Pour ta mère, j'ai peut-être une solution pour lui redonner le sourire, donne moi son numéro

 
Oui ca risque meme de la faire hurler de rire

En pensant a son mari, je n'en doute pas une seule seconde
 
Ensuite, elle hurlerait

 
C'te pirouette

Pour ton père, je compatis

Pour ta mère, j'ai peut-être une solution pour lui redonner le sourire, donne moi son numéro

Sonysko, t'es irremplaçable.  

Salut Fuch,
 
Comment se porte la ///M?
 

Elle va bien
Toujours a la vente pour une biturbo

 
Avec un pont

Une autre biturbo?  
 
Pour moins cher que sa et tout aussi performant tu as des M6 sur Mobile.de a 50 000 euros pour un tres bon modéle avec peu de kilométres et plus récent qu'une Biturbo 996.

 
Pourquoi une "autre" biturbo ?
Déjà parce que la première n'est pas mienne et qu'on ne roule pas avec la voiture d'un autre comme avec la sienne
Ensuite car je suis Porschiste et pas Béhémiste, j'ai acheté la M3 car elle offrait un très bon rapport prestations/prix mais si j'étais tombé avant sur une belle 993 Carrera 2, pourtant moins performante, j'aurai rapidement oublié la M (j'ai d'ailleurs presque acheté deux 911 avant elle : une 965 Turbo 3.3 et une 993 Carrera 4 ... ça ne s'est pas fait car historique douteux pour la 1ere et coloris douteux pour la seconde ...)
Dire que la M6 est aussi performante, peut être ... aussi géniale a conduire, certainement pas : ça reste quand même un coupé de 1.7T avec le comportement de coupé 4 places qui va avec, impossibilité de manuelle (ma SMG m'enmerde a vrai dire, c'est trop facile pas de "combat" avec la voiture), un gros 10 cylindres atmosphérique alors que la poussée overboosté de la 911 Turbo est quand même fantastique (tac)
Et pour finir je vais te dire que ... même si la tienne est très belle ... son esthétique me laisse quand même de marbre vis a vis de celui de la Turbo qui est agressive au possible, ramassée, gonflée de partout mais surtout la ligne 911
 

 
Puis j'aimerai quand même vraiment faire une grosse préparation moteur ainsi qu'un body-kit Techart qui va bien, histoire de rigoler un peu du paternel qui paye 150k€ pour 480 bourrins
Bref la M6 n'est pas faite pour moi, je vais sur ma vingtaine et je pense plutôt que je réserverai ce style de gros coupés bavarois pour plus tard ... en plus d'une 911 bien évidemment, Stuttgart dans les veines
 
PS : Une 996 Turbo n'est pas plus chère qu'une M6 et elle a se petit truc

 
C'était pas über lollesque, mais quand même

 
Pourquoi une "autre" biturbo ?
Déjà parce que la première n'est pas mienne et qu'on ne roule pas avec la voiture d'un autre comme avec la sienne
Ensuite car je suis Porschiste et pas Béhémiste, j'ai acheté la M3 car elle offrait un très bon rapport prestations/prix mais si j'étais tombé avant sur une belle 993 Carrera 2, pourtant moins performante, j'aurai rapidement oublié la M (j'ai d'ailleurs presque acheté deux 911 avant elle : une 965 Turbo 3.3 et une 993 Carrera 4 ... ça ne s'est pas fait car historique douteux pour la 1ere et coloris douteux pour la seconde ...)
Dire que la M6 est aussi performante, peut être ... aussi géniale a conduire, certainement pas : ça reste quand même un coupé de 1.7T avec le comportement de coupé 4 places qui va avec, impossibilité de manuelle (ma SMG m'enmerde a vrai dire, c'est trop facile pas de "combat" avec la voiture), un gros 10 cylindres atmosphérique alors que la poussée overboosté de la 911 Turbo est quand même fantastique (tac)
Et pour finir je vais te dire que ... même si la tienne est très belle ... son esthétique me laisse quand même de marbre vis a vis de celui de la Turbo qui est agressive au possible, ramassée, gonflée de partout mais surtout la ligne 911
Puis j'aimerai quand même vraiment faire une grosse préparation moteur ainsi qu'un body-kit Techart qui va bien, histoire de rigoler un peu du paternel qui paye 150k€ pour 480 bourrins
Bref la M6 n'est pas faite pour moi, je vais sur ma vingtaine et je pense plutôt que je réserverai ce style de gros coupés bavarois pour plus tard ... en plus d'une 911 bien évidemment, Stuttgart dans les veines
 
PS : Une 996 Turbo n'est pas plus chère qu'une M6 et elle a se petit truc

Celle-ci est vraiment superbe.      

 
En général je trouve les Techart too much ...
 
http://img399.imageshack.us/img399 [...] 5x59sz.jpg
 
Mais la gris clair est parfaite

Celle la de GT?
http://www.leboncoin.fr/vi/77528689.htm?ca=14_s  
   

Va trouver une GT d'origine

 
Ca se trouve encore, elles sont généralement mieux préservés que les M3 E36 3.0 ou 3.2
Enfin bon ... va plutôt trouver une GT tout court
 
En fait a la base je voulais changer ma cabriolet par une coupé carbonschwarz mais je sens bien que je vais être niqué dans l'échange ... (va trouver un gars qui veut un cab a la place de sa coupé)
Alors la solution d'acheter une E36 "collector" et de vendre la E46 début de l'été me semble bien !

En gros tu sais pas trop ce que tu vas faire.

Mettre une E36 GT sur circuit, je trouve ca dommage ...
 
Si jamais t'a un pépin, ca serait un collector qui dirais bonjour à la casse ...
 
Surtout que si c'est vraiment pour aller sur circuit, une 3L doit déjà être vachement sympa

C'est vrai qu'une Clio cup ça pourrait etre sympa ...
Mais vu que la GT est une M3 ... je peux rouler avec les plaques de la E46 sans l'immatriculer ni en faire une 3ème ou 4ème main !

C'est vrai qu'une Clio cup ça pourrait etre sympa ...
Mais vu que la GT est une M3 ... je peux rouler avec les plaques de la E46 sans l'immatriculer ni en faire une 3ème ou 4ème main !

 
T'es a ca pres ?

:jap:

 impossibilité de manuelle (ma SMG m'enmerde a vrai dire, c'est trop facile pas de "combat" avec la voiture), un gros 10 cylindres atmosphérique alors que la poussée overboosté de la 911 Turbo est quand même fantastique (tac)

 
T'en dis des conneries des fois quand même    
 
Enfin remarque parles en à seb_om_13 du combat avec sa voiture, quand il passe la seconde à fond de troisième, en voulant passer en quatrième