ses motor sont moue tres moue mais amplement suffisant pour un jeune conducteur  

 
Merci pour ta réponse !  
 
Tu dis très mou, dans quel sens ? Ca se traine ? Enfin je ne suis pas accrocs à la vitesse, je cherche juste une voiture fiable, confortable avec un bon moteur et pas trop couteuse sur le long terme. Je fais très peu de ville, donc exit les citadines !  
 
J'ai regardé du côté de chez Alfa Romeo avec les 147 et 156 on a tjs eu des italienne chez moi, donc je connais bien .... j'ai aussi été voir chez Mercedes Benz, les classe C début 2000 et Classe C Coupé, apparement pour les coût d'entretiens c'est très cher !  
 
 
Par contre certaines choses me font peur : le kilométrage, 120 000 c'est beaucoup ? L'usure de ces voitures, à ce prix, devrais je faire beaucoup de frais ? Assurances, aiment ils les Série3 ? ...
 
Je ne compte pas acheter a un particulier mais à une concession, donc garantie légale d'un an et réseau BMW, c'est fiable ?  
 
Je ne roulerai pas tous les jours avec, j'aurai l'usage très régulier d'une Auris 1,4 D4D 3portes.  
 
Merci

 
 
120 000 kms c'est rien du tout, un début de rodage tout au plus    
pas facile de te renseigner sur les frais ou les prix des asurances :
selon l'état et l'entretien de la voiture, les dépenses peuvent être minimes pour de l'usure classique.....que tu auras de toute maniere sur d'autres véhicules  
les assurances idem, c'est selon ton CV ( permis, age, région etc... ) tu fais faire 2 ou 3 devis pour un véhicule précis,, tu seras fixé
 

As tu pensé à la 323 ti compact, parce que quitte à prendre une bm autant en prendre pas seulement pr le blason mais aussi pr le plaisir qu'on peut avoir avec. j'en ai encore conduite une l'autre jour, 170cv et bruit magnifique du L6. Elle cote environs 5000e

ses motor sont moue tres moue mais amplement suffisant pour un jeune conducteur  

 
Merci pour ta réponse !  
 
Tu dis très mou, dans quel sens ? Ca se traine ? Enfin je ne suis pas accrocs à la vitesse, je cherche juste une voiture fiable, confortable avec un bon moteur et pas trop couteuse sur le long terme. Je fais très peu de ville, donc exit les citadines !  
 
J'ai regardé du côté de chez Alfa Romeo avec les 147 et 156 on a tjs eu des italienne chez moi, donc je connais bien .... j'ai aussi été voir chez Mercedes Benz, les classe C début 2000 et Classe C Coupé, apparement pour les coût d'entretiens c'est très cher !  
 
 
Par contre certaines choses me font peur : le kilométrage, 120 000 c'est beaucoup ? L'usure de ces voitures, à ce prix, devrais je faire beaucoup de frais ? Assurances, aiment ils les Série3 ? ...
 
Je ne compte pas acheter a un particulier mais à une concession, donc garantie légale d'un an et réseau BMW, c'est fiable ?  
 
Je ne roulerai pas tous les jours avec, j'aurai l'usage très régulier d'une Auris 1,4 D4D 3portes.  
 
Merci

As tu pensé à la 323 ti compact, parce que quitte à prendre une bm autant en prendre pas seulement pr le blason mais aussi pr le plaisir qu'on peut avoir avec. j'en ai encore conduite une l'autre jour, 170cv et bruit magnifique du L6. Elle cote environs 5000e

 
Donc je peux prendre une Série 316 ou 318 avec 120 000 ou 150 000 au compteur sans soucis ? Les pièces s'usent moins vite sur ce genre de véhicule que sur Fiat par exemple ? Genre embrayage, plaquettes de freins ....  
 
Pour l'assurance je vais voir avec mon courtier, auprès de la compagnie qui assure ems parents je peux bénéficier de réductions (on a toutes les assurances chez eux, jamais d'accidents en tord depuis plus de dix ans et je vais faire un stage de conduite defensive )
 
Niveau entretien j'ai vu en fouillant sur les forum qu'ils étaient moins cher que chez Mercedes par exemple, les pièces aussi, c'est vrai ou alors c'est du pareil au meme ?  
 
 
Ou je peux trouver les données exactes de ces moteurs, j'ai besoins des chevaux fiscaux pour la Belgique, KW, ...
 
 
Merci  !

 
el et trau fortte cel la micko    
 

 
comme te l'a dit doublevéaimbay 120Mkm, c'est rien pour un moteur si ça a été entretenu correctement
je te déconseille les classe C et coupé sport, c'est pas super agréable à conduire et les petits moteurs de chez MB ne sont pas super
les  Alfa, je connais pas trop à par le V6 et il me semble que les 147 1.6 120cv sont pas mal
 

 
une 323    même sans parler du potentiel danger lié à la puissance, l'assurer lui coutera un bras    
 

 
les pièces d'usure des e46 (et BMW en général) sont réputés pour te,nir beaucoup plus longtemps que la moyenne    
si la voiture à été conduite correctement, l'embrayage c'est entre 150 et 200Mkm
le soucis le plus courant, c'est les silentblocs et les bras de suspension qui vieillissent mal. changement entre 80 et 100mkm en général
pour l'entretien, tu trouvera les prix (qui ont bien sur été revus à la hausse entre temps) en 1ère page de l'amicale e46
les assurances, je peux pas t'aider, vu que tu es belge et que je ne connais pas comment ça fonctionne chez vous  
 
 
 
 

 
el et trau fortte cel la micko    
 

 
comme te l'a dit doublevéaimbay 120Mkm, c'est rien pour un moteur si ça a été entretenu correctement
je te déconseille les classe C et coupé sport, c'est pas super agréable à conduire et les petits moteurs de chez MB ne sont pas super
les  Alfa, je connais pas trop à par le V6 et il me semble que les 147 1.6 120cv sont pas mal
 

 
une 323    même sans parler du potentiel danger lié à la puissance, l'assurer lui coutera un bras  
 

 
les pièces d'usure des e46 (et BMW en général) sont réputés pour te,nir beaucoup plus longtemps que la moyenne    
si la voiture à été conduite correctement, l'embrayage c'est entre 150 et 200Mkm
le soucis le plus courant, c'est les silentblocs et les bras de suspension qui vieillissent mal. changement entre 80 et 100mkm en général
pour l'entretien, tu trouvera les prix (qui ont bien sur été revus à la hausse entre temps) en 1ère page de l'amicale e46
les assurances, je peux pas t'aider, vu que tu es belge et que je ne connais pas comment ça fonctionne chez vous  
 
 
 
 

 

120 000 kms c'est rien du tout, un début de rodage tout au plus  
pas facile de te renseigner sur les frais ou les prix des asurances :
selon l'état et l'entretien de la voiture, les dépenses peuvent être minimes pour de l'usure classique.....que tu auras de toute maniere sur d'autres véhicules  
les assurances idem, c'est selon ton CV ( permis, age, région etc... ) tu fais faire 2 ou 3 devis pour un véhicule précis,, tu seras fixé
 

tu veut qui se tu avec un 323 t'es fout toi .... le 318 t'ira bien je pense essaie d'en trouver 1 en ci ses plus jolie  

 
el et trau fortte cel la micko    
 
 
 
comme te l'a dit doublevéaimbay 120Mkm, c'est rien pour un moteur si ça a été entretenu correctement
je te déconseille les classe C et coupé sport, c'est pas super agréable à conduire et les petits moteurs de chez MB ne sont pas super
les  Alfa, je connais pas trop à par le V6 et il me semble que les 147 1.6 120cv sont pas mal
 
 
 
une 323    même sans parler du potentiel danger lié à la puissance, l'assurer lui coutera un bras    
 
 
 
les pièces d'usure des e46 (et BMW en général) sont réputés pour te,nir beaucoup plus longtemps que la moyenne    
si la voiture à été conduite correctement, l'embrayage c'est entre 150 et 200Mkm
le soucis le plus courant, c'est les silentblocs et les bras de suspension qui vieillissent mal. changement entre 80 et 100mkm en général
pour l'entretien, tu trouvera les prix (qui ont bien sur été revus à la hausse entre temps) en 1ère page de l'amicale e46
les assurances, je peux pas t'aider, vu que tu es belge et que je ne connais pas comment ça fonctionne chez vous  
 
