Bonsoir à vous tous,
Je vais surement acquérir une 750ia 5.4L E32 200000km pour monter le moulin dans un e34 . Je vais la voir demain. Je souhaite un peu anticiper sur l'achat car elle a un problème de démarrage. Je vous raconte l'histoire de cette mésaventure:
Ce propriétaire a acheté ce véhicule, tout allait bien pendant 1semaine, la patate la compression soit disant quelle était en super forme mamie, la suite c'est qu'aprés plusieurs centaine de km, il a essayé de la redemarrer,et là plus ien... il s"est retrouvé sans retour avec car elle ne demarra plus jamais. Conclusion, elle se trouve chez le type depuis 1an sans avoir démarré. C'est ainsi tout ce que je sais pour l'instant.
 
La cause:
Peut elle venir de l'alarme? J'ai vu sur le web qu'il existait un systeme EWS qui permettait de ne plus démarrer avec une autre clef que celle d'origine.
La question que je me pose également, il me semble pas connaitre de E32 5.4. Cette série est sorti en 5litres, ca c'est sure mais de cette cylindrée là et fait 25chx fiscaux alors que sur la carte grise en question, elle en tire 32?
La série E38 750 a cette cylindrée là ainsi que la 850ia.
Conclusion, je me dit que le moteur a été changé. Quand pensez vous?
 
Je ne sais pas pour l'instant sur quel probleme me diriger vis à vis de ce problème de démarrage, je sais également qu'il faut sortir les gros billets pour l'entretien. Par contre je l'obtiens pour quelques pièces sachant quelle a le cuir, des belles jantes 16' et c'est surtout un p'tain de moteur qui m'a fait réver depuis que je suis mome. et oui V12...et la c'est l'opportunité.
 
Elle est restée stabilisée 1 an sans démarrer mais cela ne m'inquiete guere car mon 530i et resté dehors 3ans et a demarré avec qu'un coup de clef. Il est vrai que ce n'est pas le même electronique, dommage d'ailleurs.
 
Je serai ravi d'avoir des avis sur cette panne qui me semble conne mais périlleuse ou autre.
 
Salut à vous!!!

Question bête: la batterie est ok ...?

Il y a tellement de causes possibles  

c'est clair... mais c'est la premiére chose à vérifier
si elle ne démarre pas...

oui elle est ok cette batterie, la personne c'est retrouvé embété avec ceci dans l'heure qui suivait, je vais la voir ce soir je vous tiens au jus.

j'ai lu dans un autre forum que les V12 de 5 litres des E32 et E31 auraient été monté à 5,4 litres au moment du restilage moteur et l'apparition de V8 de 3 et 4 litres en 1994.
 
je ne me souviens plus du forum mais c'était ici concernant la présentation d'une E32 V8, le gars énonçait l'historique de son modèle aussi ça serait juste ta cylindré selon lui.
 
Cependant sur 6 en ligne seul les 31 ont eu droit au 5,4 litre et même 5,6 litres.
 
Alors tu as peut être une version avec moteur de 31 qui sait...

je t'ai retrouvé le liens
http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet8250.htm

titre du sujet :
Je possede une Bmw 740 i e32 vous en pensez quoi merci

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Je possede une Bmw 740 i e32 vous en pensez quoi merci
 
La 740i est une excellent voiture de confort, de puissance, de sécurité le seul point faible le poids de la bete, j'ai vu un mec monter le V8 dans un E34 les doigts dans le nez avec 400kg de moins que la serie 7.  
 
Montre des tofs de la luxuriente E32 Pascal
 
Je vais installer le moteur 5.4 dans un E34 freinage alpina B10 biturbo interieur recaro lite,exterieur soft niveau carrosserie style M5 EVO, injection gros débit avec la pompe qui va avec ainsi que la carto, et ligne faites sur mesure INOX. Dommage que ce V12 soit si discret. Apres l"'acoustique du E32 et e34 est vraiment efficace comparait au E28, E36, E30 ...mis à part les modèles au dessus

SAvez vous quel boite en manuel je peux y installer mis a part celle des M70 (750 850), les boite manuels S70 du 850csi sont compatible? E celle du V8 E34 E38 est elle adaptable?

 
Tu met 2 kit d admission direct tu verra le bruit qu il sort le v12.  
sinon il y a avait un type du forum il avait 120 page sur une e32 750 qui ne voulait pas démarrer

J'ai trouvé la panne il me semble. Rien de marché à l'interieur mis à part lumiere interieur et tableau de bord. Pas de cligno, contact...rien. Je me suis appercu qu'il y avait deux interrupteurs sour le volant côté gauche. Par curiosité, j'ai ouvert et là, miracle un 2eme nieman. Et là tout marche mais osé demarrer devant le proprietaire peur qu'il fasse une syncope, pour le prix que je lui ai acheté, même pas le prix des 4 jantes, sans les pneus bien sur et papiers étaient déjà fait car mon rêve s'offrait devant mes yeux ebaillis par le 6+6 depuis mes 8ans. Je post si je démarre la voiture pas encore à la maison mais demain, je lui prepare son lit douillé.
aurais tu le liens, je gratte mais ne trouve pas ...oui pas fortiche en ordi.

Désolé pour mon Français, il est tard...;-)

 
 
Connais tu le lien de cette personne, je cherche mais je galere grave. Merci!!!!