Reprise du message précédent :

 
 
306cv peuvent suffir .... Ce qui serait bien c'est de l'alléger .

 
 
C'est vrai que certains magazines sont optimistes je ne nie pas . Mais bon BMW avait dit lors de la présentation du Z3 qu'il n'y aurait pas e version M , finalement il y en a eu une . Lors de la présentation du Z4 ils ont dit qu'il n'y aurait ni version M ni coupé et ... Les deux sont sorties . Alors on peut toujours espérer d'autant plus qu'un 6 cylindres biturbos de +de 360cv est annoncé vu que le N55 ( monoturbo ) va arriver sur la série 5 GT ....  
 
 
Et pour la Lamborghini c'est LP550-2 ... Pour d'obscures raisons la puissance est abaissée de 10cv ... Peut etre pour justifier le fait que les performances sur  le 0/100km/h sont moins bonnes que celles de la LP560-4 qui est favorisée par sa transmission intégrale

Bonsoir  
 
- Motricité : si tu parles d'expérience, dis ce que tu veux. Mais personnellement, je n'ai encore jamais conduit de E61 xi ou xd, donc !
 
- Sécurité passive : non, je ne rigole pas. Ce qui me fait plutôt rigoler, c'est que tu sembles hérisser le poil, alors que tu n'as toi-même pas arrêté de répéter sur ce topic un argument positif concernant la sécurité passive du X6. 2,3 tonnes !  
Prenons en plus en ligne de compte, le fait que le X6M ait été mis au point au moins 5 ans après la E61 (ce qui inclut les années de recherche sur la sécurité passive de BMW...), et là, ça devient indiscutable. Quant à l'exemple du gentil-monsieur-qui-achète-une-voiture-à-sa-femme-(elle travaille pas ?)-qui-sait-pas-conduire, il est consternant de matchisme et de caractère usé, abusé et poussiéreux.  
 
- Aisance de dépassement : pardon, j'ai dû mal m'exprimer... je ne parle bien entendu pas de performances. Je n'ai jamais consulté les chiffres précis, mais je suppose qu'une 535d doit envoyer plus qu'un X6 35d sur cet exercice. Non, non, je ne fais pas référence aux performances. Je te parle de la volonté de la personne devant à déboiter pour te laisser passer, suivant qu'elle voie un X6 ou une E61 dans son rétro. Et là, d'expérience, je peux te dire que les gens témoignent plus de sympathie à l'égard des (conducteurs de ?) SUVs. Mais bon, toi, tu vas me dire que "d'expérience, (...)". Donc, restons-en là . Je voulais juste clarifier ce que j'avais mal formulé.
 
- L'exclusivité : eh non, raté, essaye encore - des chiffres de vente ne sont pas subjectifs ! Et dans ce cas-ci, ils indiquent clairement que le X6 est un véhicule plus exclusif car plus rare qu'une E61 [E92, etc, etc.]
 
- Hauteur d'assise : pas d'accord quand tu dis qu'on bouche "plus" la visibilité de la personne derrière quand on conduit une E61 ou un X6. Ne me dis pas que, assis dans une E61, tu sais voir par dessus une autre E61 (sic)... À moins bien sûr, d'adopter une posture, très fréquente en ville, consistant à passer la tête dans l'ouverture du toit ouvrant  
Que le toit de la voiture qui te précède soit 15 cm au-dessus de tes yeux, ou 30cm... ça ne change rien, car dans les deux cas, tu ne sais pas voir devant - ou alors à travers ses vitres, mais là, on fait vraiment dans le dépucelage de mouche !  
Le seul cas où tu sais voir devant la voiture qui te précède, c'est si elle est plus basse - ou toi, plus haut.
 
Et quant à la Série 6 que tu ne relèves pas - il bien question de véhicules surélevés, non ? -, elle a quand même une belle gueule teigneuse, tu ne trouves pas ?
 
Bye...

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Vous êtes sur de ce que vous dites ? Regardez alors et on en re parle  
 
Mercedes classe G, le BRABUS G V12 S 700ch/515kW
 
Données: 515kW/700ch-1320Nm à 2100tr/min (bridé à 1100Nm: protection de la boîte de vitesse), 0-100km/h: 4.3sec 0-200km/h: 15.9sec vitesse maxi bridé à 240km/h / 260km/h en version débridée.  
 
