Reprise du message précédent :
Sinon lui as-tu parlé de la future M3 GTS qui arrive en 2010?

 
Elle va vraiment voir le jour celle-là??
 
A l'époque il avait failli acheter une CSL pour rouler au quotidien, mais il se fait moins jeune alors une GTS tous les jours...
 
C'est un peu bruyant et tape-cul quand même ce genre de modèles..

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Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

 
 
Va faire un tour sur le topic M3 E92, tu auras ta réponse.

Franchement il sera très déçu de la RS6 Avant... les test à l'époque n'était pas vraiment en sa faveur    
 
Sinon il y a la M6 aussi Même moteur que la M5 mais pas même carrosserie
 

 
Beurk l'aileron !!!  
 
Franchement , ou est passé l'E46... discrète même en CSL et la, le big aileron , la couleur... encore la lame ça passe , mais c'est moche quoi  
 

t'as pas penser à une porsche panamera turbo ?
 

Ah l'aileron est atroce !!!!!!!!!!!!!! La c'est vraiment trop non ???

 
C'est vrai que quitte à rester chez Porsche et garder le turbo

C'est vrai que c'est très loin de la sobriété et de la classe de la csl...
 
La couleur on pourra en choisir d'autres, mais l'aileron est vraiment too much!

 
 
Je pense que l'aileron n'est pas là par hasard.
Et je pense aussi que La M3 GTS est une bombe fabriquée pour la boucle nord du nurburgring
 
 
 
 
 

 
OK
 

 
Oui il était déçu de la RS6 lors d'un essai à sa sortie. Sur le papier ça tire plus fort que la M5 mais alors en sensations c'est un autre monde
Mais il commence à aimer ce genre "force tranquille" alors...
 
La M6 fait trop "voiture chère" et c'est trop petit selon ses dires
 

 
L'orange ne sera pas imposé    
 
L'aileron... c'est pour qu'elle tienne par-terre
 

 
Cette voiture est tout simplement horrible, une véritable honte pour Porsche. Et une Turbo finit à près de 200'000€    
 

 
Je pense aussi...
 
Mais à voir l'intérieur, c'est vraiment pas une voiture à utiliser au quotidien

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Nous sommes d'accord.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Finalement au programme:
 
- 550i ou 540d, encore à voir selon les modèles disponibles, dès la sortie de la série 5 avec pack M
- M5 dès qu'elle est disponible
   

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Arf, avec le prix à la pompe en Suisse, et au vu des moyens dont semble disposer ton père, je trouverais vraiment dommage de partir sur une 540d...

La nouvelle serie 5 sera présentée en direct le 23 novembre avec un retransmission par internet   .  
C'est pour bientôt ! !

 
C'est uniquement pour le couple. Si la 540d fait 100ch de moins mais 100nm de plus, c'est à étudier (utilisation sur l'autoroute à 95% du temps...)
 
Mais l'agrément sera sûrement meilleur avec de l'essence, à voir
 
En ce qui concerne la consommation ce n'est absolument pas un critère. Il ne consommera jamais plus qu'aujourd'hui (13l sur autoroute) et il paie l'essence par son entreprise...
 

 

 
Et une idée sur le délai pour le pack M (sport)??

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Alors ça .... !  
 
On ne sait pas encore la date exacte de commercialisation alors pour les finitions tousssa ... . Je pense qu'on en saura un peu plus le 23 mais bon , vu le succès du pack M sur de nombreux modèles ( même la série 7 y a eue droit à son premier pack M il y a peu ) il ne devrait pas tarder à arriver quelques temps après la commercialisation ...  
Et la M5 aussi certainement . Sur la génération E60 elle était apparue 1an et demi après le début de la commercialisation du modèle . Sortie E60 : début 2003 et M5 mi-2004 .

 
On avait reçu la première M5 le 24 avril 2004, je m'en souviens comme si c'était hier...
 
Mais elle aurait dû être là fin 2003 déjà! A partir de la pré-commande on l'a attendue 1 an alors qu'elle aurait dû arriver après 6 mois!  

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X6 M ...
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ya pas à chier: la face avant est absolument magnifique et impressionante    
 

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Vraiment en gris ou couleur claire je le trouve mieux qu'en sombre ... Il n'est pas moche finalement ... Juste massif et impressionnant !  
 
Plaque Luxembourgeoises .... Si tu connais le proprio tu peux lui dire de me prendre pour faire un tour je n'habite pas loin .  

Bah faut s'habituer à sa ligne, mais, si j'avais l'argent , c'est clair que ça ne me plairait pas
 
Je préfère être au ras du sol, dans un coupé

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
On est d'accord là dessus .  
Pour ce prix la je prends la M3 GTS ou plutot une 997 Carrera S et j'achète ta 330i touring comme daily !

 
Le couple le couple...comme si une 550i en était dépourvue!
Et il ne faut pas confondre couple moteur et couple à la roue, que la 540d fasse (hypothétiquement) 100Nm de plus ne signifie pas forcément qu'elle aura plus de couple à la roue, car les rapports de boîte ne sont pas les mêmes sur les deux modèles.
Puis si il se fout de la conso je vois vraiment pas l'intérêt du diesel! Avec un mazout le plaisir n'a rien à voir, aussi puissant ou coupleux soit-il.
 
 

 
T'aimes les p'tates?

Je préfère de très loin le X5 mais en Silverstone avec ces jantes...    
 

 
En effet 600nm pour le 50i actuellement, ça devrait faire l'affaire
 
Mais une 550i se revendra sûrement ENCORE MOINS BIEN qu'une 540d. Faudrait pas se casser les dents avec la reprise, puisque le but c'est quand même la M5...

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Allez allez, la revente en Suisse d'une 550i c'est loin d'être mission impossible...pas plus que d'une 540d selon moi, les acheteurs au fort pouvoir d'achat qui visent ce genre de véhicules risquent d'être plus portés sur les motorisations nobles, surtout en Suisse où l'essence règne en maître quelque soit la catégorie de véhicules.

Ouais enfin une M5 FL achetée 160'000 et revendue 65'000 après 80'000km ça faut de la belle dévalorisation... Et sur les 550i actuellement c'est pire!

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J'ai vu le premier X5 ///M dans les rues aujourd'hui..... noir évidemment...

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