freinage améliorera le comportement mais n'apportera jamais l'agileté des petites voitures performantes ... certains vont même jusqu'à vider complètement leur voiture pour gagner 100-150kg ! Cela devient alors des voitures spécifiques, typées et non plus des voitures agréable à utiliser au quotidien.

 

 

Exactement jimmy ! C'est pour ça que pour moi la 335i avec juste de meilleurs amortos et de bons pneus serait parfaite pour moi et suffisante pour mon utilisation

D'ailleurs en rally la même voiture n'aura pas les mêmes réglages sur différentes spéciales (rapports de boite, réglages carrossage/pincement, hauteur de chassis, type de jantes et de pneus...)

[Invité §fab431ER]

 

Exactement jimmy ! C'est pour ça que pour moi la 335i avec juste de meilleurs amortos et de bons pneus serait parfaite pour moi et suffisante pour mon utilisation

D'ailleurs en rally la même voiture n'aura pas les mêmes réglages sur différentes spéciales (rapports de boite, réglages carrossage/pincement, hauteur de chassis, type de jantes et de pneus...)

 

 

tu veux mettre quoi comme amortos sur la tienne?

[Invité §joe072cg]

 

tu veux mettre quoi comme amortos sur la tienne?

 

J'aurais voulu des PSS10 sans ride control mais comme je l'ai dit à mimi le problème c'est que ça rabaisse la voiture et comme la 335i coupé est super basse de base, je suis dégoûté si c'est pour frotter mon pare choc avant à chaque sortie de mon garage ça va pas le faire quoi...