Je dois avouée que sa ne sert à rien, tout comme les 4x4 qui sont plus puissant que 230ch ! Ce Classe G à la base il est pour l'armée ou les chasseurs, et niveau esthétique "extérieur" c'est laid !!  
 
Pour en revenir au X5/// et X6/// je trouve ça bidon, même si j'aime bien les 4x4 préparer, mais sa reste plus ou moins dans l'image et dans le savoir faire, après ce qui est pour l'acquisition je dirait non sauf si on me le donne, mais la encore je le revendrai, car je préfère un bon 4x4 "D" = "Diesel" de 230ch grand max car je trouve suffisant pour tirez la bête et surtout suffisant pour un 4x4 qui est censé rouler dans les chemins… et niveau consommation c'est autre chose qu’un essence inutile… par contre je ne suis pas contre les coupée et berline en pack sport…  
 
 

Tu nous montres une version préparée à titre d'exemple, ca ne sert a rien car dans 1 an on verra une prepa pour x5 et x6 M puis même sans ca j'aimerais bien voir une classe G sur circuit...

Des prépas il y en n'a plein sur les X5 et X6, bon pas en M/// mais le classe G est un simple à la base, alors le jour ou il y auras une prépa sur un ///M, peut être, il seras à la hauteur du G, mais en X5 de base, il n'y sont jamais arriver  
 
Moi aussi j'aimerai bien voir le X5 sur un circuit ce faisant doublé par une Cooper S de 170cv !

 
 
Je veux bien voir ce classe G sur un tour de circuit ....  
 
S'il ne va pas au tas il sera bien loin derrière un X5 ou X6 ///M et meme derriere de nombreux autres 4X4 modernes un peu puissants . C'est juste une bete d'accélération en ligne droite cette prépa

Moi je voudrais bien voir un X5 ou un X6 en montagne
 
Bref, ne comparez pas des choses incomparables

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Denise
finfilou & le-ours modo-trolls BMW ??
Donnez moi l'url de votre PR BMW pour être référencé

 
 
Bin oui ... C'était juste pour dire quoi ... Tout n'est pas dans la puissancet les mesures d'accélération . Sur une petite route sinueuse contre une lotus meme 2X moins puissante le X6 ///M ne suivra pas .  
 
Et ce n'est d'ailleurs pas sa vocation ...

 
Parce que le X5 d'après toi il tiendra la route ?? A tu essayée le X5M et le classe G ? Je ne pense pas, alors pourquoi parler de tenue de route... ??  
 
Moi quand je parle de chevaux, c'est uniquement parce quelque personne ici dise que c'est le plus gros moteur sur 4x4 au monde, hors j'ai démontrer que cela était faux, plus qu'il y a le Q7 et le classe G, sans parler des americaine... qui sont plus puissante.  
 
Ce n'est pas parce que vous rouler BM, ou parce que vous aimez BM, ou vous rêver d'avoir BM, que c'est forcement les meilleurs contre Mercedes, Audi etc... Personelement, je suis plus Audi en 4x4 et sa ne veut pas dire qu'il sont mieux que les autres marques  
 

 
Je suis d'accord, d'ou l'interet de mettre pas plus de 230ch dans un 4x4 car sa ne sert à rien

 
Je n'ai pas essayé les 2 voitures mais a mon avis le X5 tient mieux la route que la classe G tout simplement parce que ce dernier a quand meme 30 ans et un chassis séparé avec essieux AV et AR rigides alors que la X5 a des suspensions a triangles avant superposés et un essieu arriere multibras beaucoup plus moderne ..... Les X5 et X6 ///M sont des concurrents du ML 63 Amg et non du G55 AMG totalement dépassé en matière de chassis  
 
Pour le moteur d'accord avec toi ce n'est pas le plus puissant mais comme tu dois le savoir la puissance ne fait pas tout et on remarque bien dans le comparatif d'autocar que sur un tour de circuit ( pas du tout la vocation de ces engins je te l'accorde ) la X6 meme en version 50i ( 407cv ) est plus rapide qu'un cayenne turbo (500cv ) ou qu'un Q7 V12 tdi ( 500cv )  !  
 
Et pour finir contrairement a certaines personnes je suis loin d'etre un taliban BMW . J'aime toutes les voitures qui me donnent de l'émotion peu importe la marque !  
 
 
 

 
 
Un peu de puissance dans un SUV avec une taille et un poids important n'a jamais fait de mal ne serait ce que pour tracter ou dépasser en sécurité !

