Salut tout le monde,
 
Je viens d'acquérir ma première BMW, une 318i e46 modèle 99 avec 250 Mille Km à son compteur, l'état de la voiture est impeccable.
Depuis un mois, un témoins s'allume dans mon tableau de bord, c'est l'indicateur du niveau du liquide de refroidissement.
Effectivement, le niveau du liquide baisse considerablement.  mais je ne trouve aucune trace.
J'ai consulté les ingénieurs de la maison BMW en Tunisie 3 fois, ils confirment tous l'étanchéité totale du moteur, aucune fuite d'eau apparente.
On a même contrôlé le circuit de chauffage, aucune fuite d'eau.
D'après la maison BMW, la fuite d'eau est interne, ça vient de la culasse qui doit être changée: 3500 euros
Un autre mecano m'a confirmé qu'un début de joint de culasse peut provoquer une perte du liquide de refroidissement, mais pour confirmer, il doit ouvrir la culasse.
Franchement, je n'ai pas envie d'ouvrir mon moteur sans être sure du résultat.
S'il se trouve qu'un membre du forum connais le problème ou bien a une piste de diagnostic, ça sera vraiment aimable de sa part de m'aider.
Merci

S'il y a consommation de liquide de refroidissement sans fuite visible, c'est que le liquide part dans les chambres de combustion via le joint de culasse ou carrément la culasse.
 
Au meilleur des cas, c'est le joint de culasse qui à pété, et au pire c'est la culasse qui est fissuré ou poreuse près des conduits de liquide de refroidissement.
 
La fumée à l'échappement est-elle blanche opaque?

salut, sur m43, probleme de fuite d'eau derriere la culasse sur la pipe en plastic noir sous le support de filtre de clim et joint de culasse entre 3eme cylindre et 4 eme

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu