Salut, tu as dit des fuites!!
J'ai aussi eu des fuites, pour savoir d'où elles venaient exactement, j'ai d'abord nettoyé tout le dessous du moteur. Le mieux c'est de d'asperger le bas du moteur (lorsqu'il est froid) avec un dégraissant adéquat puis de passer au jet haute pression. Attention, c'est vraiment de la saloperie, fais ça quelque part ou tu ne risques pas d'encrasser ton allée de garage par exemple.
Ensuite tu attends une nuit et le lendemain tu regardes d'où ça pourrais venir. Contrôles bien la couleur de l'huile (rouge pour de l'huile de direction assisté, jaune/brun pour de l'huile moteur).
Pour ma part, j'ai décelé 2 fuites. La première venait d'un des tuyau de direction assistée, celui qui part du vase de remplisage et va jusqu'à la pompe. Après dix ans celui-ci était devenu dur et les colliers de serrage ne permettaient plus l'étanchéïté. Lorsque j'ai racheté un tuyau chez mon concessionnaire, il m'a dit qu'il n'était pas rare d'en remplacer!!!
Deuxième fuite, elle venait du thermosta. J'ai l'impression que le thermosta a été remplacé par l'ancien proprio et que depuis le joint s'est dégradé avec le temps. Donc je perdais du liquide de refroidissement, je me demandais d'ailleurs pourquoi tous les 3 mois je versais l'équivalant d'un demi verre à eau dans le radiateur. Pour cette fuite, je ne m'y attendait pas. En effet avec le cache moteur je n'ai jamais pu imaginer cette perte car les deux liquides se mélangaient. Ce n'est qu'après un nettoyage que j'ai pu diagnostiquer cette fuite.
Voilà, je ne sais pas si j'ai pu t'aider, mais ainsi t'as une idée de comment procéder.
