Reprise du message précédent :
il est magnifique ton cab fuch  

 
Oui mais le résultat est faux car ce banc ne fait pas passer les voitures au dessus de 6000 ou 7000 trs minutes pour une raison de sécurité
du coup ça me sort 320,5 chevaux d'origine et 325 chevaux après la prépa
 

 
Non non, c'est pas a coté des réglages
c'est au dessus de la manette qui permet de rabattre le siège afin d'accéder aux places arrières

 
Merci a toi et aux autres

Oui .

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

coucou fuch tres tres belle  voiture comme je te l ai deja dit   sur un autre topic  
tu es de belgique moi j habite pas loin de la frontiere peut etre qu on aura l occasion de ce croiser entre m3istes

 
 
Merci! j'avais regardé dans le bouquin de la voiture mais je n'étais pas sur a 100 %

Fuch, terrible cette M3, manque une petite vidéo de l'échappement...

 

 
Sur la photo le bouton à gauche du bouton Sport correspond le bouton de "contrôle de pression des pneus". Il n'existe pas de système anti crevaisons. Ce bouton sert à prendre en mémoire les pressions des 4 pneus à un moment voulu (par pression sur le bouton) ensuite si la pression d'un pneu en en dessous d'une certaine valeur par rapport à cette mémoire, une alerte s'affiche au tableau de bord.

 
 
Salut ,  
 
 
J'avais dis système anti crevaison mais ce que je voulais dire c'était bien contrôle de pression des pneus . Je me suis mal exprimé .  
 
Sur la photo que tu as posté ce bouton est bien situé a gauche du bouton sport . Mais si tu regardes les photos que Fuch a faites de sa voiture il est a droite  
 
A+  

Arf, mon cousin vient de vendre sa 330cd E46 facelift pack business, noire avec intérieur tout cuir gris pierre et inserts alu. Elle avait 40 000km et il l'a vendue 17 000€  

Ce bouton ne sert-il pasà avancer le sièges une fois qu'il est rabattu ...
Essaye de rabattre tes sièges et ensuite d'appuyer (ou de les laisser en position normale), il me semble que c'est pour faciliter l'accès aux placs arrières ...
 

 
Effectivement c'était ça merci
 
Par contre comment mémoriser la position du siège sur une des 3 positions ?
Pensez vous que ma concess a les manuels francais de la M3 en stock ?

Oui tu peux commander le manuel d'utilisation en concession aux alentours de 80€.

80 € ?!
Putain ils se font pas chier
c'est quand même pour comprendre la bagnole a 70k € que tu viens de leur acheter ...

Superbe comme d'habitude une M3 tu as bien de la chance profite en bien !

tu as une superbe M3 e46 SMGII Cabrio   , elle est super bien chaussée en 19' avec les jantes EVO   et les Angels Eyes du plus belle effet    
 
avec la préparation ça monte à 375ch et 400 NM de couple (la valeur de couple de la 335i e92)    
 
elle a été débridée avec la prépa ?    
 
bonne route à son volant et cheveux aux vents sur le soleil de Belgique

 
je pense qu'en allant voir ton commercial, il peut te l'avoir gratuitement   si tu es un bon client, ça passera  

M A G N I F I Q U E ta ///M3 !
Prends en soin !

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OTOMAROC, la référence pour les passionnés Marocains !  
Ma Leon² Stylance TDI

 
 
 
Pour mémoriser la position tu regles ton sieges tu appuies sur le bouton M après sur 1,2 ou 3 et ca enregistre ta position  
 
Pour le manuel je l'ai payer 24€ le mien ... mais bon c'était pour la 330ci pour la M3 c'est peut etre plus cher  
 
 
 
EDIT: lorsqu'on enregsitre la position de conduite la position des retroviseurs est aussi mémorisée  

