BMW Série 3 CC
 

• Disponible au printemps 2007
• A partir de 40 000 € (estimation)

 
Jusqu'ici, la mode du toit rétractable n'avait pas encore déferlé sur le segment des cabriolets de luxe. Si Volvo a dégainé le premier avec son élégant C 70, BMW lui emboîtera le pas dès le printemps prochain avec une version coupé-cabriolet de la Série 3. Toutefois, le constructeur n'a pas mis tous ses oeufs dans le même panier puisque le CC cohabitera avec un véritable coupé, prévu pour cet automne.
 
Développée sur la base de ce dernier, la Série 3 de plein air en reprend les traits, du moins en ce qui concerne l'avant, le profil et l'habitacle. A l'arrière, les concepteurs ont réalisé des prouesses en préservant un équilibre général et une belle fluidité. BMW a donc réussi son pari : réaliser un CC aussi élégant qu'un cabriolet. L'emploi d'une cinématique en trois parties intégrant un toit panoramique n'y est pas étranger. Standing oblige, l'allemande se devait de soigner le confort des passagers à l'arrière.
 
Sous le capot, la Série 3 coupé-cabriolet (dont le nom n'est pas encore défini) commencera sa carrière avec des six-cylindres en ligne. Les festivités débuteront avec le 2.5i de 218 ch et le 3.0i de 272 ch, qui seront chapeautés par un inédit 3.0 de 306 ch à injection directe d'essence gavé par un twin turbo.
 
Si le cabriolet actuel s'est converti sur le tard au diesel, le futur CC devrait y goûter d'entrée avec le 3.0d de 231 ch. Les quatre-cylindres suivront avec le 2.0i de 150 ch et le 2.0d de 163 ch, alors que la sportive M3, équipée d'un V8 d'environ 400 ch, entrera en piste dans le courant de 2008. Les tarifs seront à la hauteur des prétentions du premier CC de la marque et risquent de flirter avec les 40 000 €. Dans sa rivalité avec Audi et Mercedes, BMW aura une sérieuse longueur d'avance.
 
Source

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Des photos ?

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

le 2.0d devrait faire 177 chevaux et non plus 163

Ça vient...
 

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Exact!

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La seule photo dont je dispose pour le moment...
 

 

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et le 3l bi turbo devrait passer a 286 chevaux je crois, assez phénoménal !

Source?

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Celui de la 335i?
Il fait déjà 306 bourrins...

Il me semble aussi. D'où ma question sur la source de cette info?

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Il parle peut-être du mazout!

Rien ne vaut une bonne capote !  
C'est dommage qu'il ait succombé à la mode du CC .

On se demande où résidera l'intérêt de la série 3 coupé (e92?)

En effet, il me semble que le x35d est donné à 286 ch pour très bientôt: affaire à suivre.

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

Il est envisagé qu'ils produisent les 2, car les Ricains sont très friands de la capote en toile...
 
Pourtant, ce n'est pas l'idéal pour ne pas faire d'enfants... ni éviter d'attraper des maladies...

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La puissance du 2.5d!!!

Eh oui! La concurrence fait rage sur ce secteur-là aussi. Il n'y pas que sur les V8/V10 essence.
 
Par contre, je ne sais pas trop ce qu'il adviendra du x25d.

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Ca serait bien! Les plus belles lignes de cabrio sont quand même celles qui ont une capote... Aston, Lambo, E46  

Oui c'est clair, les 4 diesels, c'est maintenant 170-180chevaux. La puissance d'un 3.0d 183ch quasiment.
Le 2.5d est malheureusement dispo que sur les 525d, pourquoi jamais sur les 325d.

Effectivement, ce serait top, vraiment pour tous les goûts!!

Il semblerait que le CC E93 aie des lignes vraiment différentes des autres modèles grace à une ouverture ayant une cinématique en 3 parties. Ce qui vraissemblablement évitera les lignes tronquées des modèles visibles sur le marché: 206, 307, Mégane, EOS, etc...  
 
La presse met le nouveau né de Volvo en compétition avec le futur E93 sur le domaine de la ligne (bien entendu).

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Mister_D™ savoure W7 sur son laptop revenu à la vie : ça tourne au poil.

La capote en toile fait cruellement défaut. AMHA Le e46 reste beaucoup plus réussi

Tout à fait, l'architecture du toit de la Volvo est extraordinairement bien réussie et belle à regarder.

 
je parlais du diesel qui passera de 272 a 286 chevaux  

Tout à fait.
La puissance de la M3 en début des années 90

J'ai un problème avec la série 3 cabrio: c'est l'image caillera qui lui colle au train...
Comme les BMW démodées de deux modèles. Ce défaut a même été noté par l'Autojournal et  
le Moniteur Automobile pour la génération (encore) actuelle.
Mais la nouvelle s'embourgeoise et fait un peu penser à l'actuelle CLK.
A voir en vrai ...

un peu camouflée encore:
 

Je confirme et suis persuadé que l'E93 sera au moins aussi beau.

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autre chose
normalement le 2L essence 150 chevaux devrait laisser sa place au moteur de la 320Si

Espérons-le...

Peux-tu citer ta source, stp?

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Plus rigide, plus leger, plus sportif

 
alors en fait je me suis planté mais on avait tous les 2 tort lol
 
page 24 de l'automobile magazine
 
le 2L essence va passer a 163 chevaux, mais sera commercialisé en 2007  

Oui peut être, mais tant que ça n'est pas fait pour faire de la course...
Avec un toit rigide, ça doit être plus (rigide léger sportif) qu'un cabriolet traditionnel à mon avis.

Elle à l'air magnifique