Bonjour,
J'aurais besoin d'aide concernant l'achat d'une BMW 323i millésime 2000 ( décembre 1999 ).
Ce serait ma première BMW , donc je n'y connais pas grand chose !  
Donc c'est une 323i grise pack luxe boîte automatique cuir noir avec à peu près 148000 km au compteur .
L'état général est très bon , mis à part le cuir des sièges avant quelque peu "rayé" au niveau du bas du dos et une rayure sur les deux portières de droite , ainsi que quelques éraflures de ce même côté au niveau du passage de roue arrière .
Elle est entretenue régulièrement mais pas uniquement chez BMW . Le prix de vente serait de 7500 € .
 
J'ai déjà lu pas mal de sujets ici , mais pas trop sur une 323i boîte auto. Donc est ce que cela vous parait une bonne occasion et quels seraient les points à vérifier , à tester ?
 
Je pense pouvoir la réessayer dans la semaine , et ainsi prendre des photos .
 
Voilà j'attend vos conseils et avis !
Merci!

Il faudrait que tu t'assures que la boite auto ait été vidangée .
 
Sinon c'est un très bon choix pour une première Béhème .

Je me posais la question , mais j'ai lu beaucoup de post disant qu'une boite auto ne se vidangeait pas !!!! Que BMW ne le proposait pas , qu'il fallait le demander !!??

Il faut la vidanger tous les 60/80 000 km il me semble. Certains garages Bmw te disent qu'elle ne se vidange pas, car ils ne sont tout simplement pas au "jus" pour faire une telle vidange. Par contre, quand à 150 000km elle est morte par manque d'entretien, là, ils savent te faire aligner les euros pour la changer entièrement .

Ok merci .
D'autres points à vérifier ?
Et un moteur BMW essence tient combien de bornes ?

un moteur "cycil " est increvable du moment qu'on l'entretien    
j'ai un 323 moi aussi mais en e36 ces ma 4 eme bm et je suis amoureux de cette marquer depuis tut petit déjà !!! et franchement tu sera pas déçu

Les faiblesses des Séries 3 de cette génération proviennent du train avant, donc lors de l'essai tends l'oreil pour voir si tu entends des bruit provenant e l'avant ( couinement, craquement si la route est défoncée, etc...).
 
Elle va sur ses 150 000km, donc ( si biensur cela n'a pas été encore fait ) prévoir le changement de la pompe à eau préventivement .

Et niveau prix : ça vaut le coup , c'est raisonnable ou bien faut discuter du prix ?

Repère s'il y a quelques "défauts", et tente de négocier, il y doit y avoir une petite marge possible   .

faut voir l'entretien,l'hystorique du vehicule et l'etat   mais eesais de dicuter un peu ca coute rien    mais si non ses corect pour le prix je trouve

De toute manière je pense discuter un peu du prix , mais c'était pour savoir dans quelle marge !
Et sinon quelles sont les "maladies" de ce modèle ?

silenblock de train ar ces la maladie sur e46

Faudrait la faire tomber à 6900 euros...

 
Et comment on vérifie ça ?

  sur 7500 ssa fait beaucoup je pense  

 
Tu crois ? Sa côte sur "la centrale" est quand même à 8590€ .

quand tu passe les vitesse si ca tape au niveau du train ar ces qu'il sont mort .... fait un fond de première deuxième  et tu sera fixer

 
Je viens de relire la description, et elle est rayée, le cuir conducteur un peu abîmé, faut jouer là dessus .
 

La côte sur "la centrale" veut tout et rien dire à la fois, c'est juste une moyenne du prix des annonces sur leur site pour un même modèle   .
 

 
le probleme ces que tout le monde ce base sur la cote de la central  

Ok merci. Je vais essayer 7000 ou 6900€.
Dès que j'aurais pu prendre des photos je vous les poste .
Et sinon , j'ai lu aussi qu'il fallait changer la pompe à eau après 150000 km ?

Je vais essayer une 323 i la semaine prochaine (http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet8898.htm) donc c'étais pour savoir ce qu'il en est de ton achat ?