bonsoir tout le monde, je cherhe desperement quelqu'un qui pourra me dire quelle problème a la voiture que je doit acheter cette semaine, c'est une 325 td de modele 1994, je suis aller l'essayer tout a l'heure elle tourne comme une horloge, mais le hic c'est qu'au demarrage du moteur (à froid), on constate une baisse de regime au ralenti et l'aiguille compte tours qui descend et remonte entre 500 et 1000 tours!!!
Le gars a été franco en me montrant le problème, il me disait que c'était le fait qu'il y est 3 alarmes sur la voiture et qu'elles tiraient trop sur la batterie, ce que je ne pense pas car lorsq'un diesel est démarrer, la batterie n'a plus d'utilité sur le moteur;
Après 2 minute de chauffe le pb disparait! pensez vous que sa peut etre grave?
Je suis très embetter car disposant de peu de tps avant la reponse! merci de m'aider!
cordialement.
Jérémy

bonsoir tout le monde, je cherhe desperement quelqu'un qui pourra me dire quelle problème a la voiture que je doit acheter cette semaine, c'est une 325 td de modele 1994, je suis aller l'essayer tout a l'heure elle tourne comme une horloge, mais le hic c'est qu'au demarrage du moteur (à froid), on constate une baisse de regime au ralenti et l'aiguille compte tours qui descend et remonte entre 500 et 1000 tours!!!
Le gars a été franco en me montrant le problème, il me disait que c'était le fait qu'il y est 3 alarmes sur la voiture et qu'elles tiraient trop sur la batterie, ce que je ne pense pas car lorsq'un diesel est démarrer, la batterie n'a plus d'utilité sur le moteur;
Après 2 minute de chauffe le pb disparait! pensez vous que sa peut etre grave?
Je suis très embetter car disposant de peu de tps avant la reponse! merci de m'aider!
cordialement.
Jérémy

bonsoir tout le monde, je cherhe desperement quelqu'un qui pourra me dire quelle problème a la voiture que je doit acheter cette semaine, c'est une 325 td de modele 1994, je suis aller l'essayer tout a l'heure elle tourne comme une horloge, mais le hic c'est qu'au demarrage du moteur (à froid), on constate une baisse de regime au ralenti et l'aiguille compte tours qui descend et remonte entre 500 et 1000 tours!!!
Le gars a été franco en me montrant le problème, il me disait que c'était le fait qu'il y est 3 alarmes sur la voiture et qu'elles tiraient trop sur la batterie, ce que je ne pense pas car lorsq'un diesel est démarrer, la batterie n'a plus d'utilité sur le moteur;
Après 2 minute de chauffe le pb disparait! pensez vous que sa peut etre grave?
Je suis très embetter car disposant de peu de tps avant la reponse! merci de m'aider!
cordialement.
Jérémy

Probablement l'actuateur de la pompe à injection qui fatigue. Suivant   .