Reprise du message précédent :

 

 
Faut se mettre sur 0 pour démarrer (neutre)
gauche puis monter pour avoir le R (reculer)
droite (sur le M) pour arriver aux modes de changement de vitesses :
clic encore vers la droite pour avoir le A qui est l'automatique pure
ou alors on reclic vers la droite (le levier revient sur le M) pour avoir S, càd le mode séquentiel (pour savoir dans quel mode on est il suffit de regarder sur l'ecran d'indication SMG en dessous des compteurs)
une fois en séquentielle, deux possibilitées : soit passage avec les palettes soit avec le levier (a partir de la ça devient de la séquentielle pure)
Petites subtilitées : lorsque l'on touche aux palettes en mode A elle passe d'elle même en mode S (il faut jouer du levier pour revenir en A), en mode S a l'arrêt elle revient toute seule en 1 et en 2 si l'on roule au pas
 

Donc quand tu fait un seul clic a droite en partant de 0 tu arrive en A ?

Non, deux il me semble

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

 
Bonne question, j'ai jamais fais attention auquels des modes j'arrivais en partant de 0 après avoir démarré
mais je suis presque sur a 80% qu'avec un seul clic c'est en S que j'arrive

Oui c'est ça
si je me mets en 0, que je démarre, que je fais un seul clic sur la droite (donc quand j'arrive en M sur le levier) c'est en S que j'arrive
Après pour obtenir le A il faut refaire un clic a droite (donc deux a partir du 0)

Pour le MSN Fuch ??

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 magnifique //M3, comme toutes les caisses qui rentrent dans ton garage de toute façon    
par contre, les 375ch, j'y crois pas une seconde  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

Tu vois j'ai bien fait de poser la question, on en apprend tout les jours sur la smg, maintenant c'est bon je suis au point

 
ATH c'est du bon

 
bah si c'est vrai c'est même du très très très bon alors

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Forza FERRARI!

mieux qu'une Céhaissehaile  

 
Tout à fait    
ATH fait de bonnes prépas, fiables en général !  

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Merci Fabrice
Les 375 chevaux sont plausibles
j'ai une ligne complète Eisenmann modifiée par ATH (environ 9/10 chevaux), une boite a air carbone (pêche a bas régime + a mon avis une dizaine de chevaux) et une nouvelle cartographie ATH qui en faisant 10 chevaux fait bien les 375 annoncé
factures a l'appui, c'est une préparation qui vaut plus de 3000 € donc c'est pas du matos de chez Momo au coin du la rue ...

tres belle ta m3!
 
ta essayé le launch control sinon? ca donne quoi? ca pousse un chouia un?

Super
Il me semblait bien que c'était ça

Elle est partie à une vitesse, même pas eu le temps d'en parler sur le FA
 

Salut Fuch,
 
Ta M3 est vraiment splendide, et les petites modifs sont de très bons goûts.
Garde-là comme ça, et tu rendra honneur à la marque
J'espère que tu te fais plaisir au volant, sans trop dépasser tes limites non plus
 
 

Très belle Fuch  

Fuch...je tiens juste à péciser que tu n'as pas de boite à air carbone. Ta boite à air est celle d'origine et elle est en plastique. En revanche tu as une admission dynamique en carbone.
 
Dans ton cas c'est le contenant du filtre à air qui est en carbone puisque le carbone est un isolant thermique et permet d'isoler le filtre de la chaleur du moteur.
 
Tandis que la boite à air d'amission des collecteurs c'est une autre chose.
 
Une boite à air carbone pour une M3 E46 ça sous entend ça:

 

 
 
Interessant ... Tu peux expliquer les différences entre les 2 si tu veux bien ? Merci  

Vraiment superbe ce //M3 cabriolet  

Félicitation pour cette très belle acquisition qui ya quelques mois m'avait tenté...

Petite info,
C'est une seconde ou 3ème main parceque je vois mal un nenete de 50 kilos préparer une //M

 
 
Pourquoi pas ? Si deja elle achete une ///M3 !  
 
C'était peut etre son mari qui a préparé la voiture pour satisfaire sa femme ( belle voiture cabrio ) et se satisfaire lui ( 375cv pour s'amuser un peu )

 
   toi, le jour où tu vas décrocher le permis, sera un des plus beaux de ta vie

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le summum à mon gout ce véhicule    

joHey...Fuch il a ça:
 

 
 
D'origine nous avons ça:
 

 
Le cheminement de l'air, depuis l'extérieur jusqu'à l'intérieur du moteur, se fait via ces 3 pièces.
 