Le X6 réalise le même temps que le Cayenne. C'est un essai de Autocar, un magazine british.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
Mon beau frère a un G55 AMG 25ème anniversaire
 
Je ne connais pas la version Brabus mais en tout cas le V8 AMG envoi du lourd    
J'ai d'ailleur été surpris par rapport au poid de la voiture !!!
 
C'est un modèle unique d'ailleurs, car c'est un 3 portes, envoyé en allemagne en prépa chez AMG (car la version 25ème anniversaire n'etait proposé que sur les 5 portes....)
 
Je vais voir si j'ai pas quelques photos...

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

 
J'ai cru qu'il était plus rapide autant pour moi . En tout cas il fait le meme temps avec 100cv de moins  

 
 
A oui commande spéciale parce que le G 55 AMG n'existe effectivement qu'en 5 portes ! O_O  
 
Ca ne devait pas etre donné un joujou comme ca !  
 
C'est vrai que le V8 compresseur envoi du lourd  
 
http://www.youtube.com/watch?v=OksPgaZtfjU

  Et aussi plus de 100 kg de moins que le Cayenne. Ce qui confirme que Light is right.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

 
J'avais pris quelques vidéos mais je retrouve pas
Il y a 4 sorties latérales
 
J'aimais pas trop, puis finalement avec le temps je le trouve super !!!!
 
D'ailleurs, suite à ca il en a repris deux    (en version 500 cette fois )
 

 
Rien à dire, un exemple de fiabilité

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

 
C'est pour ça que le 230 voir 250ch suffit amplement, car les versions "tout marque confondu" avec moins de 230ch ne suffise pas à tirez la bête, et au delà je trouve que c'est trop, et inutile !  
 
Un 4x4 sa consomme + qu'une berline ou un coupée en diesel, alors en essence j'imagine même pas... donc vaut mieux un diesel, sinon autant prendre une voiture comme un R8 ou M5 ou AMG etc... pour avoir des sensations des VRAI, c'est le but rechercher quand on choisit ce carburant avec autant de chevaux, et tout ça pour une consommation idem voir moins... "mais sa reste mon avis"
 

 
Je ne savait pas qu'il y avait un 3P en AMG !

 
Comme tu le dis toi meme ca reste ton avis . Tous les gens sont différents et je connais des personnes qui maintenant qu'elles ont gouté aux SUV ne changeraient de type de voiture pour rien au monde . C'est comme ceux qui sont fan des cabriolet ou des voitures anciennes ... Chacun son truc et il faut de tout pour faire un monde !  
Heureusement d'ailleurs sinon on roulerait tous dans les memes voitures  
 

 
 
Comme l'a dit Ulimit c'était une commande spéciale . Car c'est vrai , le G 55 AMG n'existe normalement qu'en 5 portes . Je pense qu'à partir du moment ou ils y mettent le prix , AMG peux faire tout et n'importe quoi quasiment pour ses clients ! Je pense qu'ils ont du avoir des demandes beaucoup plus farfelues de certaines personnes fortunées du golfe persique ou d'autres endroits disons .... Exotiques

 
Mon père a une M5 (V10 507ch) et je suis entrain de le convaincre de commander le X5 M
 
Tes arguments qui semblent intéressants sont en réalité faux
 
Le X5 M consomme moins que la M5 et surtout pollue beaucoup moins. La M5 est l'exemple suprême de l'insouciance dans ce domaine. Un bon gros V10 de 5000cm2, bien lourd
 
Le X5 M offre près de 10% de puissance supplémentaire mais surtout 160nm de plus!! (680 contre 520) en consommant 1 ou 2 litres de moins au 100km. Merci les turbos!
 
Niveau performance: Le X5 M fait le même 0 à 100 que la M5, avec une boîte un peu moins rapide. Merci ici les 4RM. Mais imagine toi au feu rouge dans ton SUV. Plein gaz à côté d'une R8 V8 et après 200m c'est toi et tes 2'300kg qui êtes devant. Mortel, non?    
 
Ensuite comportement: Certes assis 1m au dessus du sol le ressenti est moins bon, mais une M5 n'est déjà pas le top à ce niveau. Par contre elle est dotée de la suspension pneumatique et d'un différentiel hors normes. 100% de la puissance peut être délivrée sur les roues arrières. C'est inédit sur un SUV et cela permet de prendre des virages en drift... avec ton SUV!
 