 
 
 

 
pour les L6 je dit pas mais la on parle de 316 ou 318 donc je suis pas trop d'accord avec toi

c'est pas comme la plupart des voitures sur lesquelles tu as des grosses interventions à 80Mkm (à moins que les 4 cylindres aient une courroie de distri au lieu d'une chaine)
l'entretien, c'est tout les 25MKm
3 forfaits en alternance: oil service-inspection 1-oil service-inspection 2-oil service................
 
 

par ce que se sont des 4cylindres avec courroie de distributions

 
 
 
Ca veut dire changement de courroie ça, mais vers 80 000 comme dit plus haut ? C'est cher ça ?

 
E30 et premiere génération de E36 en Courroie aprés chaine de distribution, donc quand vous savez pas dites rien  

 
meme sur les 4 cylindres  
sa me parait bizar.

c'est pas comme la plupart des voitures sur lesquelles tu as des grosses interventions à 80Mkm (à moins que les 4 cylindres aient une courroie de distri au lieu d'une chaine)
l'entretien, c'est tout les 25MKm
3 forfaits en alternance: oil service-inspection 1-oil service-inspection 2-oil service................
 
 

 
Non surtout pas de 323, enfin je suis d'un habituel prudent donc même avec 600ch sous le capot je serais certainement prudent !  

Les Ci qu'est ce que c'est ? La Compact ? Si oui j'aime assez, et ça rentre vraiment bien dans mon budget  
 

 
Oui en plus, une motorisation trop puissante risque de mme couter un bras, en Belgique on est assuré selon les CV et les KW de la voiture et ça montre très vite ! Sans parler de la taxe de circulation annuelle.
 
Pour Alfa, on a toujours eu des Fiat, jamais eu a s'en plaindre, excepté que ça vielli mal, pour Alfa c'est surement un cran au dessus, mais j'hésite quand même, les dernière générations ont de gros soucis de fiabilités.  
 
Pour les pièces, donc c'est même mieu d'en prendre une avec 120 000 qu'une à 80 000 vu que les pièces auront surement été changée ? Parcequ'en y regardant bien, les kilométrage inferieur sont au meme prix que les plus kilométrée
 
Merci  
 
 
 

sa ses se que tu dit mais tu vera plus t'a de cheveau plus t'en veut  

http://smileys.touslessmileys.com/s61/0409/6399.gif

 
biensur!
 
piece 1 sur ce schema :
 
http://bmwfans.info/parts/catalog/ [...] ing_chain/

la 318 possede une chaine de distrib    faut juste penser a la pompe a eau et au couroie d'accessoire a 160000km  

sa ses se que tu dit mais tu vera plus t'a de cheveau plus t'en veut  

http://smileys.touslessmileys.com/s61/0409/6399.gif

la 318i e46 est pas si mole que ca pour un jeune conducteur, bon nombre de jeune permis de commence pas avec 120cv et encore moins élevés par bmw!!!
 
Et c'est pas si mou que ca pour un 4 cylindres, sur circuit je laisse derriere des 205 gti 1.6 et 306s16 conduitent par des manches a balai!
 
la voiture ne fait pas le pilote!! Et puis tout depend ce que tu recherches, si c'est le plaisir de conduire tu l'as tout autant qu'un 6 cylindres, c'est hyper tranquille comme voiture meilleur que des voitures recente

pour la 205 1.6 ok mais la 306 sa fait quand meme 167ch et dans les 7.5sec le 0 a 100

ah par contre ne prend pas de 320d encore moins des phases 1. elles ont beaucoup beaucoup de probleme, et qui coutent tres tres cher!! donc si tu as un budget limité prend toi un 318i ou 320i tu seras pas decu! le 316i lui est particulierement mou a cause de son poids elevé et de son couple maigre

Il a précisé qu'elles étaient conduites par des manches à balais