Bienvenue sur mon Topic!  
 
Tout d'abord je me présente, je m'appelle Matthieu, 22 ans, papa d'un petit Mathéo né le 14/02/2009 et heureux possesseur d'une BMW E46  
 
Il s'agit donc d'une 330d, pack luxe , 183cv DIN, mise en circulation le 3/06/2000!
 
Elle a actuellement 231 000kms, elle tourne comme une horloge , passé au CT avec 1 défault (déséquilibre frein de service)    
5000Kms effectué avec en a peine 2 mois et je suis très satisfait, c'est vraiment le jour et la nuit par rapport a mon ancienne 320d 136cv  
 
Pour ceux qui est des modifications effectué dessus:
 
- Poste CD sony GT-410 avec port usb en façade
- Feux AR e46 Facelift (en commande)
- Kit xénon H7 50W en 8000K
- kit angel eyes monter dans les phares d'origine
 
A venir:
 
- Jantes réplica 17" ou 18" (new M3 ou motorsport )
- Glastint
 
Je dispose de beaucoup de factures du véhicule ce qui prouve un entretien suivi et régulier,  avec effectué dernièrement débitmètre, injecteurs, révision complète/vidange avant la vente...
 
Des photos valent mieux que de long discours!
 
Alors la voici lors de l'achat le 8 janvier 2009, elle avait alors 226000kms:    
 










 
Voila pour aujourd'hui, dès que le beau temps sera de retour je vous ferait de belles photos pour que vous puissiez suivre l'évolution du véhicule  
 
Bonne lecture et bonne route en bmw!...
 
Matthieu...

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Pour un véhicule de 230000kms
 
IL est propre, chapeau

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
 
C'est la magie BMW    

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Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre

Enfin le PR!
 
Magnifique, en super état malgré les 230 000 bornes!
 
Tu m'étonnes que cela doit te changer de ta 320d... (et aussi de ta deux saucisses... )

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addict (320d E90)
Ford S-MAX VW Polo III 1.4 arrive lundi!

jolie voiture, mes félicitations !

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Ma 320D Touring ramenée du Luxembourg

Ça faisait un petit moment qu'elle trainait dans la section 206 mais comme on dit, mieux vaut tard que jamais .
 
Bon finalement tu as choisis la première occase que tu nous avais montré à l'époque de tes recherches, elle présente bien même si je n'accroche toujours pas sur les jantes .

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Bob un jour, Bob toujours!
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Signatures anti-ban : J'adore le-gros-ours // Si le turbo de Finf' a pété, c'est pas de sa faute

Merci a tous pour vos com's  
 
Effectivement elle est très propres, quelques micro rayures certes mais aucune bosse  
 
Donc comme dit plus haut déjà 5000kms effectué en moins de 2 mois et je suis très satisfait, pour continuer sur un entretien sérieux je vient d'acheter un triangle AV droit + silent bloc car le mien commencé a avoir un peu de jeu, le remplacement est prévu pour bientôt je ne manquerai pas de vous faire des photos  
 
Pour en revenir sur les jantes, elle sont actuellement en vente , je compte racheter une nouvelle monture!
Par contre j'aurai besoin de vos avis, déjà a savoir si je reste sur une monte d'origine en 17" ou grimper au 18" au risque de perde un peu en confort  
 
Et deuxième chose 2 choix de jantes
 
les newM3 comme celle de mon EX 320D:
 

 
ou les motorsport:
 

 
Pourriez vous m'aider dans ce choix de jantes svp?

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

1er choix sans hésiter....
 

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

Match nul pour moi, quoique les 135M doivent être plus dures à nettoyer.
 
En tous cas super acquisition, pourrais tu m'en dire plus sur les frais réalisés lors de son achat ? Je m'interroge plus particulièrement sur les amortisseurs et leur longévité
Quid de la santé du moteur ? Tu n'as pas peur d'avoir beaucoup de pièces d'usure à changer (hors moteur j'entends) ?
 
Félicitations aussi pour ta parternité

2 pts pour la newM3 par contre reste a savoir 17" ou 18"  
 
Pour répondre a Wahb, tout d'abord merci pour les compliments sinon en ce qui concerne les frais pour le moment je n'ai que le triangle AV droit qui avait un peu de jeu vraiment pas beaucoup mais je préfère pas attendre trop longtemps avant de la changer et la 2eme petite chose que j'ai eu c'est l'étrier AV gauche qui commencer a gripper, j'avais déjà eu le même souci sur mon ex 320d, rien de grave démontage de l'étrier + nettoyage du piston et remise en place, cela ma pris 2H et ne ma rien couter  
 
En ce qui concerne les pièces d'usure que ce soit sur cette voiture ou une autre ça sera la même chose et puis on verra bien, je ferait ce qu'il faut au moment venu, mais bon au denier CT il y a eu qu'un seul défaut de relevé donc
Puis il faut savoir que c'est une voiture qui a bientôt 10ans donc on trouve des pièces assez facilement autant en neuf sur les sites tel que oscaro ou autres mais aussi en occaz sur leboncoin.fr par exemple
 
Et comparé a mon ex 206 hdi110cv, ça na strictement plus rien a voir autant au niveau confort que au niveau puissance et il faut tout de même savoir que je consomme moi en roulant avec la bmw ( 6.5l pour la 206 contre 5.8/6l pour la 330) et que je paye moin chère d'assurance donc

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Les BMW prennent des années et des kilomètres et pourtant ne vieillissent pas C'est l'effet "Highlander" Bravo pour ta voiture et surtout félicitations pour la naissance de ton fils

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

Salut,
 
Pour le 1er choix de jantes, ce sont pas les newM3, mais ceux du e46 coupé Pack M2.
 
Pour le 2ème, ce sont ceux du 335d ou i.
 
