Est ce que avez-vous déjà vu une voiture qui totalise plus de 400.000km au compteur si oui de quel marque? parce que moi j'ai vu que des Honda qui affichait plus de 400.000km.merci à tous

moi j'ai déja vu une 524td avec 735000km enfin le moteur a rendu l'ame a 735000km

Oui, une Alfa Roméo essence ( elle était à mon oncle ), voilà la photo,
 

 
Et elle roule encore,
 

la mercedes de mon grand pére a lacher à plus de 500 000km.

Comme quoi les essences ses pas fiables

Même si elles sont italiennes   ....
.... et que l'on considère le joint de culasse comme une pièce d'usure accélérée

Comme quoi une essence italienne ca suffit, alors je vois pas l'utilité d'un diesoul allemand

 
La mienne.
525TDS E39 reprogrammée (modèle 96).
Roule toujours même si la chaine commence à frotter  

 
 
Pas mal         mais tu dois avoir une tonne de factures comme m'aime non      

 
 
un montage ça  

lancia thema de mon oncle moteur diesel 588 000 kms moteur rincé peu de temps après...vous n'avez jamais entendu parler de la R25 monté à 999 999 kms...le proprio l'à présenter à renault, Renault à repris sa R25 pour vanter les mérite de ces véhicules et lui a offert une Safrane neuve.....

 
Ben je dois en avoir que deux ou trois. .
- Amortisseur avant gauche+pneu à 410 000km et amortisseur avant droit+pneu à 432 000km ( d'origine tout les deux).
- 3 pompe à eau si mes souvenirs sont exact.
- Démontage de la colonne de direction et changement des bagues d'étanchéité à 480 000km ( me bouffait une bouteille de liquide de DA tous les week-end)
   
Sinon tout est d'origine.Embrayage,amortisseurs arrières etc etc
 
J'ai juste eu un gros blème à 450 000km.J'avais dit à mon père de changer le tendeur de courroie d'accessoire avant de partir avec en vacance.Mais il a préféré laisser trainer.
 
Résultat, un beau matin à 150km/h, il a tout explosé   .tendeur courroie d'accessoire,radiateur,poulie damper,hélice, visco-coupleur,pompe à eau et deux ou trois galets. .
Ce jours-là je l'ai incendié au téléphone.    
 
M'enfin elle roule bien.Hormis la chaine qui frotte et l'usure générale je n'ai qu'à déplorer un injecteur en fin de vie peut-être ( tremble au ralenti).

 
460MK avec une 330d d'origine, pas de gros frais encore! (emb., pompe, distri. ect)  
sinon, le plus que j'ai vu, 600MK au compteur d'une vielle Merco -celles avec les ailes avants arrondies- quand j'étais pompiste, et encore le gars m'a dit qu'elle avait déja fait un tour de compteur!?... par contre, je ne sais pas ce qu'il avait fait comme frais.

Les vieilles 190 et 300TD dépasse sans problèmes les 600 000km si bien entretenue pour l'instant la 405 de mon père à plus de 350 000 km et ma Golf GTD ( de réputation fragile ) à 265 000 ma Bmw est à 174 000 donc même pas encore sortie du rodage

j'ai 600 000 passé sur une golf 1.6 gtd de 87

540000kms environ (elle roule toujours) sur une 730i de 1990 moteur d'origine et avec la santé
602000kms sur une 524td e34 de 1989
 
 

non mais moi j ai entendu qu il y avais un taxi sur pananm qui avais passer le million ,une merco  
mercedes lui on repris la sienne et lui en n ont offert une flamban neuve
le moteur a fini en expo couper en deux

Il aurait mieux fait de garder sa R25 Une Safrane, c'est pas un cadeau

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
 
vaux mieux la safrane que la velsatis

Si on commence avec les "vaut mieux", je prendrais tout de suite une Ferrari

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
 
pas pour moi ya pas assez de confort

Je pensais en seconde voiture  

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
 
a la d'accord

bon la golf de 620 000 quand j'ai ouvert le moteur, les cylindres étaient usés à la corde, ré alésage 2nd cote, quatre pistons neuf, culasse échange standard, un vilebrequin et coquilles neuves, pompe à eau, embrayage... Bref j'ai refais le moteur complet... C'est reparti pour un grand tour  

+1
 
J'ai vendu mon ancienne 525 TDS avec 480000 kms moteur d'origine et elle tourne encore !!!

salut, 324d d'1 million de km, une 735i e32 m30 de 750 000 km, une 325i e30 de 600 000 km qui roule toujours, une 325td 500 000 km

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le-ours
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ost=244462

j'ai eu une ford orion 1.8d avec 380 000km...
 
ba foutu,plein de merde en panne tout les 2 jours

 
   http://www.forum-auto.com/automobi [...] 406841.htm    fais toi plaiZe, y'en a des dizaines à + de 400000 sur ce topic, et pas que des jap' d'opérette  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

Une 324d avec un million de kilomètres ?     Pour un moteur qui avait autant de problèmes dès sa conception, elle doit être unique

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

Ou bien sur leboncoin

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
faut pas confondre d et td  

   Mais 1 million de kilomètres ça me parait énorme

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

BMW et MERCEDES certains modèles taquinent allègrement 600 000 kilomètres et plus si (très) bien entretenus, même en essence  
 
au Maroc (pays des 'Guez par excellence), j'ai vu plusieurs compteurs de Mercedes entre 415 000 et 900 000 kilomètres
j'ai pas pû voir ceux des e34 (rares), car compteur digital  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
j'ai vu une 309 GLD d'un million de kilomètres de mes propres yeux

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

En Tunisie, j'ai même vu des 203 et des Tractions  

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis