Bonjour,
 
Je constate quelques anomalies électroniques sur mon Z4 (un 2.5 de 2005 avec 35000km au compteur):
1) Parfois, lorsque je mets le contact, il y a un bip. NB: Les voyants d'anomalies s'allument puis s'éteignent normalement.
2) Parfois, lorsque je coupe le contact, les clignotants s'allument en fixe pendant 2 secondes puis s'éteignent.
3) Parfois, lorsque je coupe le contact, le voyant de niveau d'huile s'allume (avec un bip). Evidemment, j'ai vérifié que le le niveau était correct    
4) Lorsque je remonte les deux vitres en impulsionnel alors qu'elles ne sont pas au même niveau, lorsque la 1ère arrive en haut, la 2ème redescend.
 
C'est pas vraiment gênant, mais comme je dois l'amener en révision, je me demandais si je pouvais en profiter pour leur demander de reprogrammer un boitier quelconque ou autre...
 
Merci d'avance
 
 

 
Reprogrammer le boitier je ne sais pas mais qu'ils y jettent un oeil quand même c'est bizarre cette histoire !

 
Ben en fait, je sais même pas si ça se reprogramme. Ca se fait pour le boitier de gestion du moteur, alors pourquoi pas pour les équipements de bord. Il y a bien dû y avoir des correctifs, notamment pour la sortie du Z4 phase 2 en 2006...

ahahah Salut Caribou, j'ai pareil pour les clignos. Pour les vitres essaies la chose suivante : une vitre à la fois : monter et descendre complètement 3 ou 5 fois, fais le 5 fois dans le doute. ça les recalibre.
pour le voyant d'huile... moi ça fait pareil, mais c'est juste que la voiture consomme effectivement bcp d'huile... ce qui est normal d'après BMW. Mais avec mon Z3 je faisais bien 3x la distance que je fais maintenant avant de rajouter de l'huile. Donc... à ne pas ignorer !!! Attention !

 
c'est pas le genre de problèmes qui peuvent se résoudre comme ça a mon avis    
un passage chez le concessionnaire serait de bon aloi  

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Pour les vitres, je les ai recalibré une fois. C'était nécessaire après avoir déconnecté la batterie pendant plusieurs semaines. Ca n'a rien changé. Je réessaierai un de ces quatre.
 
Pour l'huile, la jauge est bien entre le min et le max. J'ai vérifié bien à plat à froid et à chaud. De toute façon, je dois faire la vidange. On verra si ça persiste...
 
Bizarre pour les clignos non? Surtout que ça ne le fait que de temps en temps.
 
Je parlerai de tout ça à mon concessionnaire mais comme c'est aléatoire, je suis sûr qu'il me dira: "tout est OK. On a rien remarqué". On verra...
 
Si quelqu'un d'autre a des infos, je suis preneur.
 
PS: Heureusement, ces petits détails n'altèrent en rien le plaisir au volant    
 

 
 
ce qui est chiant parfois, c'est que quand on va chez le concessionnaire, le probleme est quasi inexistant    

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C'est surtout terrible pour les bruits suspects. Le propriétaire n'entend que ça quand ça se produit mais le garagiste ne remarque jamais rien au cours de ses 5 minutes d'essai...

Ben... c'est les loies de Murphy )
 
Tiens moi au courant après ta visite stp ! Suis curieux de savoir...

Révision prévue pour fin juin. Je te donnerai le résultat...

Je n'arrive pas à remettre la main sur la procédure précise de réinitialisation des lève-vitres: Quelle position de clef de contact? Moteur en route ou non? Nombre de fois qu'il faut actionner  les montéées/descentes? Quel cran sur le bouton du lève vitre?
Si une bonne âme veut bien m'éclairer...
Merci d'avance

PS pour Batcot1: Je n'ai toujours pas effectué la révision. Reporté à début août, j'espère...

Bon, je m'auto-réponds:
Il suffit de mettre le contact au 1er cran et de monter/descendre manuellement chaque vitre trois fois.
Ca a corrigé l'anomalie que je constatais depuis quelques temps: pour fermer la vitre conducteur, le 1er cran était inopérant et le 2ème cran était manuel au lieu d'être impulsionnel. La descente marchait bien et la vitre passager aussi. Il m'a pas l'air très au point le soft des lève-vitres... Enfin, ce qui compte, c'est d'avoir une solution, gratuite en plus.
NB: J'avais d'abord fait la même manip moteur tournant et les deux vitres à la fois et ça n'avait pas corrigé le problème.

 
au moins un "problème" de corrigé  

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Ca a l'air de rien mais c'est bien pratique les vitres impulsionnelles, surtout sur un cab. Ca manque cruellement quand on les a pas.
 
