Salut a tous.
 
Voila ma petite histoire:
 
Suite a un accident (glissade et choc contre un trotoir...) les deux roues du coté gauche ont plié, les jantes HS et les deux trains (avant et arriere) completement tordu.
J'ai donc amené la voiture chez BMW avec qui j'ai eu des probleme, car je suis retourné trois fois de suite chercher ma voiture pour la ramener 2min apres car un premier coup le frein a main ne fonctionnait plus, apres le volant etait de travers, puis probleme de geometrie pas dans les normes constructeur donc changement des deux amortisseurs avant.
Ils ont donc changé les fusées avant et arriere, ainsi que des biellettes (je ne sais pas lesquelles exactement) dont une de direction a l'avant.
 
Le probleme aujourd'hui est qu'apres virage, en sortie lorsque je ramene le volant au centre il revient par accoups, que ce soit apres un virage a droite ou a gauche, et ceci seulement de 50km/h a 80km/h, de plus la voiture tire a droite mais a partir d'une certaine vitesse environ 60km/h
 
Je ne fais plus du tout confiance au concessionaire qui sont completement incompetent!
 
j'ai essayé de changé les quatres roues (celles de devant derriere et inversement...).
 
quelqu'un d'entre vous aurait une idée je suis desperé, j'avais tellement de plaisir a conduire cette serie 1, un vrai kart!!!

Alors là ça sent le boulot mal fait de chez gougnafier et Cie.
 
Retournes-y ils ont obligation de résultat, fait leur bien passer le message que si tu ne récupères pas une voiture nickel alors que c'est la 4ième fois que tu y vas, tu leur mettra ton assistance juridique (si tu en as une avec ton contrat d'assurance) sur le dos.
 
Au besoin essayes de passer d'abord dans un garage indépendant qu'il puisse examiner la voiture pour avoir un autre avis, quitte à y lâcher quelques billets de la main à la main.

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FA Chantre du Godwin point
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   Oo=00=oO    

merci    
 
j'ai pris rendez-vous chez un specialiste du reglage des trains bmw et mercedes, mais j'essaye de trouver une piste quand meme...

Ça y est j'ai fait vérifié la geometrie elle est nikel aucun problème de réglages, le gars qui a fait la verification m'a dit de voir du côté des coupelles d'amortisseur, vu qu'ils ont 100 000km le fait de les démonter et les remonter ils ne ce retrouvent plus monté a l'identique. Les symptômes correspondent-ils avec des coupelles hs? Le fait que la voiture tire a droite peut être du aux coupelles? De même que pour les vibrations au retour du volant?  
Merci d'avance ...