Bonjour à tous,
 
j'ai essayé une E92 330d coupé de 2006 (66,000 km). Le moteur à l'air nickel, ronron impeccable et bonne prestation. J'ai une ou deux inquiétudes et je me demandais si cela déclenchait une sonnette d'alarme chez ceux d'entre vous qui auraient un peu d'expérience du modèle:
 
- le méchanisme de rapprochement des ceintures de sécurité bouge tout seul, les ceintures restent sur place;
- les pneus ont été remplacés par des neufs, mais pas des run-flats, qui valent plus je pense;
- ils ont changé les disques de frein avant, mais pas à l'arrière, et tout les éléments visibles sont rouillés (voiture stationnée sur parking exterieur);
- les sièges me semblent un peu mous (cuir), avec absence de soutien lombaire...
 
Si cela inspire des commentaires à ceux qui connaissent la voiture, j'en serai très reconnaissant. Merci et bonne route!

Rien de méchant
Pour les disques rouillés, ce n'est rien, c'est normal

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Denise
finfilou modo-troll BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

Merci Sonysko j'ai juste un peu peur qu'ils aient changé les freins pour des pièces qui ne sont pas d'origine. Pour faire vérifier ça par bmw avant l'achat ce serait chaud. Le vendeur est un spécialiste de la revente de voitures de leasing, donc pas affilié directement.

Pour compléter Sonysko, les disques peuvent rouiller en 1 ou 2 jours : c'est de l'acier à nu. Il suffira d'un 1 ou 2 freinages pour que ça revienne.
 
En ce qui concerne les run flat, il va falloir étudier le problème de près ; voici un élément de réponse : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14707705
Pour résumer, les voitures équipées de runflat auraient des réglages (suspensions, abs, dsc) adaptés et ne pourraient donc pas accepter de pneus classiques.

 
Pour les RF, cela ne pose vraiment aucun problème de vivre sans, bien au contraire... Par contre les mécanismes des ceintures semblent à changer

Merci beaucoup pour ces infos. Côté pneus (merci pour le lien!) ça fait réfléchir. J'avais deja lu des commentaires peu flatteurs sur les run-flats, mais ce post fait froid dans le dos. Lors du test j'ai fait un petit test de freinage, lancé à 80 j'ai bien enfoncé la pédale. J'avais l'impression que le freinage était trop lent et pas assez mordant, et j'ai senti la voiture faire un peu de gauche-droite, pas très prononcé mais indéniable, et pour cette vitesse ça m'a paru suspect, mais j'ai attribué ça aux freins rouillés.
 
Je vais essayer de négotier un passage chez BMW, je crois que ça s'impose côté pneus et freins, et pour diagnostiquer le méchanisme des ceintures aussi. Le vendeur va surement freiner mieux que la voiture sur cette proposition Je veux bien accepter des petits défauts, sinon je regarderai pas les occasions, mais pas au niveau de la sécurité.
 
Pour info le même jour j'ai essayé une 330d berline, 2006 et 22,000km, avec le pack "Sobriété": pas de cuir, pas de GPS, pas d'option du tout en fait  Quelle qualité... Mais mon coeur penche vers le coupé.