1- Admission dynamique d'air
2- Filtre à air
3- Collecteur d'admission d'air
 

• L'admission forcée canalise l'air entrant par un conduit ouvert à l'avant du véhicule. Il permet de diriger l'air neuf froid directement vers le filtre à air par un conduit étanche.
• L'air frais est directement canalisé à travers les plis du filtre afin d'être clarifier des grosses particules.
• Le collecteur d'admission (aussi appelé répartiteur) a pour fonction de répartir l'air admis dans le moteur sur l'ensemble des cylindres.

Après c'est un problème de sémantique par rapport au mots "boite à air" . Les pièces 2 & 3 sont souvent appelées boite à air.
 
Dans le cas de Fuch sont kit d'amission dynamique est un système de filtration composé d'un cylindre en carbone qui contient l'élément de filtration lavable. Il s'installe en lieu et place de la pièce n°2.
 
En plus de l'amalgame des pièces 2 &3 appellées "boite à air"  c'est qu'il est possible de trouver ces pièces en carbone...tout comme la pièce n°1 (Admission dynamique). Ce qui peut entrainer un vrai problème de compréhension et d'indentification dans l'esprit des gens. Et encore plus quand on parle de la fameuse boite à air carbone de la CSL.
 
Exemple en carbone:
 
Pièce n°1 & 2: appellation constructeur "Kit d'Admission Dynamique en carbone GruppM":

 
Pièce n°2: Le kit de Fuch...appellation constructeur "Boîte à air Dynamique en carbone BMC":

 
Pièce n°3: appellation constructeur "Carbon Fiber Airbox"

 
et le collecteur d'admission d'air de la CSL:

 
 
 
 
 

 
Merci
non pas encore
si je ne me trompe pas, c'est dans le mode "caché" SMG6 ?
 

 
Merci
oui c'est une voiture a apprécier avec humilité car elle peut être traitre
 

 
Merci
 

 
Merci
non c'est une première main, c'est un ami a moi qui a fait la prépa après l'avoir acheté en Allemagne
il a roulé en plaque garage le temps qu'il l'a eu (2000 kms) donc c'est légalement une 1ere main
 

 
C'est plus qu'une question de semaines
 

 
Encore merci
 

 
Donc si j'ai bien compris, j'ai 1/3 de boite a air carbone ?
la boite a air CSL (ou Delage) est complète a la base non ?

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de m'expliquer Mr Eddie
 
Je me demande juste ce que cela apporte d'avoir cette piece en carbone plutot que dans un autre matériau ?  

Quelques photos d'aujourd'hui  
 








 
qui a dit qu'une M3 cabriolet n'était pas pratique ?
 

 

 
superbe démonstration  

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toujours aussi belle meme avec un temps peu clément !!!  
 
Une merveille cette voiture

 
  C'est déprimant...je croyais avoir fait un post bien explicite.  
 
Fuch dans ton cas tu as une Boîte à air Dynamique en carbone BMC en lieu est place de la pièce n°2 dorigine (filtre à air). Ton admission dynamique d'air (pièce n°1) est toujours d'origine ainsi que ton collecteur d'admission d'air (pièce n°3).
 
Tu n'as pas 1/3 de boite à air carbone . La boite à air CSL est lovrée complète mais n'est pas adaptable sur les M3 E46 non CSL.  
Explication du pourquoi sur ce lien:
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 7-3745.htm
 
Concernant la Delage elle est complète et compatible avec les M3 E46. En revanche un grand nombre connait des fissures au niveau des cornets d'admissions 5&6.

 
 
J'ai bien compris ton explication. Très complète , encore merci de prendre le temps de donner toutes ces infos. Mais je me pose la question qu'est ce que cela apporte d'avoir cet element en carbone plus que dans un autre materiau ?  

 
De rien joHey ça me fait plaisir d'éclairer les lanternes des passionnés en faisant un post explicite et détaillé. Concernant la BMC en carbone c'est que ce dernier est un très bon isolant thermique et que c'est un matériau High Tech à la mode avec un très beau rendu.
T'imagine une BMC en laine de roche ou polystyrène expansé ou en polymères ou béton cellulaire ou granite...pas très High Tech mais très bons isolants thermique.

terrible ton m3 ca fait baver

 
toutes tes explications sont très intéressantes  
bravo  

Magnifique M3, Fuch ! Malgré la pluie qui semble vouloir s'acharner sur nous pôvres Belch', je pense qu'une cabrio sera un très bon choix pour l'été.... Vivement une vidéo.....  
 
Et au fait... t'as une soeur !? J'ai encore rien suivi moi !
 
Quoiqu'il en soit tes photos volent très haut, comme d'hab. Et ton Transporter TDI