Pour les bips et autres voyants parasites, on verra ça lors de la prochaine révision...

vois aussi avec ce membre que je connais bien ( Z4 2,5 de 2004 )
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 77-455.htm
 
   
 
 
 

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Pourquoi? Il a eu le même type d'anomalies?
En fait, c'est surtout le bip "niveau d'huile" qui est gênant. Je l'ai presque chaque fois que je coupe le contact maintenant. Si ça se trouve, elle manque vraiment d'huile. Pourtant, le niveau est correct à la jauge.    

je n'en sais rien mais entre gens ayant les mêmes véhicules on peut apprendre un peu plus  

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C'est sûr. C'est toujours utile...

bonjour a tous!
 
je viens d'acheter un z4 de 2005 26000 km . superbe voiture avec une jolie melodie du v6 pour le 2.2
pas une grosse sportive mais  bon rapport perfomance/plaisir de conduite
pas facile de se reperer avec le capot qui est tres long ( j'avais une twingo avant)  
la revision avait  eté faite chez bmw a 22500 km et je viens de faire 600 km  en 2 jours et quand je coupe le moteur  
le temoin d'huile s'allume en jaune mais pas quand je roule bizarre non ??
je viens de mettre 0.5 l d'huile mais ca le fait encore le niveau est bon j' ai verifie  
je vais remettre encore de l'huile mais pourquoi le voyant s'allume quand je coupe le moteur ? defaut de sonde?    
elle vient d'allemagne donc la notice de bord est en allemand pas facile de comprendre.....
pour les vitres aussi ca me fait le coup mais pas tout le temps  
j'ai le gps integre ... c'est lamentable vu le prix de l'option (1200 E)a l'epoque l'ecran est minuscule et en noir et blanc a ce niveau c'est ringard....
j'ai un petit carmin a 199 euros qui est 10 fois mieux... c'est la vie
le coffre est tres logeable mais a l'interieur aucun rangement difficile me me de caser une paire de lunettes ...
resultat au bout de 3 jours tres belle voiture j'en suis tres content  pas de probleme
bon si vous avez des news sur ce temoin d'huile qui s'allume faites passer l'info ça serait top
 
voila pour mon premier message  
et  a bientot  

Salut,
Félicitations pour ton achat!
Si tu jettes un oeil sous le capot, tu verras qu'il n'y a pas de V6 mais un beau 6 cylindres en lignes   Pour ce qui est des rangements, il y a largement de quoi caser une paire de lunettes dans la grande boite entre les sièges non?
 
Pour le voyant d'huile, j'ai rdv le 17/08 pour la révision. J'en saurai peut-être plus à ce moment là. Je te tiendrai au courant.

achète une Logan sans options, tu n'auras plus aucun de ces problèmes
 

 
 

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Les papys et les A, sur autoroute: votre voie c'est celle de droite, merci
Forza FERRARI!

 
En es-tu vraiment sûr?    

salut,
merci pour ta reponse rapide mais dans la boite entre les sieges ya le chargeur cd et le dvd du gps donc quasi plein ...
j' attends de tes news merci et a plus

 
Pas de quoi. Pour le voyant d'huile, narko91 semble avoir le même souci. Peut-être une faiblesse du capteur?
 
Sinon, voilà où ça mène d'avoir plein d'options. Moi j'ai plein de place dans le vide poche  

 
A te lire, finalement que c'est pas un Z4 qu'il te fallait, voire même une Bmw

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J'aime beaucoup le coup du capot long en comparaison à celui de son ancienne twingo

tu as peut etre raison.. le probleme c'est que la twingo il l'on pas fait en cabriolet alors que veux tu... mais rassure toi j'avais quand meme hésiter avec une 205 cabriolet junior nostalgie oblige...
bonne soirée a plus

Suite et fin de mes aventures de capteur d'huile: depuis la vidange, il ne s'allume plus. Le mécano n'a constaté aucune anomalie au niveau du capteur.
Si ça se trouve, je manquais vraiment d'huile. Pourtant, la jauge était aux 2/3    
 
Sinon, contrôle technique passé avec succès. Même pas une petite remarque