Je possède depuis le mois de juin une 118 d 143 cv acquise à 19200 km et ayant aujourd'hui 24500 km. Depuis 8 mois elle a fait 6 passages chez le concessionnaire pour des problèmes de gestion moteur, conséquence changement d'une sonde, d'un débimetre et d'un turbo (le tout sous garantie). Dernièrement rebelotte et on me dit que mon véhicule ne roule pas assez et que par conséquent le pot catalytique fonctionne mal et que tous mes soucis proviendrait de là.
quand est-il vraiment
merci d'avance

Salut,  
Possible, la plupart du temps tous ceux qui ont des problèmes de perte de puissance ont des diesels alors qu'ils devraient tourner avec une essence, soit ils ne roulent pas assez,régulièrement petits parcours et  ou ne tirent pas trop les rapports donc encrassement plus rapide de plus  il y a tout de même des carburants (hypermarchés en général) ou il y a davantage d'additifs de merde. Ce "phénomène" est fréquent et touche toutes les  marques. Les gens veulent rouler à l'économie mais avec les caisses actuelles et au nom de l'écologie, il y a de plus en plus de capteurs de toutes sortes pour optimiser les émissions nocives et dès qu'il y a encrassement les sondes envoient comme infos au calculateur de se mettre en mode dégradé ( moins de puissance et en côte quelquefois ça devient la galère ).