     
 
vraiment trop beau ton cab Fuch

Merci pour tout ces compliments, c'est vraiment sympathique
 

 
Merci je vais essayer ça
pour le moment j'ai fais bouton M et 1 enfoncé : résultat ça revient a la position 1 d'avant

 
Il faut que tu appuies sur M quand tu as réglé ton siege et tes rétros ( le bouton devrait s'allumer en rouge ) et ensuite appuyer sur 1  
 
Quand tu le feras dis moi si ca marche  
 
A+  

Merci c'était ça

 
 
 
A cool  
 
Si tu as d'autres questions en attendant d'avoir ton manuel tu peux me demander je regarderais dans le manuel de la 330ci a part si ce sont des choses spécifiques a la M3 .  
 
Sinon tu as pu rouler un peu aujourd'hui ?

tout à déjà été dit, elle est belle, magnifique, etc ......
alors je dit simplement j'adore  

 
Merci
Oui j'ai joué le taxi ponpon (avec plaisir) pour ma soeur qui faisait des courses en ville
la boite SMG s'avère êtres super agréable dans les manoeuvres et la circulation !
Par contre j'étais constamment en train de la surveiller sur les parkings
 

 
Merci

Haaa super, tu l'as fait!  
 
Niquel, allimente le souvent
 
Prend en bien soin, elle est superbe

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Mon A4 B8
J'ai ma série 1

 
C'est pareil avec la mienne toujours en train de jeter un oeil dessus  
 
Xarox tu as reçu ta serie 1 a ce que je vois ! On attend aussi le PR  
 
A+

Oh mon dieu !  
 
Parfaite !  
 
Tiens par contre j'aimerai bien entendre le son du moteur ! ( a l'échappement et au niveau du moteur )  
Si tu as le temps de nous faire une petite vidéo ( je doutes qu'en ce moment tu ai envie de faire ça )

 
Merci
oui j'essayerai de faire quelques photos demain si il fait beau
 

 
Merci
je ferai ça avec plaisir
surtout qu'avec l'Eisenmann ... tout les passants se retournent !

 
 
 
Oui des photos  
 
Je n'avais meme pas vu qu'elle avait une ligne Eisenmann ! ( c'est comme ca quand on lit trop vite parce qu'on veut vite voir les photos )  
 
Deja que le bruit d'une M3 avec l'échappement stock fait se retourner pas mal de monde je n'imagine meme pas avec ton échappement modifié

Surtout que c'est un Eisenmann retravaillé par Auto Tune Heinz donc il sort vraiment un son rauque et caverneux qui devient démoniaque passé 4000 trs ...

Dis Fuch, pourrais-tu me refiler ton MSN par MP, tu n'as plsu l'ancien il me semble

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Ma Leon² Stylance TDI

Moi je veux bien que tu nous explique la smg
 
Si un jour on se croise

Je l'ai su en exclusivité
Bon, je crois que tout a été dit Fuch, clairement, elle est splendide
Et il est certain qu'elle semble en très bon état
A bientôt
 
@Reivax, si tu m'avais dit pour le 330cd de ton cousin
J'aurais sûrement été interessé...

 

 
Faut se mettre sur 0 pour démarrer (neutre)
gauche puis monter pour avoir le R (reculer)
droite (sur le M) pour arriver aux modes de changement de vitesses :
clic encore vers la droite pour avoir le A qui est l'automatique pure
ou alors on reclic vers la droite (le levier revient sur le M) pour avoir S, càd le mode séquentiel (pour savoir dans quel mode on est il suffit de regarder sur l'ecran d'indication SMG en dessous des compteurs)
une fois en séquentielle, deux possibilitées : soit passage avec les palettes soit avec le levier (a partir de la ça devient de la séquentielle pure)
Petites subtilitées : lorsque l'on touche aux palettes en mode A elle passe d'elle même en mode S (il faut jouer du levier pour revenir en A), en mode S a l'arrêt elle revient toute seule en 1 et en 2 si l'on roule au pas