Reprise du message précédent :

 
 
le 2.5l date de quelle année ?.

 
T'as pas du essayer une Z4 M pour dire qu'elles ont un châssis de merde .... pas d'expérience en Z4 juste Z3 M un Boxter première génération ce qui me permet de confirmé mes dires ( dailleur LA propriétaire qui me l'a faite essayer à bien vite fait le changement contre une M3 E46 cab )
 
 

 
Exactement c'est juste pour le paraitre !!! foutre 20 000€ dans un Boxter S ou 4 ou 5000€ de plus dans une 965 Turbo ou une Corvette C5 cab le choix est vite fait !!!

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Bmw 325i E30 cab
GOLF 3 GTD A VENDRE  
La secta de los cojones velludos

 
 
 
Ou la un boxter premiere génération un modéle de 15 ans quoi   un boxter de 310 cv est sans probleme devant un z4 M qui a bien plus de cv,chassis tu a dit chassis?
Le z3 une sacré reference en chassis.  

Voila un petit extrait du moniteur qui parle du z4 M.
   
L'arrivée du Z4 Coupé M permet à BMW de revenir au contact avec son rival préféré, Porsche, et son récent coupé Cayman S. Cette inévitable confrontation est ici arbitrée par l'un des plus séduisants coupés de ces dernières années, la Nissan 350Z, dont le V6 est récemment passé à 300 ch.  
 
En faisant abstraction du prix, il n'y a pas à tortiller, le Cayman S s'impose largement grâce à son redoutable compromis confort/efficacité/plaisir de conduite. Si, sur le papier, le Z4 M est capable d'en remontrer à la Porsche, sa partie châssis nous a fort déçus. Trop peu rigoureuse, elle gâche le plaisir au volant.  
 
 
Et la le 3.0 si.
 
Dans sa version 3.0si, elle est dotée d'une merveille de moteur, éventuellement accouplé à une boîte automatique de première bourre. Pour une BMW, et compte tenu de sa ligne, nous sommes restés un peu sur notre faim quant au comportement. Rien de dangereux, mais elle ne sécurise pas suffisamment et ne procure pas autant de plaisir que nous ne l'attendions. Dommage pour une auto de ce potentiel et... de ce prix.

 
A la base on parlait pas de Z4 et Boxster ?
 
Pour comparer les deux, je continue sur mon avis, mieux vaut une belle BMW récente avec peu de bornes qu'une vieille porsche boxster
 
Tu peux venter les mérites des porsches comme tu veux, pour un budget serrer, je trouve bien plus sympas de rouler dans une belle petite Z4 branchée que de vouloir se la raconter en porsche...
 
Pour moi l'interet d'acheter une porsche c'est aussi d'appartenir a une référence sociale, se tailler les bras pour entretenir sa boxster et manger des patates tous les soirs... je vois pas bien l'interet  

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

je suis d'accord avec ulimit si c'est juste pour le parraitre ben...

 
 
Moi aussi je suis d'accord si c'est un modéle 97 par contre pour le prix il peut trouvé des 2001/2002 je pense et en effet si il a pas le budget faut pas prendre la porsche(quoi que a mon avis pas plus cher a l'entretiens qu'un z4),par contre je ne suis pas d'accord quand tu dis;
Pour moi l'interet d'acheter une porsche c'est aussi d'appartenir a une référence sociale.
 
La porsche est une voiture mytique de passionné pas forcement riche et avec des qualité qui ne sont plus a démontré leur modéle sont toujours pris comme référence et ce n'est pas pour rien.
Perso je suis tout les jours en salopete ces loin d'etre une référence social.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=3
 
 
 
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http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=2
 
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1

Salut,j'ai eu un boxster 2.7l (228cv)avant mon coupé c'est vraiment une super auto très agréable a conduire!Maintenant fais attention a une chose c'est le prix de l'entretien c'est très cher chez porsche ils y vont un peu fort sur ce coup la! Un exemple:un cache de roue peint vaut 40€!!! et c'est pour toutes les pièces pareille mais maintenant si tu peux te l'offrir n'hésite pas c'est une super auto!  

Hello quoi tu la vendue?

Salut,oui je l'ai vendue pour acheter ma bmw.C'était une superbe auto la porsche mais je roulais trop peu avec (5000km/an)et ca m'énervait de la voir dans le garage sans avoir le temps de rouler avec donc j'ai acheté mon coupé bmw et j'en suis vraiment très satisfait!

Photo de mon ex-boster

Les annonces ne sont plus dispo... !
Pour moi, mieux vaut un Z4 récent (en 6L) qu'un vieux Boxster qui sera plus couteux à entretenir.
Sauf si tu rêves vraiment de Porsche et là, contrairement à ce qu'affirme les imbéciles, OUI, c'est une VRAIE porsche aussi !
Tu en es où ? (sachant que les annonces ne sont plus d'actualité?!)

 
 
 
Comment elle ne sont plus valable ? va voir la il y en a un paquet.
 
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] g=&lang=fr

[quotemsg=684563,82,83552]Les annonces ne sont plus dispo... !
Pour moi, mieux vaut un Z4 récent (en 6L) qu'un vieux Boxster qui sera plus couteux à entretenir.
Sauf si tu rêves vraiment de Porsche et là, contrairement à ce qu'affirme les imbéciles, OUI, c'est une VRAIE porsche aussi !
Tu en es où ? (sachant que les annonces ne sont plus d'actualité?!)[/quotemsg
 
 
A oui ok les annonces de debut de page.

  On rejoint ce que l'on disait dès le départ

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
Ce que je voulais dire, c'est que l'achat d'une porsche entraine nécessairement des frais importants, l'entretien n'est pas le meme qu'une twingo
Par conséquent il faut avoir les moyens de le faire
Si tu galères a la fin du mois ou si tu te prives pour rouler avec ta porsche, ca n'a aucun interet, ou pire encore si tu ne peux pas l'entretenir comme il faut    
 
Mieux vaut, pour un petit budget, une belle petite Z4
Du fait que le véhicule est plus récent, il y aura sans doutes moins de soucis a venir !

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Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

autant la 987 j'aime bien (mais hors de prix par rapport à un z4) autant le 986 ....bof quoi
alors oui entre une 'guez à 20kroros, que'lle soit poporsche ou pas et un roadster plus recent et bien sympathique mon choix est vite fait
 
 
 

marrant, tous le mponde parle d'accélération... personne du chassi et des freins. LA boxster, meme de 12ans n'est pas plus ou moins bien concue, en tous cas moins a l'économie que ma Z4: elle a de vrai freins multipistons, et une meilleure repartition des masses. La Z4 s'écrase sur son avant et sous vire un max (d'origine). Quand je lis que la Boxster a une conception plus ancienne, j'aimerais comprendre pourquoi.
 

Le sous virage (dixit J.Laffite dans le test de la M3 e36 dans turbo) est un phénomène voulu sur les propulsions par BMW pour compenser un transfert de masse vers l'avant pendant les freinages, En effet si l'auto etait plus equilibrée, elle deviendrait tres sur vireuse des un freinage un peu appuyé. Cela la rendrait encore plus difficile à controler pour le conducteur lambda.
 
Maintenant la Z4 à un systeme ESP tres performant et des freins tres endurant pour un usage normal. Probablement que l'esp est moins efficace s'il existe sur la boxter de 12 ans.
 
Après dans les mains d'un pilote c'est sur que le Z4 va lui paraitre mal equilibré et peu endurant dans les freins. Dans mon cas, je suis loin d'exploiter le miens.