Bref je serais très heureux d'essayer ce monstre et j'espère qu'il passera commande cette semaine, après avoir renoncé il y a quelques temps
 
(je préfère de plus la nouveauté, car autrement il commande une 3ème M5 e60, la 3ème qui serait Silverstone II intérieur Silverstone II................)

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

Serious competition for serious competitors.
 

 
Source : caranddriver.com

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Ils arrivent!
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=1&row=1
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] &last=true
 
Encore 3 semaines de bateau et elles sont en Europe!

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

Perso je trouve le x5m trop fade mais j'adore le x6m bien que le bruit des deux n'est pas aussi beau qu'une m3 ou qu'une m6 , il est plus feutré mais reste bestial dés que l'ont appui un peu.
 
Pour info :Un x6 et un x5 sont en rodage se week end en RP , ouvrez les yeux.
 
Pour ceux qui les ont loupés , les essais presse commencent bientôt.

 

 
Ces arguments de pilote de ligne droite!  
"Mortel" d'être devant une R8 V8 sur les 200 premiers mètres avec tes 2380kg? J'aurai plutôt dit "inutile, inique, stupide, qui relève du complexe". Et aussi "humiliant, dommage, pas de bol" quand celle-ci repassera devant à plus haute vitesse, avec moins de chevaux et pas de turbos, ou quand elle te mettra une minute sur un col.
 
Ton père a bien meilleur goût que toi, et j'espère qu'il ne cèdera pas face à tes arguments fallacieux.
 
D'un côté 507ch aux roues arrières sur un véhicule de 1850kg, de l'autre 555ch 4rm pour 2380kg...je te laisse calculer les rapports poids/puissance, pour ma part le choix est vite fait, et quand ça va commencer à tourner ton X5 sera forcément désavantagé.
Et 4999cc pour un V10 ce n'est pas gros. Au contraire ce V10 est typé "hauts régimes", une mécanique infiniment plus raffinée qu'une V8 suralimenté!  
 
 

Vu en debut de semaine sur la A13 en direction des yvelines, un X6M noir, le bruit m'a l'air pas mal, bruit sourd dans les tunnels mais moins impressionant que le son du V10 pour moi.

 
 
+1, évidemment!

 
 
taquin  

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"Domenech est en passe de devenir l'entraineur le plus nul depuis Louis XVI"

 
C'est vrai  

t'es raciste, mysogine et homophobe?  
 
 
 
 
 
 
 

 
T'as oublié zoophile
 

Dis donc, y en a qui se donnent du mal pour répondre....
 
Pour le bon goût: C'est moi qui ai conseillé la M5 à l'époque. Mais mon père ne fait que de l'autoroute, donc 680nm à 1500tr/min c'est plus pertinent que 520nm à plus de 6'000tr
 
Pour le ridicule de démarrer plus fort avec un SUV de 2,4 tonnes qu'avec un coupé super sport genre R8, il me semble que c'est plutôt ridicule pour la R8... La V10 je dis pas, mais alors la V8 c'est cher payé!
 
Et en prenant de la vitesse le X5 n'est pas si ridicule que ça, il se fait prendre 0,8 secondes sur un 1000m DA par une M5 qui pèse une demi-tonne de moins

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

Ah, il est revenu, il a même enlevé son "n'est plus de ce forum" boudeur et hautain!  
Bon le permis c'est pour quand?  
 
Pour le bon goût, il faut croire que c'est une qualité bien fugace chez certains...car si tu en avais encore un peu, tu conseillerais à ton père (qui ne fait que de l'autoroute) une série 7 infiniment plus élégante et racée! La nouvelle 750i par exemple...  
Mais fort heureusement, je pense que tu sur-évalues le poids de tes arguments sur le choix de ton père, comme bcp d'adolescents.

 
Je lui conseille effectivement une 740d comme alternative    
 
Mais c'est pas notre genre. Trop limousine de PDG, pas assez dynamique
 
Mes arguments sont d'un poids conséquent, il penche actuellement pour le X5 M
 
Je connais ses goûts, ses envies et son utilisation, je sais qu'une 740d ça le fera pas, surtout après une M5  

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VW Golf VI  GTI
 
Si vous êtes con, merci de me laisser tranquille

J'ai fait un tour en X6///M il y a quelques semaines. Assez bluffant pour un SUV c'est vrai..dans le réel ça semblait marcher
comme la M3 DKG qu'il y avait aussi ce jour là (en ligne droite ) avec une sonorité moteur nettement moins plaisante
cependant.
 
Les goûts et les couleurs..