Pour ma part, je choisis le 1er choix.
 

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Golf 3 GTI 16v - Golf 3 VR6 Carat - Golf 2 GTI G60
Actuellement : BMW M3 e36 3.0

Elle est sympa, par contre en xénon j'aurais mis du 6000Km, le 8000K ça fait trop bleu=> tuning!
 
Sur une belle 330d comme ça c'est dommage, mais à part ça elle est nickel.  
 
Bonne route et félicitation pour mathéo!

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Rien n'arrète une Renault, même pes ses freins  
          En Bretagne, un raisin n'est pas un fruit

 
 
Merci pour vos com's, la 1er choix remporte encore quelques votes: j'en prend note  
 
En ce qui concerne les xénon j'ai possibilité de mettre du 6000K je dispose d'un jeu de h7 6000K d'avance  
 
Merci également pour le petit Mathéo, ca me fait vraiment plaisir
 
édit: je vais peut être recevoir mes feux AR style facelift demain midi, montage prévu dans la foulée et aussi un nettoyage int/ext de ma belle.
 
Peut être des photos demain  

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
    pareil    
 

propre ta voiture     en tous les cas sur photos....
 
tu sais combien de proprios elle a eu , pour avoit tant de bornes...?
 
je lui verrai bien les baguettes de portes et celles des pare chocs de la couleur de la caisse
sinon fais pas trop de modifs....
 
avec les jantes n° 1 tu vas la rajeunir  

merci, elle est aussi belle en vrai    
 
elle a eu de proprio avant moi  
 
un couple de Metz qui l'a eu neuve et qui aller travailler au Luxembourg avec tout les jours apparemment et qui l'on revendu en octobre 2008 pour acheter une 335d toute neuve
 
et le deuxième proprio qui l'a gardé env 3 mois et la changé pour passé a une 330d phase 2 boite 6 204cv, connaisseur de la marque car il a possédait auparavant: 325tds, 320d 136cv, 320 150cv, 330d 183(la mienne) et maintenant une 330d 204cv  
 
Pour les extensions j'aime l'origine mais aussi en couleur caisse donc

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

Salut alors pour les jantes moi je prends les 2eme(les motorsport)! Les premiéres sont banales,on en voit partout sur les séries 3!Alors que les 2emes sont plus rares,plus belles,plus récentes bref moi j'hésiterais pas!

 
tu as un sujet sur la resto de ta GTI ? j'aime ces petites bagnoles  
et des photos de ta BM dés que tu as de nouvelles jantes    

salut, félicitations pour le petit  
 
La bm a l'air en très bon état ,pour les jantes je dirais le 1er choix je les trouve plus belles.

merci pour ton avis    

Je suis membres du 205 gti club de france  
 
Voici mon topic sur le forum du club:
http://www.club205gti.fr/forum/viewtopic.php?t=27170
 
   

   
 
Par contre je pense opter pour les 17" car j'ai peur de perdre en confort avec les 18"déjà qu'avec le 17" c'est un peu tape cul!!
 
 

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
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Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
Merci pour ton lien    
 

 
perso j'ai du 18'    en confort pas de soucis c'est aussi bien que du 17'
sauf que la direction ( peut etre est ce du a mes pneus tailles basses )  épouse vachement les imperfections sur les petites routes ou en ville  

je viens d'aller sur ton topic GTI  elle n'avait pas l'air trop pourrie quand tu l'as récupérée ( j'ai pas tout lu, je le ferai polus tard )
 
beau petit collector     en tous les cas le résultat est comme neuf...

   
 
Elle était propre niveau carrosserie mais le moteur était considérer HS, distribution cassé  
 
Finalement je l'ai ouvert en 2, changer la soupape qui était tordu puis j'ai tout remonter avec de la pièce neuve et maintenant elle tourne vraiment bien  
 
J'ai fait refaire les 4 JA en peinture epoxi et cet été je compte la repasser en cabine pour une peinture complète  
 
Merci pour elle  
 
Voici quelque photo de ma bombinette:
 




 
 

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

je pourrai savoir a quoi sert le petit curseur sur lequel ont peut le mettre soit sur la position ou il y a 1 barre ou 2 barres sur la commande des balais d'essuis glaces
 

Bonjour
 
Comment dire, c'est pour controler l'intermittence des balais, soit lent ou rapide  
 
tu ma compris  

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
 
elle est superbe oui....  
 
les jantes à l'origine, elles n'étaient pas plutot grises...couleur alu  

Elle est très belle çà me fait penser à ma 309 GTI qui avait la même couleur

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
 
oui c'est bon j'ai compris

merci

Merci    
 
Oui effectivement d'origine elle sont plus foncé (gris EVE)
C'est une connaissance d'un ami qui me les a faite a son usine (sablage, apret, peinture epoxi verni et passage au four) il a utilisé une teinte "gris silber" mais c'est vrai que c'est trop clair comme teinte, cet été je compte les repasser en peinture mais juste un voile extérieur gris EVE  

Merci  
 
Les 309 gti sont très belle également  
 
et puis: une Gti si elle n'est pas rouge c'est pas une vrai Gti"  
 
   

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©

 
    comme les Golf GTI................et les Ferrari    

Ces voitures là, entrent dans la légende automobile

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  

 
 
J'ai reçu mes feux AR facelift ce midi  
 
Je n'ai pas eu le temps de vous faire des photos
 
Sinon je planche toujours sur le projet "jantes alu" , je pense partir sur le choix No1 par contre j'hésite toujours entre le 17" et le 18"    
 
Affaire a suivre!....

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205 GTi 1.9L 130cv AM89, restauration terminée
205 GTi 1.9L 122cv AM93, en cour de restauration
Une GTi si elle n'est pas rouge, ce n'est pas une vrai Gti ©