Pensez-vous qu'un moteur Diesel fait plus de km qu'un moteur à essence?

Oui, les diesels sont indestructibles, ce qui n'est pas le cas des moteurs essences, à 200 000km ils sont morts   .

 matt, c'etait pour rire non? j'ai un pote qui vient d'acheter une M3 3L bleu de 200MK et qui tourne comme une horloge, sans un bruit, juste le souffle qu'il faut! nickel!
sinon meme en quatre cyl. mon 318IS soufflait toujours fort a 300MK! mais bon t'as du faire ça pour blaguer, style provoquer un debat houleux gazole/SP!

Je suis sérieux   .

deconner pas, c'est serieux!  

C'était une e36 ou une e30 ta 318is?

 
 
Arrêtez, sinon ce daubic va prendre de l'importance

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e30 mais c'est "caiman" idem que le e36 non au niveau moteur, a part le collecteur d'admission/echap?

ma super 5 à 200 000klm et elle marche trés bien,faut arréter de dire des conneries tant que ses entretenue sa crain rien.alors une BM.

Elle est morte, jette la   .

  elle marche IMPECCABLE.

Et la Cupra .

elle marche IMPECCABLE.

a 200000km il sont un peu raicer mais pas mort  

450000 km pour la vieille Ford Sierra 2.3d de mon voisin Même si la carrosserie part en dentelle

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 regle de base, ne pas faire de fixation sur le kilometrage!deja, ville ou route, grosse nuance. evidament: entretien/conduite, et surtout l'usure generale par rapport a la sortie usine. j'ai acheté une golf gti de 200MK 1ere main etat "concessionaire" moins un petit voile general tres vite dissipé! pas ou peu d'usure méme dans le bourrin! jamais forcée, dormi dehors, totalement respectée! ça existe et chez BM ou Porsche encore plus. deja, mon paternel se faisait reprendre ces BM chez son concess plus que l'argus avec 96MK! veridique en 84! aujourd'hui, je ne sais pas...enfin, c'est possible de garder les choses en etat avec un minimum d'attention et malgré les traces du temps qui passe, ineluctable... en ce qui me concerne, n'ayant jamais acheté neuf, j'ai rénové en effaçant un peu les traces du temps!

voir mes voiture

j'ai vu un post ou le gars avait eu une 328-je crois- qui depassait les 500MK! moteur d'origine. dans toute l'europe de l'est, ça depasse les 600, voir le million, le million! weeeeh! COSTAUX!

 
+1 l'entretien et la façon de conduire jouent terriblement.
Un bon vieux essence atmo n'est pas rincé à 200 000 s'il a été respecté.
 
Un bon topic qui va bien partir en couille d'ici peu

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Pareil , à 200.000 km y a pas de raison qu'un monteur essence soit rincé si l'entretien a été correct

En rapport avec quelques débats houleux ces derniers temps, je dirai ceci :
 
Ca dépend si elle est reprog ou pas !!

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Tu jettes de l'huile sur le feu là  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
 
pour moi c'est kif kif  
 
tout dépend de la marque, de l'entretien, de l'utilisation toussssssa      
 
j'ai enmené des Golf GTI a plus de 180 000 kms sans aucune conso d'huile, avec un démarrage instantanté tous les matins
ainsi qu'un vieux renault express D a plus de 210 000 kms sans soucis...
sans compter les taxis parisiens, les utilitaires      
 
en fait, c'est tout ce qu'il y a autour du bloc moteur qui tombe en sucette en vieillissant    

Je dirais que c'est pareil et que ça varie suivant l'utilisation, les anciens disent souvent qu'un moteur diesel fait plus de kilomètres mais c'est juste parce que les gens sont moins incités à accélérer et donc moins d'usure... selon moi

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335i E92...///MRC @389ch
"Que deus te foda que é uma foda santa "
Il y a des gens qui ne sont pas des professionnels mais qui par leurs connaissances s'en approchent...

et parce que sur les vieux mazout il y avait rarement de turbale
maintenant un mazout actuel avec ces turbales poussées à max c'est sur que ca fait sans broncher 200000 bornes  

les diesel en sortant de chez le concessionnaire ils sont rincés
 
c'est enfait pour cette raison qu'ils sont reprog aprés